Struktur sareng prinsip operasi sistem kontrol balok tinggi Lampu Ngabantosan

Light assist mangrupikeun asistén balok tinggi otomatis (asistén balok tinggi). Sistem bantosan ieu ningkatkeun kasalametan sareng ngabantosan supir nalika nyetir nalika wengi. Intina karyana nyaéta sacara otomatis ngaganti balok tinggi kana balok anu handap. Urang bakal nyaritakeun langkung jéntré ngeunaan alat sareng fitur gawé dina tulisan.

Tujuan Cahaya Mantuan

Sistem ieu dirancang pikeun ningkatkeun katerangan nalika wengi. Tugas ieu dilakonan ku otomatis ngaganti pancaran luhur. Supirna ngalih sareng anu gaduh jarak jauh kalebetkeun saloba mungkin. Upami aya bahaya matak héraneun supir sanésna, Auto Light assist bakal ngalih kana handap atanapi ngarobih sudut sinar lampu.

Kumaha Lampu Mantuan jalan

Kaayaan operasi komplek bakal gumantung kana jinis lampu lampu anu dipasang. Upami lampu lampu halogén, maka aya saklar otomatis antara caket sareng jauh, gumantung kana kaayaan di jalan. Kalayan lampu lampu xenon, elemen reflektif sacara otomatis diputer dina pesawat anu sanés dina lampu sirah, ngarobih arah lampu. Sistem ieu disebat Dynamic Light Assistant.

Komponén utama alat nyaéta:

• Blok kontrol;
• saklar modeu pencahyaan interior;
• kaméra video hideung bodas;
• modul headlamp (unsur réfléktif);
• sénsor lampu;
• sensor kontrol dinamis (kagancangan roda).

Pikeun ngaktipkeun sistem, anjeun mimitina kedah ngaktipkeun balok anu dicelupkeun, teras ngahurungkeun saklar kana modeu otomatis.

Kaméra vidéo hideung bodas sareng unit kontrol ayana dina kaca spion. Kaméra nganalisis kaayaan patalimarga payuneun kendaraan dina jarak dugi ka 1 méter. Éta ngakuan sumber cahaya teras ngirimkeun inpormasi grapik kana unit kontrol. Ieu ngandung harti yén sumberna (kendaraan anu bakal datang) diaku sateuacan dibutakan. Panjang balok lampu balok tinggi biasana henteu langkung ti 000-300 méter. Jauh sacara otomatis pareum nalika kendaraan anu datang nuju daerah ieu.

Ogé, inpormasi ka unit kontrol asalna tina sénsor cahaya sareng sénsor laju kabayang. Janten, inpormasi ieu dugi ka unit kontrol:

• tingkat katerangan di jalan;
• kagancangan sareng lintasan gerakan;
• ayana aliran kontra cahaya sareng kakuatanana.

Gumantung kana kaayaan patalimarga, balok tinggi sacara otomatis dihurungkeun atanapi pareum. Operasi sistem dituduhkeun ku lampu kontrol dina panel instrumen.

Prasyarat pikeun aktip

Ngalihkeun balok tinggi otomatis bakal tiasa dianggo dina kaayaan di handap ieu:

• lampu lampu anu dicelupkeun dihurungkeun;
• tingkat cahaya handap;
• mobilna ngalir kalayan kecepatan anu tangtu (tina 50-60 km / jam), laju ieu dianggap salaku nyetir di jalan raya;
• teu aya mobil anu badé sumping atanapi halangan sanés payunna;
• mobil ngalir di luar padumukan.

Upami mobil anu bakal datang dideteksi, balok tinggi sacara otomatis bakal pareum atanapi sudut condong modul headlamp anu reflektif bakal robih.

Sistem anu sami ti pabrik anu béda

Volkswagen mangrupikeun anu mimiti ngenalkeun téknologi sapertos kitu (Dynamic Light assist). Pamakéan kaméra pidéo sareng sagala rupa sénsor parantos muka kemungkinan anyar.

Pesaing utama di daérah ieu nyaéta Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Téknologi sapertos kitu disebat Adaptive Front Light System (AFS). Valeo ngenalkeun sistem BeamAtic. Prinsip sadaya alat mirip, tapi mungkin béda dina fungsi tambahan, anu tiasa kalebet:

• patalimarga kota (tiasa dianggo kalayan gancang dugi ka 55-60 km / jam);
• jalan nagara (kagancangan 55-100 km / jam, cahaya asimétri);
• patalimarga jalan tol (langkung ti 100 km / jam);
• balok tinggi (Lampu ngabantosan, saklar otomatis);
• lampu colokan dina gerak (gumantung kana konfigurasi, modul pemantul headlamp diputer dugi ka 15 ° nalika setir dihurungkeun);
• ngahurungkeun lampu dina kaayaan cuaca anu goréng.

Kaunggulan sareng Kalemahan Sistem Pembantosan Lampu

Téknologi sapertos kitu parantos dikenal ku supir. Tinjauan nunjukkeun yén sistem jalan lancar sareng tanpa gangguan. Komo nalika nyalip kana trek mobil anu teu caang di payunna, lampu balok tinggi henteu hérang dina kaca spion. Dina hal ieu, balok utama tetep aya. Contohna nyaéta Volkswagen's Dynamic Light assist. Teu mungkin pikeun ngaidentipikasi kalemahan anu tangtu.

Téknologi sapertos Light assist ngalaksanakeun padamelanna sampurna. Atuh ka aranjeunna, nyetir mobil modéren janten langkung aman sareng langkung raoseun.