Mesin bensin 2.0 - modél Perancis sareng Jerman tina drive populér
eusi
Motor dipasang dina sedan, coupes sareng gerbong stasiun. Audi A4 Avant sareng Peugeot 307 mangrupikeun model anu nganggo mesin 2.0. Bensin dibeuleum dina moderation, nu mangaruhan popularitas mobil duanana Jerman sarta Perancis. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan unit ieu.
VW Group parantos nyiptakeun mesin bensin 2.0 anu saé kalayan téknologi TSI
Mesin 2.0 TSI/TFSI pasti meunang loba pujian pikeun kinerja endah tur ékonomi suluh. Mesin dipasang dina modél mobil sapertos Volkswagen, Audi, Seat sareng Skoda, i.e. pikeun sakabéh kandaraan milik Grup Volkswagen.
Kapisah, kedah nyarios ngeunaan téknologi anu dikembangkeun ku perusahaan Jerman. Aspék konci dina operasi unit 2.0 TSI nyaéta sistem suntikan bahan bakar langsung, anu parantos dikembangkeun ti taun 90an. Hatur nuhun kana ieu sareng solusi desain anu sanés, mesin bensin 2.0 TSI ti Volkswagen Group dicirikeun ku ékonomi anu saé sareng kinerja optimal.
Generasi kahiji tina mesin 2.0 TSI nyaéta mesin béngsin tina kulawarga EA888.
Aya seueur jinis mesin dina rentang mesin Volkswagen. Unit 2.0 TSI munggaran nyaéta unit anu ditandaan EA113 anu dirilis dina 2004. Éta dikembangkeun tina versi anu disedot sacara alami sareng suntikan bahan bakar langsung, nyaéta VW 2.0 FSI. Bédana nyaéta versi anu langkung énggal turbocharged.
Mesin 2.0 ogé ngagaduhan blok silinder beusi sareng mékanisme kasaimbangan anu dirobih sareng dua aci counterbalance sareng crankshaft. The pistons geus dirobah pikeun komprési handap dina tugas beurat nyambungkeun rod. Unit miboga opat silinder, piston stroke 92.8, silinder diaméterna 82.5. Geus dipaké contona. dina kendaraan sapertos Audi A3, A4, A6, TT sareng Seat Exeo, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Passat, Polo, Tiguan sareng Jetta.
Generasi katilu mesin 2.0 TSI
Mesin generasi katilu tina Volkswagen parantos diproduksi saprak 2011. Blok beusi tuang dipikagaduh, tapi mutuskeun pikeun ngadamel témbok silinder langkung ipis ku 0,5 mm. Parobihan ogé mangaruhan piston sareng cingcin. Hiji manifold knalpot terpadu cai-tiis dipaké. Désainer ogé netep dina dua nozzles per silinder, sarta ditambahkeun turbocharger Garrett kana mesin leuwih kuat.
Parobahan satuluyna dilakukeun dina taun-taun saterusna. Mesin 2.0 nganggo klep asupan kalayan reureuh nutup - kusabab ieu, béngsin diduruk dina jumlah anu kirang. Anjeunna ogé milih manifold asupan énggal sareng turbocharger anu langkung alit.
Mesin 2.0 mangrupikeun vérsi bensin ti PSA. XU jeung motor kulawarga EW
Salah sahiji unit béngsin munggaran ti PSA éta mesin 2.0 liter kalawan 121 hp. Ieu dipaké dina mobil Citroen jeung Peugeot. Mesin desain 80an dipasang dina mobil sapertos Citroen Xanta, Peugeot 065, 306 sareng 806. Ieu mangrupikeun unit dalapan klep opat silinder sareng suntikan multipoint. Éta tiasa dianggo saé sareng pangaturan LPG.
Unit kulawarga XU ogé pohara populér. Éta dipaké teu ukur dina mobil Peugeot na Citroen, tapi ogé dina model Lancia na Fiat. Mesin PSA 2.0 16V ngahasilkeun 136 hp. Ieu diwangun dina 90s, éta awét sarta ekonomis. Anjeunna mangrupikeun pilihan anu saé nalika masang sistem elpiji.
Opat-silinder, genep belas-klep, mesin nyuntik bahan bakar multipoint dipasang dina mobil kayaning Citroen C5, C8, Peugeot 206, 307 jeung 406, kitu ogé Fiat Ulysse na Lancia Zeta na Phedra.
Naha reputasi unit pantes?
Pasti enya. Duanana model dihasilkeun Volkswagen jeung perhatian PSA geus salamina diasupkeun ulasan drivers sakumaha kasulitan-gratis tur dipercaya dina operasi. Kalayan pangropéa rutin sareng parobihan oli, gangguan sareng kagagalan jarang pisan. Ku sabab kitu, loba model mibanda mileage impressive. Kauntungannana fans béngsin ti Jerman sarta Perancis éta maranéhna digawé sampurna kalawan pamasangan gas liquefied.
Unit anu diproduksi ayeuna langkung rumit dina desain. Ieu kusabab kanyataan yén aranjeunna kedah nyumponan standar émisi Éropa anu ketat. Ieu salah sahiji alesan naha mesin leuwih rawan kagagalan sarta tebih ti reliabiliti model saméméhna mesin béngsin populér kapanggih dina Renault, Citroen atanapi Volkswagen Grup.
