BMW i4 M50 review ku Autogefühl. Akselerasi hébat, gantung campuran, setir teuing hampang [wiedo]

Saluran Jérman Autogefühl nguji BMW i4 M50, versi pangkuatna tina BMW i4, sedan D-segmén anu kedah bersaing sareng Modél Tesla 3. Mobil éta pisan mirip sareng séri BMW 3/4, sanaos pamariksaan mendakan sababaraha cacad. di jerona. Paling troublesome éta setir rada jalan.

Tés: BMW i4 M50

Dimimitian ku rasa panasaran, nyaéta suspénsi: di pungkur dipasang gantung hawa salaku standar, sedengkeun di payun dianggo gantung adaptif. Produser ngécéskeun éta ku cara anu anjeunna hoyong inpormasi anu asalna tina jalan janten langkung langsung. Ogé bisa jadi kurangna spasi handapeun tiung.

BMW i4 diwangun dina platform solar-listrik universal, ma aki-aki kakuatan 80,7 kWhteu aya boot hareup. Produsén Jerman jelas horéam nyadiakeun pembeli spasi luhureun as hareup, maranéhna kudu wareg jeung naon maranéhna meunang di pungkur: kapasitas boot tina BMW i4 в liter 470. Tesla Modél 3 boga 45 liter kirang (425 liter), Kia EV6 bakal nawiskeun nu boga 20 liter leuwih (490 liter) - tapi duanana Tesla sarta Kia ogé boga rak hareup. Kami henteu terang kumaha éta rohangan handapeun lantai di BMW, sabab prosedur VDA henteu tumut kana akun sareng Autogefühl henteu ningali di dinya:

Akselerasi tina BMW i4 M50 nepi ka 100 km / h terus detik 3,9Mobilna sami sareng Tesla Model 3 Long Range sareng pakét Akselerasi Boost, tapi langkung lemah tibatan Tesla Model 3 Performance. Anu terakhir mangrupikeun pesen anu kuat: "M bakal langkung parah tibatan Tesla tina handapeun lampu." The lemah i4 eDrive40 varian accelerates ka 100 km / h dina 5,7 detik, nu nempatkeun eta deukeut jeung Tesla Modél 3 SR + (5,7 detik) jeung handap Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 detik).

BMW i4 parantos dilengkepan sistem BMW OS8 énggal, gaduh sisipan karbon dina kabina, kumaha oge, aya teu pira spasi dina korsi pungkurnu héran lamun mertimbangkeun panjang awak. Juru dongéngna caket di tukangeunana, torowongan tengah anu luhur sigana bakal ngajantenkeun perjalanan panumpang anu mungkin linggih di tengah langkung pikaresepeun.

Mobil gancangan sampurna, YouTuber éta delighted kalawan kinerja na - BMW i4 M50 mangrupakeun versi panggancangna dina tawaran - tapi anjeunna kaget ku operasi tina sistem steering. Anjeunna ngajelaskeun yén éta "atypical pikeun BMW" sabab supirna ngagaduhan kesan kontrol kendaraan anu teu lengkep. Numutkeun anjeunna, setir dianggo teuing enteng, sanajan anjeunna muji kabiasaan mobil urang nalika cornering. Salila nyetir normal, gantung ieu sakuduna dituju nyarupaan BMW 3 atawa 4 Series, sanajan wakil Autogefühl teu utamana dina ni'mat Pergaulan tipena béda damping unevenness.

Saatos nyetir 100,7 kilométer dina 1,5 jam (rata-rata ~ 67 km / h) konsumsi énergi BMW i4 M50 api-api 18,9 kWh / 100 km, nu bakal narjamahkeun kana rentang maksimum 427 kilométer dina muatan tunggal. Upami naékna rupa-rupa pisan, kalayan seueur akselerasi sareng jalan raya, ieu mangrupikeun hasil anu saé.

Harga BMW i4 M50 dimimitian di Polandia ti 289 899,98 PLN, harga pikeun BMW i4 eDrive40 mimitian ti 245 200 PLN. Configurator mobil aya IEUH.

Pantes Ditingali:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: