Tiasa-Am Renegade 800 HO EFI

eusi

Bisa-Am Pakakas
Inpormasi téknis
Kami muji sareng ngahinakeun

Lalajo pidéo na.

Ditilik ku penampilan, hese pikeun urang percanten yén Renegade sigana "teu paduli" ka batur. Aranjeunna dirancang dina cara sporty, jadi stroke seukeut. Dua pasang panon buleud neuteup bahaya ka hareup, jangjangna luhur luhureun ban-toothed kasar. Ku fokus dina tungtung hareup, urang bisa ngagambar desain sarupa Yamaha R6 diwanohkeun taun ka tukang, nu ngaganggu masarakat motor kalayan penampilan agrésif na. Warna konéng ieu hébat sareng urang tiasa mastikeun yén ieu mangrupikeun hiji-hijina warna anu bakal sayogi.

Janten jelas: Sanaos penampilan ketat "runcing" na, Renegade sanés atlit murni. Éta diwangun dina dasar anu sami sareng duduluran anu langkung berorientasi tanaga gawé, Outlander, anu ngajantenkeun 19 kilogram langkung énténg. Éta ngagaduhan mesin Rotax V-kembar anu sami anu pikaresepeun pikeun ngadangukeun! Pikeun pagelaran anu langkung énténg (sonic): mesin dua silinder tina desain anu sami sareng pabrik anu sami, ngan ukur 200 cc langkung, nyumputkeun Aprilia RSV1000 (

Kakuatan dikirimkeun via transmisi CVT otomatis sareng ti dinya ngalangkungan baling-baling kana roda. Éta napel na gantung masing-masing sareng guncangan gas nyayogikeun shock masing-masing. Sadaya peujit ieu katingali jelas ku panon, upami anjeun ngabengkokkeun sakedik sareng ngabéngok handapeun palastik konéng (kuat, tahan dampak).

Nalika urang numpak dina korsi anu raoseun, setir tetep raoseun dina panangan urang sareng disetél cukup luhur sahingga naék dina posisi anu nangtung henteu bosen tulang tonggong. Di beulah katuhu, kami gaduh tuas gir dimana anjeun tiasa milih antara jarak kerja anu lambat atanapi gancang, nétral atanapi taman, sareng mundur. Dina mesin anu tiis, uas nembé disebatkeun gerak rada kuat sareng resep macét. Tombol ngamimitian mesin perenahna di sisi kénca setir, dimana sadayana saklar anu sanés sareng tuas rem payun ogé aya.

Di beulah katuhu - ukur uas throttle sareng tombol pikeun ngaktipkeun drive sadaya roda. Sumuhun, rookie tester boga plug-in sagala roda drive, sahingga urang teu bisa mengklasifikasikan salaku quad olahraga Palasik. Pikeun nyetir cross-cross, kalibet drive roda pungkur wungkul, sarta lamun rupa bumi jadi leuwih hese, kantun kalibet roda opat dina touch hiji tombol.

Pangiriman otomatis saé. Éta masihan perjalanan anu alon sareng enteng sareng ngamungkinkeun anjeun luncat tanpa ragu sareng tekanan sesah ku jempol katuhu anjeun. Salila uji coba drive, aspal baseuh, sareng sanajan drive sadaya-roda dipasang, urang moal tiasa nyingkirkeun tergelincir. Laju pamungkas pasti langkung ageung tibatan anu masih "séhat" pikeun kendaraan roda opat, sareng sigana na ngahontal langkung ti 130 kilométer per jam! Bahkan kalayan kecepatan di luhur 80 kilométer per jam, giliran anu langkung gancang atanapi gumpalan pondok tiasa ngabahayakeun stabilitas, janten data kecepatan akhir pikeun kendaraan roda opat henteu masalah teuing.

Anu langkung penting nyaéta responsif mesin kalayan gancang, anu saé pikeun Renegad. Nalika naék lalaunan kana rupa bumi anu kasar, transmisi anu terus-terusan variabel sareng mesin dua-silinder anu fleksibel néwak ogé sareng supirna tiasa bakti pisan pikeun nyetir kendaraan roda opat. Rem disk tiasa dianggo saé, ngan tuas tukangna tiasa disetél sakedik handap. Ruang lébar anu henteu leueur tiasa dipuji sareng dijaga ogé tina pancuran leutak tina handapeun roda.

The Renegade mangrupakeun pilihan alus pikeun maranéhanana anu manggihan Outlander saeutik teuing "narik" tapi masih hoyong steer (ogé) sadayana opat roda. Transmisi, gantung sareng kualitas tunggangan anu saé, ngan hargana tiasa nyingsieunan batur. Anu bisa, hayu anjeunna ngidinan.

Bisa-Am Pakakas

Luyu sareng tren sababaraha taun ka pengker, urang Amérika ogé parantos nyiapkeun rupa-rupa alat pelindung pikeun mobilna dina kombinasi warna nyalira. Pakean sareng sapatu anu cocog mangrupikeun alat wajib dina mesin sapertos kitu (dina kolor sareng tanpa sarung tangan!). Tapi upami éta sadayana cocog sareng gaya ATV, langkung saé langkung saé. Calana leg lega anu kenceng, jaket tékstil tahan cai sareng sarung tangan anu nyaman, anu urang ogé ngagaduhan kasempetan pikeun nyobaan, tétéla janten pilihan anu saé.

Baju haneut 80, 34 EUR
'Top' tina bulu 92, 70 EUR
Sarung tangan 48, 48 EUR
Celana panjang 154, 5 EUR
Jaket 154, 19 EUR
Jaket bulu 144, 09 EUR
Windbreaker 179, 28 EUR
Kaos oblong 48, 91 EUR
Kaos oblong 27, 19 EUR

Inpormasi téknis

Mesin: 4-stroke, dua-silinder, didinginkan ku cair, 800 cc, 3 kW (15 hp) (versi dikonci), 20 Nm @ 4 rpm, suntikan bahan bakar éléktronik
Transmisi: CVT, kotak kardan
Pigura: baja tubular
Gantung: Opat nyerep shock anu dipasang masing-masing
Ban: payun 25 x 8 x 12 inci (635 x 203 x 305 mm),
tukang 25 x 10 x 12 inci (635 x 254 x 305 mm)
Rem: 2 disk payun, 1x tukang
Basis roda: 1.295 mm
Jangkungna korsi tina taneuh: 877 mm
Tangki suluh: 20 l
Total beurat: 270 kg
Garansi: dua taun.
Perwakilan: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
Harga mobil tés: € 14.200.