Urang ngepaskeun interior VAZ "Penny": naon jeung kumaha bisa finalized

VAZ 2101, sanajan umur canggih na, tiasa masihan pelesir ka nu boga na. Jang ngalampahkeun ieu, interior perlu dijieun leuwih nyaman ku ngurangan tingkat noise éksternal, ngagunakeun bahan pagawean modern jeung elemen. Karya ieu aya dina kakawasaan unggal pamilik Zhiguli anu hoyong ngarobih mobilna sareng ngajantenkeun béda ti modél standar.

Salon VAZ 2101 - pedaran

Dina interior VAZ 2101, prinsip minimalism bisa disusud. Panel hareup dijieunna tina pigura logam jeung finish hiasan. Torpedo ieu dilengkepan panel instrumen sabalikna setir. Rada ka katuhu aya kadali pikeun sistem pemanasan interior, nyaéta:

• deflectors;
• kadali manaskeun.

Panel hareup VAZ 2101 dilengkepan minimum elemen perlu

Kalayan bantuan deflectors, anjeun tiasa ngarahkeun aliran hawa ka sagala arah, sarta levers ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun hawa dipikahoyong dina kabin. Dina panel hareup, salaku unsur pagawean, aya pigura metallized, dina pesawat nu aya liang pikeun radio, kotak sarung jeung asbak. A stalk dipasang dina aci steering, nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun sinyal péngkolan, optik sirah na wipers kipas kaca (dina model engké). Di kénca setir aya blok kenop nu ngahurungkeun lampu tukang rapih, wipers jeung cahaya outdoor. Di kénca blok konci aya tombol washer kipas kaca. Leatherette dipaké salaku bahan pagawean pikeun panto jeung korsi. Armchairs dilengkepan elemen adjustment nu ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun deui mudik sarta transformasi deui kana ranjang.

Salon poto VAZ 2101

Nalika ngarancang kabin, tujuanana nyaéta ngajantenkeun sadayana saderhana sareng intuitif, dibuktikeun ku sababaraha alat sareng kadali.

Pedalaman standar VAZ "Penny" dilakukeun dina gaya klasik sareng henteu ngagaduhan solusi desain.

Perbaikan sareng perbaikan interior ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun kanyamanan VAZ 2101 pikeun supir sareng panumpang.

upholsteri

Salon "Zhiguli" tina model kahiji teu boga naon peculiarities boh tina segi bahan pagawean dipaké sarta sacara umum dina desain interior. Interior biasa jeung mindeng kumuh teu masihan sagala pelesir ti nyetir. Sanajan kitu, rupa-rupa pilihan bahan pagawean modern ngidinan Anjeun pikeun ngarobah interior saluareun pangakuan, mawa hal anyar kana eta, nyieun gaya unik anjeun sorangan. Sababaraha bahan upholstery anu paling umum nyaéta:

• domba;
• velor;
• alcantara;
• kulit suede;
• Kulit Asli.

Rupa-rupa bahan sareng kelir pikeun upholstery interior bakal nyugemakeun nu boga rasa paling refined.

Kursi upholsteri

Loba nu boga kudu mikir ngeunaan upholstery tina korsi "Penny", sabab kana waktu bahan jadi unusable. Upami mungkin, anjeun tiasa masang korsi tina mobil asing, ku kituna kéngingkeun kanyamanan sareng penampilan anu pikaresepeun. Pilihan anggaran ngawengku ngaganti upholstery tina korsi pribumi. Paling sering, warna bahan dipilih luyu jeung skéma warna sesa elemen interior. Nanging, kedah émut yén kombinasi bahan tina warna anu béda ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun interior anu langkung pikaresepeun sareng henteu standar, dibandingkeun sareng finish polos. Bahan anu paling tahan ngagem pikeun upholsteri korsi nyaéta kulit asli. Sanajan kitu, eta boga downsides handap:

• harga tinggi;
• tingkat low kanyamanan dina cuaca panas sarta tiis.

Selesai anu paling anggaran kalebet velor sareng kulit. Sanajan kitu, pilihan final ngan gumantung kana kahayang jeung kamampuhan nu boga. Pikeun upholstery tina korsi mobil, anjeun bakal kudu daptar di handap item diperlukeun, nu bakal béda gumantung kana bahan dipaké:

• palu;
• lem dina kaléng;
• karét busa kira-kira 5 mm kandel;
• gunting;
• pulpén atawa spidol.

Prosedur upholstery korsi diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Urang unscrew gunung jeung cabut korsi tina kompartemen panumpang.
2. Urang cabut panutup heubeul.
   

   Urang nyabut motong heubeul ti korsi jeung tonggong korsi
3. Kami ngalaksanakeun pangukuran kulit lami pikeun ngitung jumlah bahan anyar, ningkatkeun hasilna ku 30% (kasalahan sareng jahitan).
4. Urang ngabagi panutup heubeul di seams kana elemen misah.
   

   Urang ngabagi kulit heubeul kana elemen di seams
5. Urang nerapkeun unggal unsur kana bahan anyar, bunderan ku pulpén atanapi spidol sareng motong.
   

   Urang nerapkeun elemen kulit jeung bunderan aranjeunna kalayan spidol dina bahan anyar
6. Urang nguatkeun elemen panutup anyar jeung karét busa maké lem dina aerosol.
7. Urang ngaput sadaya bagian tina panutup dina mesin jahit, taliti ngagabungkeun edges of elemen tatangga.
   

   Urang ngaput unsur panutup ku mesin jahit
8. Urang lem lapels tina seams, sanggeus motong kaluar kaleuwihan karét busa jeung bahan.
9. Saatos lem garing, urang ngéléhkeun kelim ku palu.
10. Urang lulus lapels mesin kalayan garis finish ganda.
11. Lamun karét busa ruksak, ngaganti eta ku nu anyar.
    
    

    Busa korsi ruksak kudu diganti ku nu anyar.
12. Kami nempatkeun panutup korsi sareng pasang anu terakhir dina interior mobil.

Video: upholsteri korsi dina "klasik"

VAZ 2107 motong interior

Papatong panto

Salaku kulit panto, anjeun tiasa nganggo salah sahiji bahan anu didaptarkeun di luhur atanapi kombinasi aranjeunna. Alat sareng bahan bakal peryogi ieu:

• lambar lapis 4 mm;
• bahan pikeun constriction;
• obeng datar;
• bur;
• jigsaw;
• karét busa;
• kertas pasir;
• péso;
• stapler;
• spidol atawa pulpén.

Prosés apdet kartu panto dipigawé saperti kieu:

1. Urang miceun kabeh elemen ti jero panto, lajeng motong sorangan.
   

   Motong heubeul dipiceun tina panto pikeun nyieun kartu anyar
2. Urang nempatkeun kartu panto heubeul dina luhureun lambar lapis jeung outline eta kalawan pensil.
3. Urang motong kaluar unsur panto hareup jeung ngolah edges kalawan sandpaper, nu satutasna urang nyieun liang pikeun cecekelan, jandela kakuatan, armrest, fasteners.
   

   Dasar kartu panto nyaéta lapis ukuran sareng bentuk anu pas
4. Numutkeun ukuran lapis kosong, urang motong substrat tina karét busa.
5. Urang motong kaluar bahan pagawean jeung ngaput unsur babarengan.
   

   Numutkeun témplat anu dipasihkeun, bahan pagawean didamel sareng dijahit babarengan
6. Lem karét busa nepi ka rengse.
   

   Salaku substrat, karét busa ipis dianggo, anu dipasang dina lapis.
7. Urang maksakeun kartu panto dina finish, mungkus edges jeung ngalereskeun aranjeunna ku stapler konstruksi di sisi sabalikna.
   

   Urang ngabengkokkeun edges tina bahan pagawean jeung ngalereskeun eta kalawan stapler a
8. Urang motong kaleuwihan bahan ku péso jeung nyieun liang pikeun elemen panto.
9. Urang masang fasteners dina panto.
   

   Pikeun fastening dipercaya tina upholstery panto, perlu ngagunakeun kacang rivet.
10. Urang masang kartu dina panto.
    

    Nalika kartu panto geus siap, Gunung eta dina panto

Potongan tukang

Upami interior VAZ "Penny" diropéa, maka unsur sapertos rak pungkur ogé kedah diperhatoskeun. Upami persiapan audio mobil direncanakeun, maka éta tiasa dilaksanakeun sakaligus sareng ngangkut rak. Bahan finishing dipilih dina kawijaksanaan nu boga mobil, tapi Karpét paling mindeng dipaké pikeun Zhiguli Palasik. Runtuyan lampah pikeun sheathing rak dilaksanakeun dina urutan handap:

1. Urang ngabongkar produk tina kompartemen panumpang sareng cabut bahan pagawean anu lami.
2. Lamun rak aya dina kaayaan goréng, urang motong kaluar hiji kosong anyar tina lapis jeung nyieun liang di dinya pikeun speaker.
   

   Tina lapis kami motong kosong tina rak hareup
3. Kami motong bahan pagawean kalayan margin sareng ngalereskeun kana rak nganggo lem.
   

   Potong motong kalayan margin sareng lem bahan kana rak
4. Di sisi sabalikna, urang nyepetkeun motong ku kurung stapler.
5. Saatos lem garing, kami motong liang pikeun spiker, mungkus tepi sareng ngalereskeunana ku stapler.
   

   Urang motong liang pikeun speaker dina bahan, sarta ngalereskeun edges bahan kalawan stapler a
6. Urang ngalereskeun spiker kana rak sareng dipasang di salon.
   

   Saatos ngalereskeun spiker, urang pasang rak di salon

Sarung lantai

Dina Zhiguli Palasik, linoleum mindeng dipaké salaku finish lanté. Bahanna dicirikeun ku béaya rendah sareng résistansi ngagem anu saé. Nanging, di handapeun éta, upami kalembaban, lantai ngan saukur rot kana waktosna. Ku alatan éta, pikeun tujuan anu ditalungtik, langkung saé milih karpét. Sateuacan ngabéréskeun lantai, anjeun kedah ngukur interior sareng nangtukeun daérah, teras ngitung jumlah bahan anu diperyogikeun kalayan sababaraha margin. Hakekat flooring diwangun ku handap:

1. Urang unscrew nu fastening sadaya elemen interior nu dibereskeun ka lantai (sabuk korsi, korsi, sills).
2. Urang ngabongkar palapis heubeul ti lantai jeung cabut sagala jinis kokotor. Teras we ngabersihan lantai tina karat, ngalaksanakeun perlakuan korosi, nerapkeun lapisan taneuh, teras mastic bituminous.
   

   Sateuacan ngolah lantai, urang ngabersihan tina kokotor sareng degrease
3. Saatos mastic garing, urang iklas karpét sareng saluyukeun kana ukuran kabin, motong liang di tempat anu leres. Pikeun nyandak bahan tina bentuk anu dipikahoyong, disarankeun pikeun moisten ku cai sareng ngantepkeun garing.
   

   Kami nyaluyukeun karpét di lantai, motong liang di tempat anu leres
4. Urang ngalereskeun bahan pagawean kalayan lem "88" atawa pita dua kali sided, sarta dina arches kami nganggo fastening hiasan.
   

   Urang ngalereskeun karpét dina arches kalayan lem atanapi fasteners hiasan
5. Urang ngumpul interior dina urutan sabalikna.

Video: peletakan karpét lanté dina Zhiguli

Karpét salon pikeun VAZ-klasik (2101-2107)

Insulasi sora kabin

Sanajan aya insulasi sora ti pabrik dina VAZ 2101, éta praktis teu minuhan fungsi na. Pikeun ngajantenkeun kabin langkung nyaman, anjeun kedah nganggo bahan geter sareng nyerep bising, sareng aranjeunna kedah nutupan sadaya bagian kabin (lantai, siling, panto, jsb.). Upami teu kitu, moal mungkin pikeun ngahontal réduksi noise maksimum. Pikeun ngolah interior, anjeun peryogi daptar alat sareng bahan ieu:

• susunan screwdrivers na wrenches;
• péso jeung gunting;
• pangleyur;
• roller pikeun packing insulasi;
• rags;
• absorber geter, contona, "Vibroplast";
• noise absorber (dirasakeun, "Aksen");
• pemantul sora ( "Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Séstip kedap sora

Silingna kedap sora pikeun ngaleungitkeun sora aerodinamis sareng sora hujan. Pangolahna dilaksanakeun saperti kieu:

1. Urang miceun upholstery tina siling, sanggeus saméméhna dibongkar kaca hareup jeung kaca pungkur, kitu ogé segel panto jeung handles luhureun doorways.
   

   Urang miceun bahan pagawean tina siling
2. Taliti piceun wol kaca, nu dipaké salaku bahan soundproofing ti pabrik.
3. Degrease permukaan, upami diperlukeun, ngabersihan tina karat jeung primer.
4. Urang nerapkeun lapisan isolasi geter. Pikeun siling, anjeun tiasa nganggo "Vibroplast" 2 mm kandel.
   

   Kami nerapkeun isolasi geter kana permukaan anu disiapkeun
5. Urang lem insulasi sora ("Splen", jsb) kalayan ketebalan 10 mm. Bahan anu dilarapkeun cukup basajan, sabab boga dasar napel.
   

   Di luhureun isolasi geter kami lem lapisan insulasi sora
6. Urang pasang trim siling di tempatna.

Salila pamasangan isolasi geter, perlu pikeun nutupan sahenteuna 70% permukaan siling, sareng sakumna permukaan dirawat ku insulasi sora.

Batang kedap sora sareng lantai

Pikeun ngirangan tingkat bising anu nembus lantai, lengkungan roda sareng batang, lambar atanapi bahan cair tiasa dianggo. Urutan pangolahan nyaéta kieu:

1. Urang ngabongkar panutup lantai sareng sadaya elemen interior anu napel kana lantai.
2. Kami ngabersihan lantai tina lebu sareng kokotor, degrease sareng nerapkeun lapisan mastic.
   

   Urang nerapkeun mastic di lantai disusun
3. Urang masang soundproofing.
   

   Lapisan insulasi sora diterapkeun dina luhureun bahan ngasingkeun geter
4. Pikeun ngolah arches, urang ngagunakeun bahan kandel atawa nerapkeun dina dua lapisan.
5. Kalapa diolah ku cara anu sami.

Soundproofing handap sarta arches

Ngolah handap mobil ti luar ngidinan Anjeun pikeun ngurangan noise tina roda jeung batu bari nyetir. Pikeun tujuan ieu, bahan cair dianggo, anu paling sering dianggo ku gun semprot. Pamakéan bahan lambar mungkin tina jero liner Fender upami panyalindungan dipasang.

Arches kabayang ogé bisa ditutupan ku bahan lambar, tapi ngan lamun dipasang panyalindungan

Sateuacan nerapkeun bahan cair, bagian handapna dikumbah tina kokotor sareng tuntas garing. Nalika insulasi sora diterapkeun, saatos garing éta bentukna karét berbusa sareng ngalaksanakeun henteu ngan ukur fungsi soundproofing, tapi ogé anticorrosive.

Lengkungan kabayang ditutupan ku lapisan mastic karét-bitumen tina semprot

Salaku tambahan, anjeun tiasa nerapkeun lapisan insulasi sora lambar dina jero panyalindungan plastik jangjang.

Kami nerapkeun insulasi bising dina liner fender palastik ti jero

Panto disada

Ngolah panto kalayan bahan geter sareng nyerep sora ningkatkeun kualitas sora akustik anu dipasang di jerona, ngajantenkeun nutup panto langkung tenang sareng jelas, sareng ngaleungitkeun sora luar. Intina ngolah panto nyaéta kieu:

1. Urang ngabongkar elemen panto tina kompartemen panumpang.
2. Urang degrease beungeut jero panto jeung lem eta kalawan Vibroplast, sanggeus motong kaluar potongan ukuran nu dipikahoyong. Ulah hilap yén liang ventilasi sareng drainase kedah tetep kabuka.
   

   Lapisan "Vibroplast" atanapi bahan anu sami diterapkeun kana permukaan jero panto
3. Urang nerapkeun lapisan soundproofing.
   

   Lapisan kedap sora diterapkeun dina luhureun isolasi geter
4. Urang bungkus rod konci panto kalawan Madeleine, nu bakal ngaleungitkeun penampilan rattling.
5. Di sisi jero panto, nyanghareup ka salon, urang nempelkeun "Bitoplast", sarta di luhureun eta lapisan "Aksen", nyieun liang pikeun elemen panto jeung fasteners kulit.
   

   "Aksen" diterapkeun ka sisi salon panto, anu bakal ningkatkeun pas kulit
6. Kami masang sadaya bagian anu parantos dipiceun di tempatna.

Insulasi bising tina tameng motor

Kusabab noise tina mesin penetrates ngaliwatan partisi engine kana kabin, ngolah na teu sia sia. Soundproofing unsur awak ieu diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Urang ngabongkar torpedo.
2. Urang nyiapkeun permukaan pikeun nerapkeun bahan.
3. Urang nempelkeun leuwih ngeunaan 70% tina beungeut tameng motor jeung lapisan isolasi Geter, contona, "Bimast Bomb". Daérah némpelkeun anu ageung henteu masihan hasil anu praktis.
4. Urang nutupan wewengkon maksimum kalawan soundproofing ("Accent").
5. Urang ogé nempelkeun leuwih sisi jero tina panel hareup jeung "Aksen". Di tempat dimana torpedo aya dina kontak jeung awak urang nerapkeun Madeleine.
6. Urang pasang panel dina tempatna.

Video: soundproofing partisi motor

Noise isolasi: panel hareup.

Soundproofing tiung jeung tutup batang

Tiung "Penny" kedap sora nganggo bahan anu sami sareng interior. Prosedurna diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Kami ngadamel pola tina kardus atanapi bahan anu cocog anu cocog sareng depresi dina tonggong tiung.
2. Numutkeun pola, urang motong kaluar elemen ti isolator Geter, lajeng nempelkeun aranjeunna dina tiung.
   

   Urang nerapkeun isolasi geter dina hollows tiung
3. Larapkeun lapisan kadua soundproofing, nutupan sakabéh beungeut jero.
   

   Urang nutupan sakabéh beungeut jero tiung jeung soundproofing

Tutup kalapa diolah ku analogi sareng tiung.

panel hareup

Nepi ka ayeuna, torpedo VAZ 2101 Sigana rada boring. Éta luntur boh sacara moral sareng praktis. Éta pisan sababna naha loba nu boga mobil mertimbangkeun pilihan pikeun sagala rupa perbaikan sarta perbaikan unsur ieu, nu noticeably bakal ngarobah interior jeung nyieun béda ti mobil biasa.

Dasbor

Dashboard "Penny" ngandung sakumpulan minimal instrumen anu ngamungkinkeun supir ngadalikeun kaayaan sistem kendaraan utama (tekanan minyak mesin, suhu coolant, laju). Dina raraga rada ningkatkeun tameng jeung nyieun leuwih informatif, Anjeun bisa ngarobah éta ku cara masang alat tambahan, contona, ti VAZ 2106, atawa ngenalkeun beberes ti mobil asing. Upami dina kasus anu pertama henteu aya kasusah khusus, maka pilihan kadua ngabutuhkeun pamasangan panel hareup anu lengkep.

Dashboard VAZ 2101 tiasa dirobih ku masang alat tambahan tina VAZ 2106.

Bardachok

The inconveniences utama kotak sarung VAZ 2101 - cahaya goréng jeung rattling eusi bari nyetir. Bohlam lampu tanggung jawab katerangan kompartemen sarung tangan, anu praktis henteu nyaangan nanaon. Pilihan anu pangsaéna pikeun ngagentos éta nyaéta masang jalur LED, anu tiasa didamel langsung tina lampu.

Pikeun ningkatkeun katerangan kotak sarung, anjeun tiasa pasang strip LED (contona, kotak sarung VAZ 2109)

Sora luar bisa dileungitkeun ku ngabéréskeun kompartemen sarung tangan nganggo Karpét atanapi bahan kedap sora.

Sangkan teu aya anu rattles dina kompartemen sarung, éta bisa diolah kalawan soundproofing

Korsi "penny"

Baku korsi VAZ 2101 ngabalukarkeun loba kasulitan pikeun boga mobil, sabab teu boga rojongan gurat atawa restraints sirah, sarta bahan sorangan teu pikaresepeun dina sagala cara. Ku alatan éta, teu perlu ngobrol ngeunaan kanyamanan nanaon. Sadaya faktor négatip ieu ngakibatkeun kanyataan yén drivers neangan pikeun ngaronjatkeun, ngaropéa atawa ngan saukur ngaganti korsi biasa.

korsi nu cocog pikeun VAZ 2101

Dina "Penny" anjeun tiasa nempatkeun teu ukur korsi biasa, tapi ogé produk ti VAZ 2103-07 tanpa modifikasi utama.

Dina VAZ 2101 anjeun tiasa install korsi tina "tujuh" atawa mobil asing

Upami aya kahayang anu ageung pikeun ningkatkeun kanyamanan mobil anjeun, anjeun tiasa ngenalkeun korsi tina mobil asing (Mercedes W210, SKODA, Fiat, sareng sajabana), tapi anjeun kedah ngukur diménsi korsi énggal sateuacanna ngartos naha éta. bakal pas dina ukuran kabin.

Video: conto masang korsi tina mobil asing ka "klasik"

Urang ngaganti korsi on VAZ ti Ford Mondeo, sakabeh proses masang korsi hareup

Kumaha shorten korsi deui

Mun keur sababaraha alesan diperlukeun pikeun shorten bagian tukang korsi, maranéhna bakal perlu dipiceun tina mobil, disassembled sarta motong kaluar ku bagian coét pigura. Sanggeus éta, anjeun bakal kudu nyaluyukeun karét busa jeung panutup ka dimensi anyar tukang, lajeng ngumpul tur masang sagalana dina tempatna.

Sabuk kursi

Pamilik model kahiji Zhiguli bisa nyanghareupan masalah kurangna sabuk korsi pungkur. Ayana maranéhanana bisa diperlukeun pikeun ngalereskeun korsi anak atawa salila inspeksi teknis. Kanyataan yén sababaraha "Penny" ti pabrik miboga liang ningkatna, tapi belts sorangan teu réngsé. Pikeun finalize VAZ 2101, anjeun bakal kudu belts ditandaan RB4-04.

Dina VAZ 2101 perlu masang belts ditandaan RB4-04

Pamasangan elemen ieu henteu ngangkat patarosan. Titik dipasangna aya dina pilar sisi pungkur sareng handapeun korsi pungkur, anu kedah dibongkar pikeun perbaikan.

Sabuk korsi dipasang dina titik anu disayogikeun pikeun ieu.

Video: pamasangan sabuk korsi pungkur nganggo VAZ 2106 sabagé conto

Kumaha carana masang sabuk korsi dina genep klasik

Lampu interior

Ti pabrik dina VAZ 2101, cahaya sapertos teu dipasang dina kabin. Dina pilar samping aya nuansa anu nandaan muka panto. Éta bisa mangpaat pikeun panumpang pungkur, lajeng ngan sanggeus masang LEDs tinimbang bohlam lampu. Pikeun supir sareng panumpang hareup, aranjeunna henteu aya gunana. Sanajan kitu, kaayaan bisa dilereskeun ku cara masang lapisan siling ti VAZ 2106 sarta ngawanohkeun kana siling Priorovsky.

Pikeun nyaangan interior VAZ 2101, anjeun tiasa masang lampu siling ti Priory

Lampu siling ogé tiasa dipasang dina pelat logam buatan bumi, ngalereskeunana handapeun sekrup kaca spion.

kipas kabin

Pamilik Zhiguli klasik sadar fitur sapertos manaskeun salaku tingkat noise ngaronjat tina motor listrik kalawan mindahkeun panas low. Kaayaan éta tiasa ningkat ku masang kipas tina VAZ 2108 dina perumahan kompor, anu gaduh kakuatan anu langkung luhur. Prosésna sorangan ngalibatkeun léngkah-léngkah ieu:

1. Urang motong kaluar kurung tina duralumin.
   

   Tina duralumin kami motong kurung pikeun ngalereskeun motor
2. Urang nyieun liang dina colokan pikeun motor listrik.
   

   Urang bor liang dina cap motor
3. Urang ngumpul colokan, bracket jeung motor jadi hiji.
   

   Urang ngumpul colokan, bracket sareng motor kana struktur tunggal
4. Kami nyaluyukeun damper handap sareng bagian handap kompor.
   

   Ngalereskeun damper handap kompor stock
5. Tina palastik kami ngadamel colokan pikeun bagian handap manaskeun.
   

   Urang motong kaluar plugs pikeun handap manaskeun tina plastik
6. Urang miceun motor heubeul mounts tur masang motor listrik anyar.
   

   Urang masang motor kompor dina kasus
7. Dina bagian handap kompor urang masang colokan jeung thread corrugation ngaliwatan awak.
   

   Urang nutup bagian handap kompor ku colokan, nyepetkeun aranjeunna dina tempatna ku screws timer ngetok, sarta thread corrugation ngaliwatan awak.
8. Urang pasang damper handap, lajeng kasus sorangan jeung kipas di tempat.
   

   Urang nempatkeun damper handap dirobah, lajeng awak manaskeun sorangan di tempat

Pikeun ngaronjatkeun interior VAZ "Penny" anjeun kudu investasi loba duit, usaha jeung waktu. Gumantung kana tugas, anjeun ngan saukur tiasa nerapkeun bahan soundproofing, rada ningkatkeun tingkat kanyamanan. Kalayan pendekatan anu langkung serius, sadaya elemen interior dikaitkeun kana konstriksi, bahan finishing disusun ku anjeun resep. Sadaya padamelan pikeun ningkatkeun interior tiasa dilakukeun ku panangan anjeun nyalira, parantos nyiapkeun alat sareng bahan anu diperyogikeun, saatos maca petunjuk léngkah-léngkah.