naon eta dina mobil Mercedes na kumaha gawéna? Keyless Go

Anjeun ngadeukeutan Mercedes méwah Anjeun. mesin ngakuan anjeun geus di jalan. A touch lampu dina cecekelan - panto téh hospitably muka. Hiji tombol pencét - mesin purrs kawas jaguar crouching.

Sistim ieu ngidinan Anjeun pikeun muka jeung nutup mobil, tiung atawa kalapa, ngamimitian jeung ngeureunkeun mesin kalayan tekanan lampu sarta touch, tanpa ngagunakeun konci. mobil sorangan ngakuan boga. Pikeun anu teu acan terang, sigana mah sihir. Kanyataanna, sagalana basajan.

Sistem Keyless-Go ti Mercedes mangrupikeun otorisasi supir éléktronik. Ieu, ti kajauhan nepi ka 1,5 m, maca data ti chip kartu magnét, nu supir jeung manehna, contona, dina saku. Pas inpormasi anu diperyogikeun ditampi, sistem ngakuan juragan sareng ngaktifkeun fungsi konci anu pas pikeun dibuka.

Sistem otorisasi éléktronik kalebet blok ieu:

• Transponder. Langsung "ngaidentipikasi" nu boga. Seringna disimpen sareng konci dina blok anu sami. Kanyataanna, ieu téh papan éléktronik jeung panarima sinyal radio.
• Panarima Sinyal - Narima sinyal radio tina transponder.
• Sénsor Toél - Ngadeteksi touch dina pulpén nganggo tekanan kapasitif.
• Tombol ngamimitian éléktronik - ngamimitian mesin mobil.
• Unit kontrol - nyadiakeun boga aksés ka mobil.

Keyless Gow mangrupikeun turunan tina immobilizer. Jarak "konci" - "komputer" ngaronjat ka hiji satengah méter. Kodeu - genep belas-angka kombinasi numerik yén maranéhna silih tukeur, produsén dijieun husus pikeun tiap mobil. Aranjeunna terus-terusan robih dumasar kana algoritma, anu ogé individu pikeun unggal mesin. Pabrikan nyatakeun yén éta henteu tiasa diitung. Upami kodeu henteu cocog, mesin teu tiasa diaksés. Kiwari, Keyless Go mangrupikeun salah sahiji sistem anti maling anu paling dipercaya. Ampir teu mungkin pikeun palsu chip dina kaayaan artisanal.

Supaya henteu aya dina kaayaan anu teu pikaresepeun, ulah hilap aturan ieu:

• tetep chip sareng anjeun sepanjang waktos;
• lamun chip dihapus, mobil teu bisa ditutup sarta mesin teu bisa dimimitian;
• lamun chip geus dihapus sarta mesin keur ngajalankeun, sistem bakal ngahasilkeun kasalahan unggal 3 detik;
• chip ditinggalkeun dina mobil ngamungkinkeun mesin bisa dimimitian.

Ngatur sistem aksés pinter saderhana pisan:

1.) Pikeun muka mobil, nangkep gagang.

2 pilihan sayogi:

• sentral - muka sagala panto mobil, cap tank bensin jeung kalapa;
• panto supir - nyadiakeun aksés ka panto supir urang, cap tank bensin. Dina waktos anu sami, éta kedah nyandak panto anu sanés sareng muka konci sentral bakal kajantenan.

Lamun euweuh panto dibuka dina 40 detik, mobil bakal otomatis ngonci.

2.) Pikeun muka kalapa, pencét tombol dina tutup kalapa.

3.) Mobil bakal ngonci sorangan lamun panto ditutup. Pikeun maksakeun konci panto atanapi kalapa - pencét tombol anu cocog.

4.) Pikeun ngamimitian mesin, pencét pedal marake jeung tombol ngamimitian. Tanpa chip di jero kabin, teu mungkin pikeun ngamimitian mesin.

Modifikasi Keyless Go anu paling canggih tiasa nyaluyukeun korsi, ngatur kontrol iklim, nyaluyukeun kaca spion sareng seueur deui, tapi kanyamanan tambahan bakal ngarugikeun 50-100% langkung.

Pro jeung kontra

Kaunggulan tina inovasi ngawengku:

• genah.

Pikeun kalemahan:

• chip bisa leungit atawa poho di kabin nu;
• kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun maok mobil tanpa otorisasina tambahan. A disebut repeater dipaké.

Harita Pamilik

Jalma anu cukup untung pikeun nyobaan sistem dina prakna nyatet genah undoubted sarta kanyamanan salila operasi. Taya deui nempatkeun kantong dahareun dina taneuh pikeun muka kalapa. Mobil sorangan ogé pohara merenah pikeun muka jeung nutup. Warta anu saé nyaéta kit éta kalebet manual instruksi dina basa Rusia.

Kalayan ieu, perhatikeun anu disebut faktor manusa. Nalika nu boga mobil kaluar tina mobil, indit ka imah, sarta konci ... tetep di jero. Kalayan panto ditutup, konci bakal dikonci saatos 40 detik. Tapi koncina aya di jero, saha waé tiasa angkat sareng naék dugi ka anu gaduhna sadar.

Portal otomotif vodi.su disarankan pikeun langsung mesen duplikat konci. Upami teu kitu, éta tiasa nyandak seueur waktos sareng saraf. Koncina ngan ukur dilakukeun di pabrik. Lajeng bakal perlu diaktipkeun dina dealer otorisasi.

"Nyeri" Keyless-Go

1. Gagalna salah sahiji handles.
2. Henteu mampuh ngamimitian mesin.

Ngabalukarkeun:

• gagalna pamancar di jero konci;
• masalah wiring;
• masalah komunikasi;
• gagang pegat.

Pikeun ngahindarkeun masalah ieu, turutan parentah pikeun dianggo. Upami aya karusakan, disarankeun pikeun ngalaksanakeun perbaikan di dealer resmi merek.

Mercedes-Benz Keyless Go

Ngunggah…