Naon anu langkung saé? Cadang, cadang samentara, meureun kit perbaikan?

Pikeun mangtaun-taun, alat-alat utama unggal mobil nyaéta kabayang cadang, anu dina waktosna diganti ku kit perbaikan. Naon anu langkung saé?

"Run ban", sakumaha anu disebat masarakat nalika ban mobil kabocoran, sigana kajantenan ka unggal supir. Dina kaayaan kitu, ban serep ngaheéat. Salila jaman pioneering industri otomotif, ban jeung kabayang ruksakna éta salah sahiji kagagalan supir paling umum poé. Alesanana nyaéta kualitas jalan anu parah sareng ban sorangan. Ku alatan éta, ampir saméméh mimiti Perang Dunya II, loba mobil anu dilengkepan roda dua cadang.

Ayeuna panyalindungan sapertos kitu henteu diperyogikeun, tapi karusakan ban tiasa lumangsung. Ku alatan éta, unggal mobil kudu boga ban serep, kabayang cadangan samentara atawa kit perbaikan. Anu terakhir diwangun ku wadah sealant ban sareng kompresor anu dihubungkeun ka stopkontak 12V kendaraan.

Naha seueur pabrik ngagentos ban serep ku kit perbaikan? Aya sababaraha alesan. Kahiji, kit téh lightweight. Dina waktu nu sarua, kabayang cadang weighs sahanteuna 10-15 kg, sarta dina mobil luhur-tungtung atawa SUVs, sarta 30 kg. Dina waktos desainer mikir ngeunaan kaleungitan mobil, penting pikeun ngirangan unggal kilogram. Alesan anu penting pikeun ngalengkepan mobil sareng kit perbaikan ogé milarian rohangan tambahan dina kalapa. Spasi kabayang cadang bisa dipaké pikeun neundeun tambahan handapeun lanté boot, nu ogé boga kamar di sisi pikeun kit perbaikan.

Bubuka pikeun perbaikan kit éta ban serep samentara. Mibanda diaméter kabayang mobil baku nu eta dimaksudkeun. Di sisi anu sanés, ban dina éta gaduh tapak anu langkung sempit. Ku cara kieu, pabrik nyobian milarian langkung seueur rohangan dina kalapa - ban anu sempit nyandak kirang rohangan di jerona.

Janten saham mana anu langkung saé? - Pikeun supir anu ngarambat jarak jauh, mobil kedah dilengkepan roda cadang, saur Radoslaw Jaskulski, instruktur di Skoda Driving School. - Dina kaayaan dimana ban ruksak, aranjeunna dijamin bisa neruskeun jalan.

Numutkeun juru carios Auto Skoda School, kit perbaikan mangrupikeun solusi ad hoc anu saé dianggo di kota. - Kauntungannana kit perbaikan nyaéta gampang dianggo. Teu perlu unscrew kabayang, nu dina kasus, contona, Skoda Kodiaq, dimana kabayang weighs 30 kilogram, cukup tangtangan. Nanging, upami ban langkung ruksak, sapertos témbok sisina, kit perbaikan moal jalan. Solusi ieu kanggo liang leutik dina tapak. Ku alatan éta, lamun karuksakan ban leuwih serius lumangsung di jalan, sarta ngan hiji kit perbaikan dina kalapa, urang doomed pikeun mantuan di jalan. - nyebutkeun Radoslav Jaskulsky.

Tapi lamun junun nambal liang dina ban jeung kit perbaikan, Anjeun kudu inget yen ban misalna bisa ngajalankeun sababaraha puluhan kilométer, sarta dina laju teu leuwih ti 80 km / h. Hadé pisan mun éta ngahubungan toko ban langsung saatos ngagunakeun kit perbaikan ban. Sarta di dieu masalah kadua timbul, sabab jasa bakal leuwih mahal. Ieu alatan kanyataan yén saméméh patching liang perlu nyabut persiapan nu saméméhna dipencet kana ban.

Ieu ban serep samentara? - Leres, tapi aya sababaraha fakta anu kedah dipertimbangkeun. Laju ban ieu teu tiasa langkung ti 80 km/jam. Salaku tambahan, prinsip anu sami manglaku sareng kit perbaikan - gancang-gancang milarian toko ban. Nyetir panjang teuing dina ban serep samentara tiasa ngaruksak mékanisme traksi kendaraan. Radoslav Jaskulsky warns.