Kumaha insulate coil ignition?

Seringna alesan yén mobil henteu ngamimitian nyaéta masalah sareng sistem ignition na, pikeun ngaidentipikasi masalah, anjeun kedah ngajalankeun diagnostik. Kadang-kadang teu gampang pikeun ngalakukeun ieu, sabab, mimitina, jumlah titik didiagnosis ageung. Bréh, pikeun ieu anjeun kedah nganggo alat tambahan - tester mesin durukan internal, ohmmeter, scanner pikeun ngadeteksi kasalahan dina mesin anu dilengkepan ECU.

Panyabab umum masalah dina sistem nyaéta coil ignition, nyaéta rusakna sirkuit pondok. Dina istilah ngarecahna coil ignition atanapi tip lilin anu dipikaharti salaku ngarecahna dina titik weakest awak atawa insulasi kawat alatan panurunan dina lalawanan anu lumangsung dina période pondok waktu. Ieu mangrupikeun cacad mékanis anu nyababkeun penampilan retakan atanapi lebur. Dina beungeut perumahan, situs ngarecahna Sigana hideung, titik-titik kaduruk, lagu longitudinal atawa retakan bodas. Tempat sapertos kedip-kedip sparks utamana bahaya dina cuaca baseuh. gangguan ieu ngabalukarkeun teu ukur palanggaran ignition tina campuran, tapi ogé gagalna lengkep modul ignition.

Sedengkeun pikeun sual kumaha carana ngalereskeun nu ngarecahna lumangsung sarta kumaha carana ngasingkeun ignition coil, aya dua pilihan - gancang ("sawah") jeung slow ("garasi"). Dina kasus dimungkinkeun, éta patut sagemblengna ngarobah coil, utamana lamun ngarecahna signifikan. Sedengkeun pikeun perbaikan gancang, aranjeunna ngagunakeun bahan insulasi.

Kumaha lem ignition coil?

Lamun ngarecahna spark dina perumahan leutik (jeung ieu téh jenis paling umum tina ngarecahna), lajeng sanggeus localizing tempat ieu, anjeun kudu make bahan insulating (, , , atawa sarana sarupa) pikeun ngasingkeun tempat (jalur) tina. rinci. Dina sababaraha kasus, aranjeunna malah make ngagosok kuku, tapi ngagosok kedah ngan teu warnaan, tanpa cét atawa aditif. Teu mungkin pikeun masihan nasihat universal, éta sadayana gumantung kana kaayaan spésifik.

Kumaha ngagunakeun heat shrink tubing?

Pikeun ngégél coil ignition, urang nyandak hiji ngaleutikan panas diaméterna cocog (badag), nu urang nempatkeun dina coil ignition kalayan bantuan pasatizh, lajeng panas eta kalawan dryer listrik, kukituna nyieun lapisan insulating kuat. Prosedurna saderhana, anu utama nyaéta milih ngaleutikan panas tina ukuran sareng diaméter anu cocog, sareng ogé gaduh pengering rambut dina panangan (aya gedong) atanapi sababaraha jinis pembakar gas.

Nalika ngalakukeun perbaikan, pastikeun pikeun ngabersihan jeung degrease tempat ngarecahna listrik sateuacan nerapkeun lapisan insulating pelindung di dinya. Ieu bakal ningkatkeun nilai résistansi tina insulasi anu dihasilkeun. Upami cairan muncul dina coil kusabab karusakan insulasi sareng ngarecahna (biasana tina segel anu rusak), maka masuk akal ogé. ngagunakeun gajih diéléktrik.

Cuci mesin durukan internal ngan upami anjeun yakin kana kualitas segel dina sumur lilin supados cai henteu asup ka jero. Upami teu kitu, dealers licik bisa nipu anjeun sarta nyarankeun yén anjeun ngaganti assembly ignition.

Upami insulating coil ignition henteu ngalereskeun masalah?

Nya, dina kasus anu paling hese, anjeun tiasa, tangtosna, masang coil énggal. Éta tiasa asli atanapi henteu asli - gumantung kana hargana. Seueur pamilik mobil disimpen ku anu disebut "ngabongkar", nyaéta, tempat dimana anjeun tiasa mésér suku cadang tina mobil anu dibongkar. Aya aranjeunna langkung mirah sareng cukup mungkin pikeun mendakan komponén kualitas luhur.

Ogé, pikeun pencegahan, éta patut ngajaga awak coil, sarta elemen séjén tina mesin durukan internal, beresih, ku kituna teu aya "kedip-kedip" sparks alatan kokotor jeung lebu.