BMW R 1250 R numpak hiji golo Bavarian anyar - test Jalan

eusi

BMW R 1250 R tunggang dina golo Bavarian anyar - test Jalan
Pikeun saha éta?
DI SADDLE
SABARAHA HARGANA
- - - ciri teknis

BMW R 1250 R tunggang dina golo Bavarian anyar - test Jalan

Éta nahan DNA anu biasa na tapi langkung sporty sareng langkung dinamis berkat mesin anyar 136 hp Boxer.

Daya tarik	Dibandingkeun sareng jaman baheula, generasi pangénggalna langkung dinamis sareng olahraga ogé ngagaduhan tampilan anu langkung canggih.
Eusi téknologi	Mibanda paket anu euyeub anu dibasajankeun Ride by Wire riding mode ka Dynamic ESA éléktronik suspénsi.
Kasenangan nyetir	Mesinna ngalir pisan sareng gantungna sampurna saimbang kanggo nyayogikeun kanyamanan sareng kasenangan dina waktos anu sami.
Detil khusus	Diantara sababaraha konfigurasi, Pilihan 719 anu paling seueur dipénta, salian ti bungkus éstétis anu sayogi salaku pilihan.

La taranjang Bahasa Bavarian sanés sapertos baheula. Nyatana, dina 2015, generasi terakhir lahir numutkeun skéma na Konsep roadster, diénggalan dina 2019 kalayan detil éstétika alit sareng petinju 1250cc énggal. tingali diinjeum ti laris Urang Sunda 1250 GS, Ayeuna BMW R 1250 R. éta langkung dinamis sareng olahraga ti payun, sareng berkat mesin anyar, éta bahkan langkung éndah ditangan.

Pikeun ngadorong anjeunna, anjeunna mikir anu anyar Petinju kalayan téknologi BMW ShiftCam pikeun waktos klep variabel sareng angkat dina sisi asupan, anu ngabantosan ningkatkeun efisiensi, pangiriman kakuatan sareng réspon dina jajaran rev. Volume kerja parantos ningkat tina 1.170 méter kubik. Cm tina modél sateuacana dugi ka 1.254 cc. 136 h.p. sareng 143 Nm (baheula éta sakitar 125 hp sareng 125 Nm).

Éta aya di opat vérsi, aranjeunna sadayana ngagaduhan warna khusus sareng sababaraha detil estetika khusus: ti Dasar jeung anjeun meunang kana paling nungtut pilihan 719 (kalayan tembaga tembaga logam) ngalangkungan HP (langkung sportif sareng warna BMW klasik bodas, biru sareng beureum) e Eksklusif (rada langkung anggun, tapi tetep dinamis).

Utamana dilengkepan gantung anu tiasa diatur sareng Sachs 45mm Garpu Terbalik и sajajar tukang, tapi gantung éléktronik tiasa dipilih salaku pilihan ESA dinamis anu adaptasi réaksina sacara real waktos gumantung kana kaayaan patalimarga. Sunda anyar 1250 R ogé hadir sareng sistem énggal salaku standar. link kalayan tampilan 6,5 inci ageung (pikeun ngendalikeun telepon anjeun, musik, navigasi sareng hiburan) sareng (kalayan biaya tambahan) anyar telepon darurat.

Pikeun saha éta?

Henteu gampang "ngaganti" taranjang, sabab teu ngagaduhan pesaing langsung. Tuh BMW R 1250 R. éta olahraga sareng klasik dina waktos anu sami, tapi kirang pelit sareng ekstrim dibandingkeun modél taranjang anu sanésna kalayan volume sakitar 1.200 cc. cm, sareng langkung raoseun tibatan bulistir sadayana modél pepe 800-1000 cc. Éta nargétkeun pikeun pemirsa anu beunghar, ngiceupan biker merhatoskeun kana gaya sareng detilanu resep sapédah anu terang kumaha ngagabungkeun kaanggunan sareng kanyamanan anu janten ciri bikang mérek Bavarian sareng olahraga anu asalna sanés ngan ukur tampilan anyar, tapi di luhur sadaya mesin anu kuat pisan.

DI SADDLE

Éta henteu beurat bulu, éta ngeureunkeun skala (dina urutan damel) di 239 kg (Kusabab knalpot, converter katalitik sarta sajumlah elemen anu nyieun sapédah siap pikeun Euro 5 homologation), nu dirasakeun - eta kudu ngomong - ngan lamun maneuvering ti standstill sarta di speeds low. Tuh Posisi Nyetir éta raoseun, sareng ergonomis idéal bahkan pikeun anu jangkung; anjeun henteu pernah ngalaman résiko noél balon ku tuur, janten tiasa nyarios.

Anjeun raoseun sareng batang awak anjeun henteu dimuat teuing ka payun. Ogé pikeun alesan ieu Urang Sunda 1250 Sunda éta idéal pikeun duanana numpak gumbira sareng leumpang kalayan kantong sareng panumpang. Kalayan pendants éléktronik anu adaptasi sareng kaayaan nyetir dina waktos anu lami sareng nalika petinju nyobian leres-leres anjeun tiasa gaduh senang-senang. Mayar éta sampurna, ampir listrik, sareng mesinna siap-siap.

Aya réspon langsung sareng lengkep pikeun unggal pendaptaran terbuka, anu ngahasilkeun jangkauan anu hadé. Dina kagancangan anu langkung luhur, henteu aya beurat anu karaos pisan, sapédah turun kana lipatan kalayan gampang pisan, henteu kedah kilat dina parobihan anu paling gancang. Saé pisan kagancangan éléktronik, sampurna ngerem... Bahkan e-paket moal tiasa nyungkeun langkung.

SABARAHA HARGANA

Énggal BMW R 1250 R. bagian tina nepi ka 14.950 euro, tapi henteu peryogi teuing pikeun naék harga nganggo katalog aksésoris anu lega. Aya bungkus éstétis khusus atanapi bahkan pilihan anu disesuaikan anu sesah diloloskeun. Salaku conto, Gantung éléktronik ESA hargana 800 euro, sedengkeun versi HP, Eksklusif sareng Pilihan 719 hargana +570 euro, +500 euro, +990 euro, masing-masing.

Diantara pilihanna, kami nyatet kotak gear Pro kalayan setir listrik listrik (450 euro), pens dipanaskeun (250 euro), Kadali pelayaran (€ 360), kaca depan olahraga (€ 210), mesin spoiler (€ 330), sistem telepon darurat (€ 370), HP tailpipe olahraga (€ 890), roda klasik (€ 950) sareng roda olahraga (€ 950) .. . Pikeun tungtungna bungkusan estetika tina 2.650 euro atanapi Kenyamanan (570 euro), Wisata (1.700 euro) sareng Dinamis (1.050 euro).