Brake Assist - naon eta dina mobil jeung naon eta?
Operasi mesin

Brake Assist - naon eta dina mobil jeung naon eta?

27.06.2022 /

Pikeun mastikeun kasalametan maksimum pikeun supir, panumpang sareng pedestrian, produsén mobil masang sababaraha sistem bantosan dina produkna anu ngagampangkeun prosés nyetir.

Salah sahiji sistem ieu nyaéta asisten marake atanapi Sistem Bantuan Marake. Dina katerangan pikeun konfigurasi model tinangtu, disebutna BAS atanapi BA. Ieu mimiti dipasang saprak pertengahan 1990-an dina mobil Mercedes. Teras inisiatif ieu dijemput ku Volvo sareng BMW.

BAS sayogi dina seueur merek mobil sanés, dina nami anu béda:

  • EBA (Emergency Brake Assist) - dina mobil Jepang, khususna Toyota;
  • AFU - mobil Perancis Citroen, Peugeot, Renault;
  • NVV (hydraulic brake booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Eta sia noting yén sistem ieu dipasang dina mobil dimana aya sistem ngerem anti-konci (ABS), sarta dina kasus mobil Perancis, AFU ngalakukeun dua fungsi:

  • vakum marake pedal booster - analog tina BAS;
  • sebaran gaya ngerem dina roda mangrupa analog tina EBD.

Hayu urang terangkeun dina tulisan ieu ngeunaan Vodi.su kumaha asisten rem jalanna sareng naon mangpaatna pikeun supir nganggo éta.

Brake Assist - naon eta dina mobil jeung naon eta?

Prinsip operasi sareng tujuan

Emergency Brake Assist (BAS) mangrupikeun sistem éléktronik canggih anu ngabantosan supir ngeureunkeun mobil nalika ngerem. Seueur panilitian sareng tés nunjukkeun yén dina kaayaan darurat, supir ngadadak pencét pedal rem, bari henteu nerapkeun kakuatan anu cukup pikeun ngeureunkeun mobil gancang-gancang. Hasilna, jarak eureunna panjang teuing sareng tabrakan teu tiasa dihindari.

Unit éléktronik Brake Assist, dumasar kana data ti sénsor pedal rem sareng sénsor sanés, ngakuan kaayaan darurat sapertos kitu sareng "mencét" pedal, ningkatkeun tekanan cairan marake dina sistem.

Contona, dina mobil Mercedes asisten ngan dihurungkeun lamun laju rod pedal marake ngaleuwihan 9 cm / s, bari ABS dihurungkeun, roda na setir teu diblokir lengkep, jadi supir meunang kasempetan pikeun nyingkahan. skidding, sareng jarak lirén janten langkung pondok - kami parantos nyarios dina Vodi.su ngeunaan panjang jarak ngerem sareng kumaha éta kapangaruhan ku ayana anti-konci.

Nyaéta, fungsi langsung Brake Assist nyaéta interaksi sareng booster rem sareng ningkatkeun tekanan dina sistem upami aya kaayaan darurat. Alat actuating tina asisten marake - magnet listrik pikeun rod drive - hiji dorongan diterapkeun ka dinya, salaku hasilna pedal sacara harfiah dipencet kana lantai.

Brake Assist - naon eta dina mobil jeung naon eta?

Lamun urang ngobrol ngeunaan tara Perancis - AFU, prinsip anu sarua dilaksanakeun di dieu - kaayaan darurat dipikawanoh ku speed mencét rem. Dina waktos anu sami, AFU mangrupikeun sistem vakum sareng berinteraksi sareng booster rem vakum. Sajaba ti éta, lamun mobil mimiti skid, AFU ngajalankeun fungsi Electronic Brakeforce Distribusi (EBD), ku konci atawa muka konci roda individu.

Ieu jelas yén sagala produsén nyobian sacara signifikan dilegakeun kamampuhan mobil maranéhanana, jadi loba model anyar boga variasi dina téma asisten marake. Contona, dina Mercedes sarua mimiti masang sistem SBC (Sensotronic marake Control), nu ngalakukeun sababaraha fungsi sakaligus:

  • distribusi gaya ngerem dina unggal kabayang;
  • nganalisa kaayaan lalulintas;
  • ngitung moments darurat, analisa teu ukur laju mencét pedal marake, tapi ogé laju mindahkeun suku supir urang ti pedal gas kana rem;
  • ngaronjat tekanan dina sistem marake.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar