Naon sistem ngerem anti konci atanapi ABS
Ngadadak neken pedal marake dina kaayaan baseuh atawa tiris ngabalukarkeun roda mobil ngonci jeung ban leungit cekelan dina beungeut jalan. Hasilna, kandaraan teu ngan teu ngalambatkeun turun, tapi ogé leungit kontrol, nu ngabalukarkeun kacilakaan. Dina kaayaan kitu, supir profésional ngagunakeun téhnik ngerem intermittent, nu ngidinan Anjeun pikeun ngurangan laju mobil bari ngajaga cekelan tina roda jeung jalan.
Henteu sakabéh motorists bisa ngajaga restraint dina kaayaan darurat tur ngabales kaayaan lalulintas kritis. Ku alatan éta, pikeun nyegah roda drive tina ngonci nalika ngerem, mobil dilengkepan sistem ngerem anti-konci atawa ABS. Tugas utama ABS - ngajaga posisi stabil tina wahana sapanjang sakabéh jalur ngerem sarta ngurangan panjangna ka minimum a.
Kiwari, sistem ieu dipasang dina ampir kabéh mobil, sanajan dina konfigurasi dasar, teu nyebut versi luhur. Modifikasi mimiti sistem ngerem anti konci mucunghul deui dina taun 1970-an, maranéhanana éta salah sahiji pilihan pikeun ngaronjatkeun kaamanan aktif tina wahana.
Alat ABS
Sistem ngerem anti konci ngawengku 3 blok utama:
- sensor speed (dipasang dina hubs kabayang tur ngidinan Anjeun pikeun akurat nyetél mimiti ngerem);
- kontrol valves (kontrol tekanan cairan marake);
- Unit microprocessor éléktronik (karya dumasar kana sinyal ti sensor speed na transmits dorongan pikeun ngaronjatkeun / ngurangan tekanan dina valves).
Prosés narima jeung ngirimkeun data ngaliwatan unit éléktronik lumangsung dina frékuénsi rata-rata 20 kali per detik.
Prinsip dasar tina sistem ngerem anti konci
Jarak ngerem mangrupikeun masalah utama dina usum usum operasi mobil atanapi di jalan kalayan permukaan baseuh. Parantos lami diperhatoskeun yén nalika ngerem nganggo roda anu dikonci, jarak lirén bakal langkung lami tibatan ngerem nganggo roda puteran. Ngan hiji supir ngalaman bisa ngarasa yén alatan tekanan kaleuleuwihan dina pedal marake, roda diblokir sarta, ku rada maneuvering pedal, ngarobah darajat tekanan dina eta. Sanajan kitu, ieu teu ngajamin yén tekanan marake bakal disebarkeun ka pasangan nyetir tina roda dina babandingan diperlukeun.
Sistem ngerem anti konci dirancang pikeun ngawas rotasi wheelbase nu. Lamun ujug-ujug ngonci up bari ngerem, ABS ngurangan tekanan cairan marake pikeun ngidinan kabayang ngahurungkeun, lajeng ngawangun nepi tekanan deui. Prinsip operasi ABS ieu ngamungkinkeun nyadiakeun "intermittent ngerem", nu dianggap paling éféktif pikeun ngurangan panjang jarak ngerem dina sagala beungeut jalan.
Momen supir mencét pedal rem, sensor speed ngadeteksi konci roda. Sinyal asup ka unit éléktronik, sareng ti dinya ka klep. Biasana aranjeunna dianggo dina hydraulics, jadi sanggeus narima sinyal munggaran ngeunaan awal slip kabayang, klep nu ngurangan suplai cairan marake atawa sagemblengna blok aliran na. Ku kituna, silinder marake eureun gawéna cukup pikeun ngidinan kabayang ngahurungkeun ngan sakali. Saatos éta, klep muka aksés cairan kana éta.
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
Kinerja ngerem
Tugas utama sistem ngerem anti konci henteu ngan pikeun ngurangan panjang jarak ngerem, tapi ogé pikeun ngajaga kontrol steering pikeun supir. Éféktivitas ngerem ABS geus lila kabuktian: mobil teu meunang kaluar tina kontrol supir sanajan ngadadak, ngerem darurat, sarta jarak jauh leuwih pondok ti ngerem normal. Salaku tambahan, keausan tapak ban naék upami kendaraan gaduh sistem ngerem anti konci.
Malah lamun di momen hiji pencét seukeut tina pedal marake mobil ieu ngajalankeun maneuver a (contona, péngkolan), controllability sakabéh bakal aya dina leungeun supir, nu ngajadikeun sistem ABS salah sahiji pilihan pangpentingna dina. pangatur kaamanan aktif tina mobil.
Ahli FAVORIT MOTORS Group nyarankeun yén supir novice milih kendaraan anu dilengkepan sistem bantuan ngerem. Ieu bakal ngidinan malah ngerem darurat kalayan tekanan kuat dina pedal nu. ABS bakal ngalakukeun sesa pagawéan sacara otomatis. The FAVORIT MOTORS showroom presents sajumlah badag mobil di stock nu dilengkepan ABS. Anjeun tiasa nguji sistem dina aksi ku ngadaptar pikeun test drive. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngabandingkeun kakuatan stopping tina wahana jeung jeung tanpa ABS.
Kadé inget yen sistem nembongkeun kinerja greatest ngan kalayan operasi ditangtoskeun tina wahana. Upami anjeun ngajalankeun és dina ban usum panas, teras nalika ngerem, ABS ngan ukur ngaganggu. Sajaba ti éta, sistem meta lalaunan nalika nyetir on pasir atawa salju, sakumaha roda tilelep kana beungeut leupas sarta teu sapatemon lalawanan.
Kiwari, mobil dihasilkeun ku sistem anti-konci misalna, nu, upami diperlukeun, bisa dipareuman mandiri.
Operasi ABS
Sadaya sistem ngerem anti konci modern dianggap bisa dipercaya. Éta bisa dipaké pikeun lila. Unit kontrol éléktronik jarang gagal atawa gagal, sabab insinyur ti pabrik mobil ngarah ngalengkepan aranjeunna kalayan relays kaamanan.
Sanajan kitu, ABS boga titik lemah - speed sensor. Ieu alatan kanyataan yén maranéhanana lokasina dina hubs deukeut jeung bagian puteran. Ku alatan éta, sensor bisa jadi tunduk kana kontaminasi sarta és ngawangun-up. Salaku tambahan, pangurangan voltase di terminal batré ogé tiasa gaduh pangaruh anu hadé dina fungsionalitas sistem. Contona, upami tegangan turun handap 10.5V, ABS bisa jadi teu otomatis hurung alatan kurangna kakuatan.
Upami sistem ngerem anti-konci (atanapi unsurna) gagal, indikator anu cocog bakal terang dina panel. Ieu lain hartosna yén mobil bakal teu bisa kakadalian. Sistem ngerem normal bakal terus fungsina sakumaha dina kandaraan tanpa ABS.
Spesialis FAVORIT MOTORS Group of Companies ngalaksanakeun diagnostik masalah dina sistem sareng perbaikan lengkep sadaya komponén ABS. Ladenan mobil dilengkepan ku sadaya alat diagnostik anu dipikabutuh sareng alat profil sempit anu ngamungkinkeun anjeun gancang sareng éfisién mulangkeun kinerja ABS dina kendaraan naon waé sareng taun pabrikan.
