Kaamanan anak dina mobil
Bahkan supir anu pangsaéna sareng paling bijaksana henteu gaduh pangaruh kana naon anu dilakukeun ku pangguna jalan sanés. Dina tabrakan di jalan Polandia, unggal korban kaopat nyaéta murangkalih. Penting pikeun mastikeun kasalametan maksimal pikeun murangkalih anu angkat ku mobil.
Bahkan supir anu pangsaéna sareng paling bijaksana henteu gaduh pangaruh kana naon anu dilakukeun ku pangguna jalan sanés. Dina tabrakan di jalan Polandia, unggal korban kaopat nyaéta murangkalih. Penting pikeun mastikeun kasalametan maksimal pikeun murangkalih anu angkat ku mobil.
Peraturan anu berlaku di Éropa meryogikeun yén murangkalih sahandapeun 12 taun umurna kirang ti 150 cm diangkut dina akomodasi khusus anu disatujuan anu diadaptasi kana umur sareng beurat budak. Ketentuan hukum anu saluyu parantos dikuatkeun di Polandia ti 1 Januari 1999.
Angkutan murangkalih dina pamawa orok atanapi korsi mobil, tetep sareng aman dina mobil, penting pisan, sabab kakuatan anu penting dina awak jalma ngora dina tabrakan.
Perlu dipikanyaho yén tabrakan sareng mobil anu gerak dina laju 50 km / jam nyababkeun akibat anu dibandingkeun sareng ragrag tina jangkungna 10 m. Ninggalkeun murangkalih tanpa ukuran kaamanan anu cocog sareng beuratna sami sareng murangkalih anu ragrag ti lantai katilu. Barudak teu kedah dibawa dina pangkonan panumpang. Upami aya tabrakan sareng kendaraan sanés, panumpang anu ngagentos budakna moal tiasa nahan anjeunna sanajan sabuk pengamanna dipasang. Éta ogé bahaya pisan pikeun ngaitkeun budak anu linggih dina pangkonan panumpang.
Pikeun ngahindarkeun kasawenangan dina widang sistem kaamanan pikeun murangkalih anu diangkut, aturan anu pas pikeun pangakuan korsi mobil sareng alat-alat sanés parantos dikembangkeun. Standar ayeuna nyaéta ECE 44. Alat anu disertipikasi ngagaduhan simbol "E" oranyeu, simbol nagara dimana alatna disatujuan sareng taun persetujuan. Dina sertipikat kaamanan Polandia, hurup "B" disimpen di jero segitiga anu terbalik, di gigireunana kedah nomer sertipikat sareng taun dikaluarkeun.
Disassembly tina korsi mobil
Luyu sareng norma hukum internasional, cara ngajagi murangkalih tina akibat tina tabrakan dibagi kana lima kategori mimitian ti 0 dugi ka 36 kg beurat awak. Korsi di grup ieu béda sacara signifikan dina ukuran, desain jeung fungsi, alatan béda dina anatomi anak.
Kategori 0 jeung 0+ kaasup barudak beuratna 0 nepi ka 10 kg. Kusabab sirah murangkalih kawilang ageung sareng beuheungna rapuh pisan dugi ka umur dua taun, murangkalih anu ngadep ka hareup kakeunaan tatu parna dina bagian-bagian awak ieu. Pikeun ngirangan akibat tina tabrakan, disarankeun yén murangkalih dina kategori beurat ieu diangkut mundur. , dina korsi cangkang-kawas kalawan belts korsi bebas. Lajeng supir nilik naon anu dipigawé anak, sarta orok bisa kasampak di mom atanapi dad.
Nepi ka kategori 1 murangkalih antara umur dua sareng opat sareng beuratna antara 9 sareng 18 kg layak. Dina waktu ieu, pelvis anak urang teu acan pinuh dimekarkeun, nu ngajadikeun sabuk korsi tilu-titik mobil teu cukup aman, sarta anak bisa jadi dina resiko tatu beuteung parna lamun tabrakan frontal. Ku alatan éta, pikeun grup barudak ieu, disarankeun pikeun ngagunakeun korsi mobil kalawan harnesses 5-titik bebas nu bisa disaluyukeun jeung jangkungna anak. Preferably, korsi ngabogaan sudut korsi adjustable sarta jangkungna adjustable tina restraints sirah samping.
Kategori 2 ngawengku barudak umur 4-7 taun jeung beurat 15 nepi ka 25 kg. Pikeun mastikeun posisi bener tina pelvis, eta disarankeun pikeun ngagunakeun alat-alat nu cocog jeung sabuk korsi tilu-titik dipasang dina mobil. Alat sapertos kitu mangrupikeun bantal tonggong anu diangkat sareng pituduh sabuk korsi tilu titik. Beubeur kudu ngagolér datar ngalawan pelvis anak, tumpang tindih hips. Bantal booster sareng tonggong anu tiasa disaluyukeun sareng pituduh sabuk ngamungkinkeun anjeun nempatkeun éta sacaket-caket kana beuheung, tanpa tumpang tindih. Dina kategori ieu, pamakéan korsi kalayan rojongan ogé diyakinkeun.
Kategori 3 ngawengku barudak heubeul leuwih 7 taun timbangan 22 nepi ka 36 kg. Dina hal ieu, disarankeun pikeun nganggo pad booster sareng pituduh sabuk.
Lamun maké bantal backless, headrest dina mobil kudu disaluyukeun nurutkeun jangkungna anak. Ujung luhur restraint sirah kudu di tingkat luhureun anak, tapi teu handap tingkat panon.
syarat panggunaan
Desain korsi ngawatesan konsékuansi tina kacilakaan lalulintas ku nyerep tur ngawatesan gaya inersia nimpah anak kana wates ditarima fisiologis. Korsi kedah lemes supados murangkalih tiasa calik di jerona sanajan dina perjalanan anu panjang. Pikeun murangkalih, anjeun tiasa mésér asesoris anu bakal ngajantenkeun perjalanan langkung pikaresepeun, sapertos bantal bayi atanapi visor panonpoé.
Mun anjeun teu hoyong masang korsi permanén, pariksa naha éta pas dina kalapa, naha éta gampang pikeun asup jeung kaluar tina mobil, sarta lamun teu beurat teuing. Nalika masang korsi dina hiji sisi korsi pungkur, pariksa yén sabuk korsi kendaraan nutupan korsi di titik anu dituduhkeun sareng sabuk korsi ngaitkeun lancar.
Tingkat tether luhureun sabuk korsi kandaraan kudu disaluyukeun nurutkeun umur jeung jangkungna anak. Sabuk anu longgar teuing moal nyumponan syarat kaamanan. Leuwih aman nyaéta korsi mobil dilengkepan sabuk korsi sorangan nu nahan anak hadé tur leuwih éféktif.
Nalika murangkalih ageung, panjang tali kedah disaluyukeun. Aturanana nyaéta nalika budak naék dina korsi, éta kedah diikat ku sabuk pengaman.
Korsi henteu kedah dipasang di dinya upami kendaraan gaduh kantong udara panumpang payun anu aktip sacara permanén.
Perlu diinget yén ku ngangkut budak dina korsi, urang ngan ukur ngirangan résiko tatu, janten gaya nyetir sareng laju kedah disaluyukeun kana kaayaan jalan.
