Béngsin B-70. bahan bakar Aviation abad panungtungan

Fitur tina komposisi sareng pasipatan

Bensin B-70 dicirikeun ku:

• Henteuna timbal tetraétil aditif, anu ngajantenkeun éta aman pikeun lingkungan.
• Hiji indikator tina angka octane, nu facilitates prosés ignition kapaksa.
• The karacunan minimum uap, nu teu merlukeun kreasi husus, ukuran pisan mahal pikeun neundeun aman na.

Komposisi bahan bakar kalebet hidrokarbon jenuh sareng isomérna, bénzéna sareng produk ngolahna, ogé sanyawa alkil aromatik. Sajumlah leutik walirang sareng zat résin diidinan, anu henteu langkung ti 2,1% total.

Sipat utama tina béngsin aviation brand B-70:

1. Kapadetan, kg / m³ dina suhu kamar: 750.
2. Suhu awal prosés kristalisasi, ⁰C, teu handap: -60.
3. Nomer oktan: 70.
4. Tekanan uap jenuh, kPa: 50.
5. Durasi neundeun tanpa delaminasi, h, teu kurang: 8.
6. Warna, bau - henteu aya.

pamakean

Bensin B-70 dijieun pikeun pamakéan primér dina mesin pesawat piston. Ayeuna, pangsa panggunaan praktis pesawat piston dina transportasi parantos turun sacara signifikan. Ku alatan éta, béngsin dihasilkeun leuwih dipaké salaku pangleyur universal, ieu difasilitasi ku kualitas handap:

• Evaporates gancang tina beungeut wae, ninggalkeun euweuh noda dina eta.
• Katergantungan rendah kana parobahan suhu, anu tetep sanajan dina hawa négatip tina hawa luar.
• Homogénitas komposisi kimia, ngamungkinkeun pikeun neundeun jangka panjang (tunduk kana suhu anu diperyogikeun, kalembaban relatif sareng ventilasi anu saé.

GOST anu aya pikeun bahan bakar penerbangan langkung tanggung jawab pikeun béngsin, anu ngandung aditif anti sambel. Ieu henteu lumaku pikeun béngsin B-70, sarta kinerja lingkungan na nyata leuwih luhur ti béngsin aviation tina merek sejen.

Téknologi ngagunakeun béngsin B-70 salaku pangleyur

Kalayan sagala kualitas positipna, béngsin penerbangan salaku pangleyur masih disarankeun pikeun dianggo sacara saksama. Alesan pikeun ieu dianggap panurunan kaleuleuwihan dina kandungan Uap kulit, infiltrasi cukup lengkep komponén suluh ieu kana organ internal. Pamakéan sarung tangan karét tahan asam disarankeun pisan. Faktor ngawatesan penting nyaéta ayana aditif anti icing dina béngsin, nu meta salaku mutagen a.

Pamakéan béngsin B-70 pikeun meresihan rereged oily justifies sorangan ngan lamun gawé bareng unit hard-to-jangkauan pakakas téhnologis, nalika volatility tinggi tina béngsin aviation mantuan pikeun gancang nganteurkeun ka mana wae. Éféktivitas pangleyur naék upami viskositas pilem minyak anu bakal dipiceun tina permukaan diréduksi. Parantos ditetepkeun yén, dibandingkeun sareng béngsin anu dianggo anu sami (contona, béngsin Kalos, atanapi langkung tepatna Kallos, saatos kimiawan Hungaria anu mimiti ngusulkeun komposisi ieu pikeun dianggo salaku pangleyur), B-70 langkung efektif ngabubarkeun kontaminan organik sareng ngabutuhkeun pangsaeutikna. larangan ventilasi enggon dimana padamelan sapertos kitu dilaksanakeun.

Harga per ton

Harga pikeun produk ieu pisan teu stabil, sarta ku kituna lolobana suppliers resep pikeun berpungsi dina pasaran dina rezim harga disawalakeun. Tapi, dina sagala hal, hargana gumantung kana volume transaksi sareng pilihan produk bungkusan:

• Bungkusan dina wadah kalayan kapasitas 1 liter - ti 160 rubles.
• Bungkusan dina 200 l tong - 6000 rubles.
• Pikeun pembeli borongan - ti 70000 rubles per ton.

Téori ICE: Mesin Pesawat ASh-62 (ngan pidéo)