Naon double overtaking na naha éta bahaya

Overtaking mobil téh ukuran diperlukeun, atawa sigana hal alam. Kadang aya pass ganda. Sanajan kitu, sagalana teu jadi jelas, sabab salian ayana kaayaan supir, aya ogé faktor pihak katilu.

Kumaha dobel overtaking béda ti normal

Overtaking normal bisa dianggap kombinasi tilu hambalan saterusna: mobil diwangun deui kana jalur oncoming pikeun bypass mobil di hareup, overtakes tur meunang deui ka jalur saméméhna. Sanajan kitu, motorists mindeng bingung konsep kayaning overtaking na advancing. Pikeun ngahindarkeun salah paham sareng pulisi lalu lintas, émut yén istilah anu kadua nyaéta nalika mobil ngaléngkah di jalur sorangan, tapi hiji mobil maju ka hareup tanpa angkat ka jalur batur.

Overtaking ganda cocog salaku partisipasi tilu atanapi langkung mobil, sareng aya tilu jinis:

• hiji mobil nyusul sababaraha mobil;
• sababaraha mutuskeun nyusul tur mindahkeun kawas "lokomotif";
• a string mobil overtakes sejen tina jenis sarua.

Dina kaayaan kitu, hese bener assess kaayaan dina lagu, sarta ku kituna kacilakaan mindeng lumangsung.

Naha anjeun tiasa nyusul ganda?

Istilah overtaking ganda henteu aya dina SDA. Tapi, contona, paragraf 11 Aturan nyarios yén supir pasti kedah mastikeun yén teu aya angkutan di jalur anu badé. Katerangan kana aturan ogé diéja - anjeun moal tiasa nyusul upami:

• supir geus nempo yén overtaking teu bisa réngsé tanpa interfering kalawan pamaké jalan séjén;
• mobil tukangeun geus dimimitian nyieun jalan nyimpang saméméh mobil anjeun;
• mobil di hareup nu dimaksudkeun pikeun nyusul mimiti ngalakukeun kitu dina hubungan jeung mobil di hareup eta.

Aturan dijelaskeun cet gambar overtaking ganda tanpa nelepon eta. Ku kituna, nyimpang ku "lokomotif" contradict klausa 11 tina aturan lalulintas.

Tapi manuver mana anu bakal dianggap leres? Cukup pikeun nurut kana aturan sareng polah "sabalikna" - anjeun tiasa nyusul upami henteu aya larangan sapertos:

• ayana pameuntasan pedestrian caket dieu atanapi parapatan;
• maneuver anu dipigawé dina sasak;
• aya tanda larangan pikeun nyusul;
• aya pameuntasan karéta api caket dieu;
• aya "zona buta" dina bentuk péngkolan, ngangkat bagian jeung sajabana;
• mobil keur maju nu ngahurungkeun sinyal belok kénca;
• ayana mobil datang.

Aturan henteu nyarios yén anjeun moal tiasa nyusul sababaraha mobil sakaligus, tapi aya larangan pikeun nyusul "lokomotif". Kalawan proviso yén overtaking moal ngaganggu gerak mobil oncoming.

Nyetél hukuman

Kusabab teu aya klausa langsung dina SDA ngeunaan overtaking ganda, ku kituna palanggaran sareng jumlah denda katingal dina Pasal 12.15 Kode Pelanggaran Administratif. Éta daptar pelanggaran:

• lamun overtaking dijieun di wewengkon nyebrang pedestrian, sarta nurutkeun artikel ieu maca yén supir teu masihan jalan ka jalma, denda ditagihkeun dina jumlah 1500 rubles;
• Nalika nyieun halangan pikeun mobil overtaken, supir kudu mayar ti 1000 nepi ka 1500 rubles.

Lamun ngalanggar geus sababaraha kali, supir bisa dicabut tina lisénsi supir urang nepi ka sataun, sarta lamun kaméra dirékam manuver nu, denda 5000 rubles dikaluarkeun.

Lamun overtaking kapaksa arah perjalanan, supir kudu ngabuktikeun ayana kaayaan darurat. Dina hal ieu, parékam pidéo atanapi cara sanés pikeun ngarékam pidéo sareng poto bakal ngabantosan.