Kumaha padet ganda nyirian béda ti tunggal

Drivers ngora mindeng boga loba patarosan anu kumaha bae teu malah lumangsung nepi ka aranjeunna sateuacan, nalika sakabeh kahirupan maranéhanana diliwatan dina dua suku. Salah sahiji anu pang sering - naon bédana antara strip ngabagi tunggal jeung padet ganda?

Némbongkeun jumlah lajur

Dina inti, éta basajan. Jalur tunggal ngan ukur janten "sumbu" pikeun misahkeun henteu langkung ti dua lalu lintas anu datang dina jalur éta. Nyirian kontinyu ganda boga tugas béda: hartina dua atawa leuwih ngalirkeun aliran ngaliwatan unggal sisi strip axial.

Nunjukkeun lebar jalan angkot

Tanda kontinyu tunggal dipaké, sakumaha aturan, dina jalan bahaya kalayan lebar lagu leutik, dimana maneuvering hese. Hal ieu ogé mindeng ayana sapanjang edges of roadway pikeun nunjukkeun lebar sarta misahkeun tina taktak, nu bisa jadi jalma. Éta ogé mustahil pikeun nelepon sareng ngeureunkeun jalur sapertos kitu, bahkan kanggo waktos anu pondok.

Garis padet ganda tiasa nunjukkeun ukuran aliran anu langkung ageung - éta diterapkeun dina jalan tol ageung sareng jalan-jalan di kota-kota kalayan kecepatan tinggi sareng lalu lintas beurat, dimana lebar jalurna ngaleuwihan 375 cm. Éta ogé tiasa dipendakan dina bagian jalan anu bahaya - di péngkolan seukeut, dimana aya hiji jalur oncoming bahaya pisan.

Pikeun nyebrang anu terus-terusan bakal dihukum langkung

Henteu aya anu sapertos "nyebrang garis tunggal" atanapi "garis padet ganda" dina hukum. Nyebrang jalur - sareng teu aya sabaraha jumlahna - ngan ukur tiasa di tempat dimana garis padet janten garis anu rusak. Upami anjeun ningali di payuneun anjeun tanda-tanda padet sareng intermittent, teras ngan ukur supir anu mobilna aya hubunganana sareng garis rusak anu ngagaduhan hak nyebrang.

Pangecualian nyaéta upami supir parantos ngalanggar éta di tempat anu ditunjuk nalika nyusul sareng uih deui ka tempatna. Kaayaan force majeure ogé mungkin: upami aya kacilakaan utama di jalan raya sareng teu mungkin pikeun neruskeun nyetir ku cara lian ti ngajalankeun kana jalur anu bakal datang, atanapi perbaikan nuju dijalankeun di jalan, sareng aliran mobil aya. dikawasa ku Controllers lalulintas ngagunakeun tanda husus. Ngalanggar markup tanpa alesan serius mangrupa ngalanggar administrasi. Tanggung jawabna diatur ku Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia sareng bakal sami, naha éta baris tunggal atanapi ganda.

Dina artikel 12.15, ayat 4, palanggaran sagala jinis tanda kontinyu nalika nyobian ngahurungkeun sabudeureun atawa ngahurungkeun di tempat salah, denda 5 sarébu rubles ditumpukeun lamun noticed ku kaméra; atawa supir leungit lisénsi ti opat nepi ka genep bulan lamun palanggaran ieu dirékam ku perwira pulisi lalulintas. Dina hal ngalanggar terus-terusan, hak-hakna ditarik salami sataun.

Upami garis padet nyebrang nalika nyusul, maka saluyu sareng paragraf 3 tina tulisan éta, denda 1-1,5 rébu rubles ditagihkeun.

Naon bédana antara aranjeunna, jalur boga hiji hal di umum - markings padet sinyal ka supir nu mastikeun dilarang asup ka jalur oncoming on bagian ieu jalan, sarta usaha ieu dihukum, tapi aya sababaraha béda fundamental. dina tanggung jawab ngalanggar teu aya.