Throttle awak meresihan ZAZ Forza
eusi
ZAZ Forza - mobil Cina, nu dicokot pikeun produksi Zaporozhye Automobile Plant. Kanyataanna, ieu versi Ukraina tina "Cina" Chery A13. Dina watesan indikator éksternal mobil lengkep repeats "sumber", sarta eta Sigana sarua harmonis duanana dina bentuk hatchback sarta versi liftback (anu, unknowingly, bisa kalayan gampang jadi salah kaprah pikeun sedan a). Sanajan interior lima korsi, panumpang pungkur dina mobil jeung dua di antarana bakal rada rame, sarta lamun tilu jalma diuk turun, anjeun bisa poho ngeunaan kanyamanan. Sanajan kitu, mobil téh rada ekonomis jeung unpretentious dina hal suluh.
Seueur pamilik ZAZ Forza, kalayan pangaweruh sareng kaahlian anu cekap, tiasa ngalayanan kendaraanna nyalira. Sababaraha masalah dina mobil gampang pikeun ngaidentipikasi sarta ngalereskeun tanpa bantuan spesialis. Jeung masalah basajan misalna bisa clogged throttle. Anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira upami anjeun gaduh alat anu tangtu sareng ngan ukur sajam waktos luang.
Nalika meresihan awak throttle diperlukeun?
Tanggung jawab pikeun nyayogikeun hawa kana manifold asupan, klep throttle ngalaksanakeun fungsi "organ engapan" mesin. Filter hawa teu salawasna bisa ngabersihan hawa trapped tina rupa-rupa suspensions.
Mesin boga sistem recirculation gas crankcase. Gas akumulasi dina crankcase, nu diwangun ku lebu minyak, campuran suluh béak, jeung suluh unburned. Akumulasi ieu dikirim deui ka silinder pikeun durukan, komo ngaliwatan separator minyak, sababaraha minyak masih tetep. Dina jalan ka silinder perenahna klep throttle, dimana minyak jeung lebu biasa campuran. Salajengna, jisim kotor-minyak netep dina awak sareng klep throttle, anu ngagaduhan pangaruh anu goréng dina throughputna. Ku alatan éta, nalika damper geus clogged, sababaraha masalah timbul:
Inhibisi réaksi kana pedal gas.
Akumulasi minyak kotor ngawatesan aliran hawa, kusabab ieu, mesin teu stabil dina dianggurkeun.
Dina speeds lemah sareng speeds, mobil mimiti "kedutan".
Kusabab tingkat polusi anu luhur, lapak mobil.
Ngaronjat konsumsi bahan bakar, alatan kanyataan yén mesin ECU ngakuan aliran hawa lemah sareng mimiti ningkatkeun laju dianggurkeun.
Wangunan deposit dina throttle henteu salawasna ngabalukarkeun gangguan na. Kadang-kadang masalah timbul kusabab sensor posisi rusak atanapi gangguan drive.
Kumaha carana miceun throttle body?
Produsén nyarankeun ngabersihan unit throttle unggal 30 rébu kilométer. Sareng langkung saé, sareng ngabersihan throttle, panggantian kedah dilakukeun. Sarta sanggeus unggal beberesih kadua (sanggeus ngeunaan 60 sarébu kilométer), eta disarankeun pikeun ngarobah.
Ieu bakal mungkin pikeun pinuh ngabersihan damper ngan dina throttle sagemblengna dipiceun. Henteu sadayana mutuskeun pikeun ngalakukeun ieu, salaku hasilna aranjeunna masih ditinggalkeun ku damper kotor, ngan ukur di sisi sabalikna. Kumaha ngabongkar throttle dina ZAZ Forza?
Mimiti, cabut saluran hawa anu nyambungkeun saringan hawa ka rakitan throttle. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngalipet crankcase ngabersihan selang, sarta loosen clamps dina pipa tina perumahan filter sarta throttle.
*Assess kaayaan beungeut jero nozzle hawa. Dina ayana deposit minyak, sagemblengna dipiceun. Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun sambungan selang crankcase ngabersihan. Plakat sapertos kitu tiasa muncul kusabab ngagem separator minyak panutup klep..
Saacanna squeezed kancing, mimiti pegatkeun sambungan blok kawat ti controller speed dianggurkeun, lajeng pegatkeun sambungan tina sensor posisi throttle.
Urang megatkeun regulator speed dianggurkeun (dibereskeun dina 2 screws kalawan sirah X-obeng). Urang ogé megatkeun sensor posisi.
Pegatkeun sambungan selang purge adsorber, nu dibereskeun ku clamp a.
Urang cabut ujung kabel pedal gas tina uas damper.
Urang nyabut klip spring tina kabel akselerator, lajeng kabel sorangan, nu lajeng bakal perlu disaluyukeun nalika masang throttle nu.
Urang cabut 4 bolts ngamankeun throttle kana intake manifold, teras cabut throttle.
* Disarankeun mariksa gasket antara throttle sareng manifold. Lamun ruksak, éta kudu diganti.
Saatos sadaya léngkah di luhur, anjeun tiasa ngamimitian ngabersihkeun awak throttle.
Throttle awak meresihan ZAZ Forza
Anjeun kedah ngabersihan throttle dina ZAZ Forza. Éta langkung saé henteu nganggo pangleyur klasik (bensin, minyak tanah, aseton). Anu paling efektif sareng aman nyaéta produk dumasar kana pangleyur organik. Aya pembersih sareng aditif fungsional pikeun ningkatkeun sipat beberesih.
Larapkeun cleaner kana beungeut damper nu kudu cleaner.
Urang masihan ngeunaan 5 menit ka cleaner dahar kana lapisan minyak kotor.
Teras we ngusap permukaan kalayan sapotong lawon bersih. A cuk bersih kudu bener caang.
Nalika ngabersihkeun assembly throttle, perhatian ogé kudu dibayar ka saluran controller speed dianggurkeun. Saluran ieu ngalangkungan saluran utama dina damper sareng berkat éta motor disayogikeun ku hawa, anu ngamungkinkeun mesin dianggurkeun.
Ulah poho ngeunaan saringan hawa, nu geus ngajalankeun 30 sarébu km bakal bakiak ogé. Disarankeun pikeun ngarobih saringan lami ka anu énggal, kusabab lebu anu aya di dinya, anu bakal langsung netep dina damper anu dibersihkeun sareng dina manifold asupan.
Masang sakabéh struktur deui, anjeun kudu nyaluyukeun kabel akselerator, nyaéta, sangkan tegangan optimal. Nalika pedal gas dileupaskeun, tightness kabel kudu ngidinan damper nutup tanpa halangan, sarta nalika pedal gas pinuh depresi, éta kudu muka sagemblengna. Kabel akselerator ogé kedah dina tegangan (henteu ketang teuing, tapi henteu lemah teuing), sareng henteu ngagantung.
Dina ZAZ Forza kalayan jarak tempuh anu luhur, kabelna tiasa manteng pisan. Kabel sapertos kitu ngan ukur tiasa digentos ku anu énggal, sabab teu aya deui akal pikeun nyaluyukeun cangkéngna (anjeunna sok sag). Kana waktu, controller speed dianggurkeun ageman kaluar na.
Urutan operasi wahana mangaruhan frékuénsi beberesih throttle: beuki kuat éta, beuki sering anjeun kudu digawekeun ku titik ieu. Tapi anjeun tiasa ngalakukeun sadayana nyalira tanpa spesialis, khususna jasa throttle. beberesih biasa manjangkeun umur na umumna ngaronjatkeun efisiensi mesin.
