BMW R1150GS

Entong nyarios yén koper dihijikeun kana korsi - éta henteu pikaresepeun! Di hareup ramo panjang anjeun sarta Uap, anjeun boga baju lampu narilep dina eta, maca soré pikeun sip leuwih santai kopi ku laut jeung sagalana sejenna nu ragrag kaluar tina leungeun Ladies favorit urang sadaya waktu. Kuring teu ngawangkong ngeunaan suitcases, tapi ngeunaan maranéhanana anu "digedékeun" dina motor. Kalayan aranjeunna, hiji jalma tiasa ngajalankeun di jalan raya kalayan beban pinuh dina laju 200 kilométer per jam tanpa péngkolan roda antara tuur.

Oké, bener, teu ukur BMW boga koper. Bakal leuwih saeutik lamun lalaki meuli motor pikeun koper a. Sanajan kitu - eta oge ABS pohara alus dina rem, nu ngajaga rider ti ngalakukeun loba omong kosong di jalan. ABS, tangtosna, teu omnipotent, tapi rarasaan kesiapan sok pohara alus: anjeun reuwas tur squeeze uas marake ka fullest kalawan panties anjeun! Hasilna leuwih nguntungkeun ti lamun motorcyclist sorangan milked na knitted antara kahayang eureun jeung sieun blocking roda. ABS mangrupikeun hukum sareng kuring henteu ngartos naha insinyur merek sanés henteu nyangka jauh?

Leres, kuring ogé nyarankeun tuas dipanaskeun listrik. Teu aya goretex di dunya ieu anu cocog sareng panangan anjeun ogé kahaneutan anu asalna tina panangan anjeun. Ramo haneut, awak haneut. Salaku pengendara motor anu pendidik, kuring langkung milih taruhan pemanasan listrik tibatan sabotol brendi pikeun ngalawan hawa umum.

Leres, manaskeun awak listrik. Milikna ogé milikna. BMW ngagaduhan outlet listrik. Meureun sanajan pikeun juru tata rambut, kuring henteu terang, pengendara motor diidinan nganggo janggot dua dinten. Tapi BMW ogé ngagaduhan rompi listrik anu sami saé pikeun mesinna sapertos haneutna leg dina wengi-wengi anu panjang. Upami henteu ngajantenkeun suku na tiis, anjeunna pasti tiis!

Nya, detil sapertos kitu nyebatkeun kesan. Ngan ayeuna urang giliran motorna sorangan. Éta henteu goréng, henteu saé nalika tukang motor na tuur payuneun anjeunna, sapertos Magnifico payuneun Cicciolina. Leres, anjeunna ditajong sapertos hippopotamus, rada kurang ajar, tapi katingali dua kali.

Sapasang lampu lampu asimétri di payunna bakal pikaresepeun di dunya, sareng upami panitén ningali panonna ka roller petinju anu tonjol (anjeun terang éta sadayana didamel dina mesin Koper?), Teras dina tuas tele-switch aluminium antara aranjeunna. perumahan motor sareng teleskop garpu roda tukang. ... dina pelek anu aya spiker anu napel na pasisian supados roda na tiasa dibungkus (langkung aman) ban tuba. Leres, ieu mangrupikeun detil anu pikaresepeun.

"Hipopotamus" ieu ogé ngalih ka penjuru dunya. Tangtosna, anjeunna sanés balerina balap kuda langsing pikeun saurang lalaki ngaji sareng anjeunna dina slide sareng jalur mule. Tapi saatos talus banjir, urang Bayern gampang nyeret ka puncak Slavnik. Nya, leres anjeun tiasa naék kana sapédah ogé, tapi dimensi siklus kahirupan, waktos sareng bau kesang bénten.

Nalika supir ngagedéan, beurat 253 kilogram dina jukut anu leueur, leutak, atanapi keusik leupas mangrupikeun patuangan upami teu aya bantosan di luar. Nya, bahkan SUV kotana sadaya-roda dina posisi ieu peryogi traktor. Komo motor anu beuratna ngan ukur 150 kilogram bakal beurat teuing upami roda ditelepkeun kana taneuh caket. Anjeun teu kedah jauh-jauh ka anu bogana, péngkolan anu langkung lega dibalik ujung lemburna kampung parantos cekap. Sakitu kanggo jisim. Sopir rata-rata sareng henteu béak moal ngémutan kilogram; Nanging, mojang 50 pon bakal sieun.

Dua puluh taun pamekaran anu hadé, dina mangsa éta R 80 G / S (petinju lami) mekar janten R 1999 GS dina usum gugur 1150, parantos ngantunkeun tanda anu jelas pisan. Sapédah anu parantos kalolobaan awét sareng raoseun, parantos disampurnakeun. Mungkin bakal aya anu ngareuwaskeun énjing, tapi dinten ayeuna ngan saukur sanés paket anu langkung saé tibatan anu ditawarkeun ku SUV ieu. Éta ngagaduhan seueur panyalindungan bawaan anu pesaing bahkan henteu caket pisan sareng éta!

Éta ogé mesin. Kotak gear genep speed relatif lancar, sareng petinju 1130-kubik-suku mangrupikeun anu pangpayunna gaduh kakuatan sareng torsi anu cekap tiasa dipendakan dina kaayaanana. Dugi ka 90 persén torsi dihasilkeun sareng dijaga antara 3000 sareng 6500 rpm. Ditarjamahkeun kana bahasa jalan, ieu ngandung hartos yén pengendara motor anu pangpayunna nganggo gas.

BMW R1150GS

mesin: 4-stroke - 2-silinder, sabalikna - hawa-cooled + separator minyak - 2 camshafts underhead, ranté - 4 valves per silinder - bore na stroke 101 × 70 mm - kapindahan 5 cm1130 - komprési 3, 10: 3 - nyatakeun kaluaran maksimum 1 kW (62 hp) dina 5 rpm - torsi maksimum diémbarkeun 85 Nm dina 6.750 rpm - suntik suluh Motronic MA 98, 5.250 - bensin unleaded (OŠ 2) - batré 4 V, 95 Ah - generator 12 W - starter listrik

Mindahkeun énergi: gear primér, piring tunggal clutch garing - 6-speed gearbox - universal gabungan, paralel

Bingkai: 26 sapotong rod baja salaku rojongan jeung tiis engine - 115 derajat pigura sudut sirah - 1509mm karuhun - XNUMXmm wheelbase

Gantung: panangan teleskopik hareup, shock puseur adjustable, perjalanan 190 mm - swingarm pungkur paralel, shock puseur adjustable, perjalanan roda 200 mm

Roda sareng ban: kabayang hareup 2 × 50 kalawan ban 19 / 110-80 TL - kabayang pungkur 19 × 4 kalawan ban 00 / 17-150 TL

Brek: hareup 2 × floating disc Ø305 mm kalawan 4-piston caliper - pungkur disc Ø276 mm; (switchable) ABS pikeun muatan tambahan

Dimensi jeung beurat: panjang 2196 mm - rubak jeung kaca spion 920 mm - rubak handlebar 903 mm - jangkungna korsi tina taneuh 840/860 mm - tanki bahan beuleum 22, 1 - beurat (kalawan suluh, pabrik) 249 kg - kapasitas beban 200 kg.

Kapasitas (pabrik): Waktos akselerasi 0-100 km / jam 4, 3 s, kecepatan maksimum 195 km / jam,

Konsumsi bahan bakar dina 90 km / jam: 4 l / 5 km, dina 100 km / jam: 120 l / 5 km

INFORMASI

Wawakil: Technounion Auto, ka o, Devova 18, Ljubljana

Kaayaan jaminan: 1 taun, teu aya watesan mileage

Interval perawatan diresepkeun: anu mimiti saatos 1000 km, anu salajengna saatos unggal 10.000 km

Kombinasi warna: peuting hideung; pérak titanium; biru pasifik; mandarin konéng

Asesoris aslina: generator langkung kuat sareng batréna langkung kuat; tuas pemanasan; Rem ABS; alat musik; mesin hideung; panyalindungan leungeun; disingget gear ka-6; wadah koper.

Jumlah dealer / tukang ngalereskeun: 4/4

Dinner

Harga motor dasar: 9.691 euro

Harga motor anu diuji: 10.949 euro

Ukuran urang

Kacepetan maksimal: 191 km per jam

Massa sareng cairan: 123 kg

Konsumsi bahan bakar: tés rata-rata: 5 l / 1 km

MASALAH DI UJI

korsi teu pas - retakan konci plastik ngaitkeun

Nuhun sareng Salam

+ ABS

+ stabilitas pisan

+ karaharjaan di lamping

+ ciri mesin

+ asesoris

+ cilaka ragrag minor

- beurat motor

– korsi murah ningkatna

PENILAIAN AKHIR

Mésér ABS heula, teras motor. R 1150 GS tiasa janten pilihan anu pinter kusabab nawiskeun kagunaan (perjalanan kota). Nyupiran henteu matak capé, ogé henteu matak resep. Upami anjeun mésér "salamina", tempatna dina semifinal.

kelas: 5/5

Mitya Gustinchich

Poto: Uro П Potoкnik

• Inpormasi téknis

  mesin: 4-stroke - 2-silinder, sabalikna - hawa-tiis + separator minyak - 2 camshafts underhead, ranté - 4 valves per silinder - bore na stroke 101 × 70,5 mm - kapindahan 1130 cm3 - komprési 10,3: 1 - nyatakeun kakuatan maksimum kW 62,5 (85 hp) dina 6.750 rpm - nyatakeun torsi maksimum 98 Nm dina 5.250 rpm - Motronic MA 2,4 suntik suluh - bensin unleaded (OŠ 95) - batré 12 V, 12 Ah - generator 600 W - starter listrik

  Mindahkeun énergi: gear primér, piring tunggal clutch garing - 6-speed gearbox - universal gabungan, paralel

  Bingkai: 26 sapotong rod baja salaku rojongan jeung tiis engine - 115 derajat pigura sudut sirah - 1509mm karuhun - XNUMXmm wheelbase

  Brek: hareup 2 × floating disc Ø305 mm kalawan 4-piston caliper - pungkur disc Ø276 mm; (switchable) ABS pikeun muatan tambahan

  Gantung: panangan teleskopik hareup, shock puseur adjustable, perjalanan 190 mm - swingarm pungkur paralel, shock puseur adjustable, perjalanan roda 200 mm

  beurat: panjangna 2196 mm - rubak jeung kaca spion 920 mm - rubak handlebar 903 mm - jangkungna korsi tina taneuh 840/860 mm - tanki bahan beuleum 22,1 - beurat (kalawan suluh, pabrik) 249 kg - kapasitas beban 200 kg