kulawarga badag Volkswagen Atlas: naon fitur model
eusi
Kapentingan masarakat umum dina SUVs tina perhatian Volkswagen geus turun rada di taun panganyarna, nu teu bisa tapi mangaruhan strategi marketing tina raksasa mobil. Diwakilan ku model Touareg sareng Tiguan, Volkswagen parantos kaleungitan posisi kapamimpinanna di pasar, nyésakeun pesaing sapertos Ford Explorer sareng Toyota Highlander jauh. Misi terhormat aimed dina reviving popularitas (jeung ku kituna saleability) mobil kelas ieu ditugaskeun ka SUV anyar VW Atlas.
Amérika "Atlas" atanapi Cina "Teramont"
Mimiti produksi serial Volkswagen Atlas di pabrik di Chattanooga, Tennesse, dina ahir 2016, ieu disebut ku loba kaca anyar dina sajarah Amérika ngeunaan perhatian Jerman. Nami mobil anyar injeuman ti pagunungan di kalér-kuloneun Afrika: di wewengkon ieu hirup kabangsaan, nu masihan nami model sejen Volkswagen - Tuareg. Ieu kudu ngomong yén mobil bakal disebut "Atlas" ngan di Amérika, pikeun sakabéh pasar séjén disadiakeun ngaran VW Teramont. Produksi Volkswagen Teramont dipercayakeun ka SAIC Volkswagen, ayana di Cina.
VW Teramont parantos janten crossover panggedéna dina garis mobil kelasna anu kantos diproduksi ku perhatian: Touareg sareng Tiguan, anu pangdeukeutna tina segi karakteristik, kalah ka Teramont boh dina dimensi sareng jarak taneuh. Sajaba ti éta, Teramont geus tujuh-seater dina versi dasar, kawas Tuareg sarua jeung Tiguan.
Lamun urang ngabandingkeun versi Amérika sarta Cina tina mobil, teu aya béda fundamental di dieu, anjeun ngan bisa manggihan nuances individu anu ciri tina unggal model. Contona, trims hiasan disimpen dina panto hareup mobil Cina, sarta bemper pungkur dilengkepan reflectors tambahan. Dina kabin Teramont, aya dampers deflektor ventilasi anu dikawasa ku mesin cuci puteran - teu aya pilihan sapertos kitu di Atlas. Dina mobil Amérika, sistem multimédia dilengkepan kadali touch, dina mobil Cina - tombol analog. Upami Atlas dilengkepan ku panyekel cangkir dina torowongan tengah, teras Teramont ngagaduhan kompartemen pikeun barang-barang leutik sareng barang-barang anu nganggo tirai ngageser. Pamilih gear mobil Cina katingalina langkung ageung, sistem audio Fender parantos diganti ku Dynaudio.
Unit kakuatan dina vérsi dasar kadua mesin nyaéta opat-silinder 2.0 TSI dipasangkeun sareng transmisi otomatis Aisin dalapan posisi sareng roda hareup.. Nanging, upami mobil Amérika gaduh kakuatan mesin 241 hp. kalawan., mangka mobil Cina bisa dilengkepan mesin kalayan kapasitas 186 sarta 220 liter. Jeung. Versi Atlas sareng Teramont sadaya-roda drive gaduh seueur bédana: anu baheula ngagaduhan mesin VR6 3.6 anu disedot sacara alami kalayan kapasitas 285 hp. Jeung. dipasangkeun sareng 8AKPP, pikeun kadua - mesin turbo V6 2.5 kalayan kapasitas 300 hp. Jeung. lengkep sareng kotak gear tujuh-speed robot DQ500 sareng gantung adaptif DCC.
Méja: spésifikasi rupa modifikasi tina Volkswagen Atlas
| hal nu husus | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Kakuatan mesin, hp ti. | 240 | 280 |
| Kapasitas mesin, l | 2,0 | 3,6 |
| Jumlah silinder | 4 | 6 |
| Susunan silinder | baris | V ngawangun |
| Klep per silinder | 4 | 4 |
| Torsi, Nm/rév. per menit | 360/3700 | 370/5500 |
| Gearbox | AKPP7 | AKPP8 |
| nyetir | payuneun | pinuh |
| Rem hareup | disc, ventilated | disc, ventilated |
| Rem tukang | disk | disk |
| Panjangna, m | 5,036 | 5,036 |
| Lebar, m | 1,979 | 1,979 |
| Jangkungna, m | 1,768 | 1,768 |
| Jalur pungkur, m | 1,723 | 1,723 |
| lagu hareup, m | 1,708 | 1,708 |
| Jarak kabayang, m | 2,98 | 2,98 |
| Ground clearance, cm | 20,3 | 20,3 |
| Volume batang, l (kalawan tilu/dua/hiji baris korsi) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Volume tank, l | 70,4 | 70,4 |
| Ukuran ban | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| beurat curb, t | 2,042 | |
| beurat pinuh, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 ngabebaskeun
VW Atlas 2017-2018 dirakit dina platform MQB modular sareng gaduh awak anu gaya sareng elegan tina SUV klasik.
Dua minggu ka tukang kuring ngajakan Volkswagen Atlas anyar (saméméh éta kuring kungsi Tiguan). Pilihan - Peluncuran Edition 4Motion sareng mesin 3.6L V6 pikeun 280 hp. Harga ngaluarkeun $ 550 per bulan ditambah $ 1000 pamayaran turun. Anjeun bisa meuli eta pikeun $ 36 675. Kuring resep desain - hideung, mobil Sigana pisan nice. Kanggo sababaraha alesan, seueur anu ningali anjeunna salaku Amarok. Dina pamanggih kuring, aranjeunna teu boga nanaon di umum. Salon lega - pikeun kulawarga ageung éta. Korsi dina konfigurasi kuring rag. Tapi bagian luhur panel hareup geus sheathed dina kulit. Plastik, ku jalan kitu, pikaresepeun pisan pikeun dirampa, henteu kasar. Panel instrumen konvensional, analog - digital ngan ukur aya dina versi anu mahal. Layar multimédia badag. Kuring resep kumaha anjeunna meta pikeun mencét - jelas, tanpa ragu. Kompartemen sarungna lumayan ageung, kalayan lampu tukang. Aya ogé kompartemen panyimpen anu lega di handapeun panangan tengah. The armrest sorangan lega sarta pohara nyaman. Baris kadua triple (ieu mungkin nyandak dua korsi misah, tapi kuring teu hayang). Aya nyatu spasi dina eta. Kuring calik di tukangeun kuring sareng dina waktos anu sami henteu nyabak tonggong korsi payun sareng suku kuring. Jangkungna abdi 176 cm. Aya tombol kontrol aliran hawa dina tonggong. Tambih Deui, aya sajumlah badag niches pikeun hal leutik di lawang. Batangna ageung - sahenteuna kalayan baris katilu narilep ka handap. Hateupna, ku jalan, panorama. Mesin ngalaksanakeun tugasna. Laju nyokot lumayan gancang. Teu aya rasa nu keur diuk tukangeun roda mobil badag misalna. Anjeunna taat kana setir sampurna sarta nangtung di jalan kawas sarung a. Sora motor nyenangkeun teu nyaring teuing. Sedengkeun pikeun soundproofing, éta, tangtosna, bisa jadi hadé, tapi, mun ngabejaan kaleresan, sora extraneous teu ngaganggu kuring pisan. Suspénsi henteu lemes atanapi teuas - dina kecap, saimbang sampurna. Tunggang dina aspal mulus téh pelesir. Kuring resep pisan Atlas sareng nyumponan sadaya harepan kuring. Di Amérika Serikat, anjeun moal tiasa mésér anu langkung saé pikeun artos ieu. Sarta sacara umum, kuring sok ngalaman parasaan haneut pikeun mobil Volkswagen.
Inovasi dina spésifikasi téknis
Mobil, diwanohkeun ka pasar taun 2018, tiasa dipésér dina versi dasar kalayan mesin TSI 238-horsepower, drive roda hareup sareng kotak gear otomatis dalapan posisi, ogé dina versi "dieusian" kalayan 280-. horsepower VR-6 engine, 4Motion sadaya roda drive jeung kamampuhan pikeun milih salah sahiji modus operasi - "Salju", "Olahraga", "Di-Jalan" atawa "Off-Road".
Kasalametan supir sareng panumpang dipastikeun ku pigura anu kaku anu ngajagi jalma anu aya dina mobil upami aya tabrakan atanapi tabrakan ti sadaya sisi. Kakuatan awak disadiakeun ku baja alloy-kakuatan tinggi, nu dipaké dina sakabéh panels éksternal. Dina acara tabrakan, sistem ngerem otomatis diaktipkeun, nu greatly ngurangan kamungkinan konsékuansi parna tina kacilakaan. Tingkat kaamanan tambahan dirumuskeun ku sistem ngawaskeun tekanan ban (TMPS), sistem tanggap darurat cerdas (ICRS), anu tanggung jawab pikeun nyebarkeun kantong udara, mareuman pompa bahan bakar, muka konci panto, hurung lampu darurat upami aya masalah. kacilakaan, kitu ogé disebut tujuh sistem stabilizing, ngamungkinkeun anjeun pikeun ngajaga kontrol konstan dina mobil.
Inovasi dina alat-alat kendaraan
Mobil kulawarga ageung Volkswagen Atlas tiasa dipilih dina salah sahiji warna:
- pérak refleks logam - pérak logam;
- bodas murni - bodas;
- platinun abu metalik - abu metalik;
- mutiara hideung jero - hideung;
- turmalin biru metalik - biru metalik;
- kurkuma konéng logam - logam konéng;
- fortana red metallic - beureum metalik.
Diantara pilihan VW Atlas 2018 nyaéta fungsi ngawaskeun pedestrian, anu mangrupikeun bagian tina sistem Front Assist. Hatur nuhun kana inovasi ieu, supir narima sinyal karungu ngagunakeun sensor radar lamun pedestrian dumadakan muncul di jalan. Lamun supir teu boga waktu pikeun ngabales pedestrian dina waktu, mobil bisa ngerem otomatis. Dina hateup mobil aya sunroof panorama, hatur nuhun nu panumpang dina sakabéh tilu jajar korsi bisa ngarasakeun hawa seger salila perjalanan. Roda Atlas anyar dilengkepan roda alloy 20 inci.
Pungsi Easy Open Hands-free ngamungkinkeun anjeun pikeun muka batang kalayan gerakan sakedik suku anjeun nalika leungeun anjeun pinuh, sareng nutup ku mencét tombol anu aya dina tutup batang. Barudak cukup lega dina jajaran kadua korsi, sanajan aranjeunna dilengkepan korsi anak. Salaku hiji pilihan, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang dua korsi badag dina baris kadua. Panyekel cangkir dina konsol tengah nambihan kanyamanan dina perjalanan panjang. Ruang kargo serbaguna sareng fleksibel - upami diperyogikeun, éta tiasa dilegaan ku ngalipet jajar korsi katilu sareng kadua.
Pedalaman Volkswagen Atlas sagampil impressive sakumaha exterior nu: upholstery korsi quilted sarta setir multifungsi nyiptakeun rasa kanyamanan sarta solidity. Anjeun tiasa lebet kana korsi baris katilu ku cara ngadengdekkeun korsi baris kadua ka hareup. Panulis model nyandak kana akun kamungkinan yén unggal panumpang bisa boga alat sorangan, jadi port USB disadiakeun dina sagala tingkat korsi.. Panumpang anu linggih di baris katilu henteu ngalaman rame.
Terobosan nyata pikeun panyipta VW Atlas nyaéta tampilan 12,3 inci, anu nampilkeun sadaya inpormasi anu asalna tina alat anu résolusi luhur. Dina panel instrumen, anjeun tiasa milih modeu personalisasi supir atanapi mode navigasi. Sistem multimédia Fender ngidinan Anjeun pikeun ngadéngékeun radio satelit, ngagunakeun rupa-rupa aplikasi, sarta ngarasakeun kualitas sora pangluhurna.
Dina cuaca tiis, fitur ngamimitian mesin jauh tiasa mangpaat. Nganggo pilihan VW Car-Net Security & Service 16, juragan ngagaduhan kasempetan pikeun mastikeun yén anjeunna henteu hilap nutup mobil, pariksa tempat parkir, sareng nyauran bantosan upami diperyogikeun. Climatronic ngidinan Anjeun pikeun nyetel salah sahiji tilu mode iklim, ngawengku hiji, dua atawa tilu jajar korsi. Fungsi Area View dirancang ku kituna supir bisa ningali sagalana nu lumangsung di sabudeureun mobil. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun unggal panumpang biasa nyieun profil sorangan, nu nunjukkeun posisi seating paling pikaresep, stasiun radio, hawa hawa, jeung sajabana - engké sagalana bakal ngonpigurasi otomatis. pilihan mangpaat séjén ngawengku:
- buta olahraga monitor - pitulung nalika ngarobah jalur ka kénca;
- ngageter lalulintas pungkur - rojongan nalika ngabalikeun onto roadway nu;
- Lane assist - kadali garis nyirian;
- bantuan parkir - bantuan parkir;
- kontrol pesiar adaptif - kadali jarak;
- pilot taman - pitulung nalika ninggalkeun tempat parkir;
- bantuan lampu - kontrol beam tinggi jeung low.
Video: tinjauan kamampuan Volkswagen Atlas
Méja: biaya VW Atlas tina tingkat motong anu béda dina pasar Amérika Kalér
| modipikasi | S | V6 S | V6 S kalawan 4Motion | V6 peluncuran Edition | V6 peluncuran Edition kalawan 4Motion | V6SE | V6 SE kalawan 4Motion | V6 SE kalawan Téhnologi | V6 SE kalawan Téhnologi jeung 4Motion | V6 SÉL | V6 SEL kalawan 4 Gerak | V6 SEL Premium kalawan 4Motion |
| Harga, sarébu $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Pikeun palaksanaan di Rusia, Atlas ditampi dina 2018. Harga dasar Volkswagen Atlas kalayan "turboservice" 2.0 TSI kalayan kapasitas 235 hp jeung hareup-kabayang drive mimitian ti 1,8 juta rubles.
Kumaha lega éta! Aranjeunna malah junun nyieun baris katilu fungsi: aya suplai luhureun sirah, niches pikeun suku geus disadiakeun. Anjeun ngan diuk kalawan suku anjeun meuntas jeung tuur anjeun pisan ketang, tapi masalah ieu direngsekeun ku mindahkeun sofa tengah ka hareup. Anjeunna ngalir di bagian sarta dina rentang badag - 20 cm Ku alatan éta, kalawan skill ditangtoskeun, unggal lima korsi pungkur robah jadi sudut sociopath a - siku batur moal ngalanggar spasi pribadi. Sareng kabiasaan ogé: aya iklim di tukang, palabuhan USB sareng wadah cangkir.
Kaunggulan jeung kalemahan mesin béngsin jeung solar
Upami di pasar Amérika sareng Cina VW Atlas diwakilan ku versi anu dilengkepan mesin béngsin, teras, numutkeun inpormasi insider, Atlas sareng mesin solar tiasa dileupaskeun pikeun Rusia. Upami inpormasi sapertos kitu dikonfirmasi, pengendara domestik kedah beuratna sadayana pro sareng kontra tina mesin anu nganggo béngsin sareng solar. Nalika ngabandingkeun dua jinis motor, éta kedah diperhatoskeun yén:
- pikeun volume sarua, mesin béngsin ngahasilkeun leuwih horsepower, sarta mesin solar boga torsi leuwih. Konsékuansi tina ieu kinerja akselerasi pangalusna tina mesin béngsin, tapi kapasitas beban luhur tina Unit solar;
- suluh solar leuwih ekonomis, sabab 1 liter suluh solar méré énergi leuwih ti 1 liter béngsin;
- mesin solar leuwih ribut;
- dina cuaca tiis, mesin solar bisa ngamimitian harder. Lamun bahan bakar kualitas low asup kana mesin misalna hiji, ieu bisa ngakibatkeun kabutuhan perbaikan;
- mesin solar leuwih awét, tapi pangropéa biasa mesin misalna hiji leuwih mahal ti béngsin;
- mesin solar leuwih ramah lingkungan;
- Kandaraan solar biasana langkung mahal.
Video: papanggih Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Pikeun masihan Atlas penampilan anu langkung jauh di luar jalan, para spesialis studio Amérika LGE CTS Motorsport ngusulkeun:
- ningkatkeun taneuh clearance;
- dilegakeun arches kabayang;
- ngagunakeun roda masif kalawan treads off-jalan;
- ngaganti bemper hareup baku kalawan pelat baja;
- nambahkeun rak hateup baja badag;
- nempatkeun tangga logam di tukangeun mobil supados kalapa tiasa ngahontal.
Diantara bagian tuning pang populerna pikeun VW Atlas atanapi VW Teramont, sadia pikeun rupa-rupa peminat mobil:
- panto jandela angkat tombol motong nyertakeun - serat karbon ABS, interior Kadore;
- luhur AC motong Kadore;
- Tomefon armrest motong panutup;
- saklar kontrol lampu panutup motong;
- motong setir - ABS Chrome jeung serat karbon Colornterior;
- visor pelindung pikeun kaca spion samping, ngajaga tina hujan jeung panonpoé;
- pinding dina handles panto samping;
- bezel pemantul lampu kabut;
- visor palastik dina kaca ngajaga tina hujan jeung panonpoé;
- styling liang hawa;
- strip hiasan dina kaca spion;
- "cilia" dina headlights;
- lengkah;
- sakumpulan Mats mobil;
- stainless steel panutup bemper pungkur luar jeung jero, jsb.
SUVs badag, kitu ogé pickups dumasar kana éta, tradisional dina paménta greatest di Amérika Serikat, jadi teu kabeneran nu Los Angeles dipilih pikeun presentasi tina Volkswagen Atlas anyar. Volkswagen SUV panggedena dinten ieu bersaing jeung Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Pencipta VW Atlas nganggap pasar Cina sareng Wétan Tengah janten pentingna salajengna.
