Kumaha warga usum panas maéhan mobilna tanpa terang

Dina musim semi, seueur supir anu angkat ka nagara. "Snowdrops" némbongan di jalan, nu ogé condong meunang ka "fazends" maranéhna leuwih gancang. Tapi sababaraha urang terang yén operasi usum panas mobil bisa ngabalukarkeun anjeunna ngarugikeun considerable. Portal "AutoVzglyad" nyarioskeun dimana bakal aya masalah.

Seuseueurna pekebun narékahan pikeun ngamuat mobil maksimal dina perjalanan munggaran ka "hacienda". Ieu salah sahiji bahaya utama - overload.

Nalika overloaded, gantung tina mobil sangsara greatly. Sareng upami éta ogé dina kaayaan téknis anu goréng, résiko ngarecahna ningkat gancang. Contona, dina kaayaan beban, salah sahiji cinyusu bisa peupeus atawa shock absorber bisa bocor. Hasilna, mobil bakal gulung, withdrawals tangible bakal muncul dina gerak.

A beban serius mana anu ka bagian séjén chassis nu - rod steering na tips maranéhna, drive na blok jempé. Salaku hasil maké maranéhanana, mobil mimiti "dahar karét". Tapi masih satengah masalah. Overload provokes penampilan microhernias dina sidewalls tina ban. Karusakan sapertos kitu kana ari moal sia-sia. Kana waktu, burut pasti bakal muncul dina sidewall sarta ban misalna kudu diganti.

Ku jalan kitu, overload hususna bahaya pikeun mobil anu disetir saeutik. Aranjeunna spent usum di garasi jeung ban maranéhanana "kuadrat". Anjeun tiasa ngartos ieu ngan dina gerak, nalika vibrations muncul dina setir.

Sajumlah faktor séjén exacerbate masalah. Contona, tong badag anu dipasang dina rak hateup. Kusabab ieu, puseur gravitasi mobil robah. Giliran, mobil jadi roll, setir teu nurut ogé. Tambihkeun kana ban "kuadrat" ieu, dimana tekananna sahandapeun norma, sareng kami nampi mobil kamikaze, anu ngan saukur pikasieuneun pikeun nyetir, sabab teu kaampeuh.

Bakal aya masalah sareng sikep ati-ati teuing kana unit kakuatan. Upami anjeun sering nyetir mobil sapanjang jalur dacha-shop, anu jarakna 2-3 kilométer, maka gangguan moal ngantep anjeun ngantosan. Kanyataan yén mesin teu boga waktu pikeun haneut nepi salila operasi misalna. Tambahkeun ka kanyataan yén nalika nyetir di speeds lemah sareng tanpa beban, mesin jadi clogged kalawan soot jeung deposit. Hasilna, réspon throttle na turun, sareng konsumsi bahan bakar naék, anu tiasa nyababkeun coking unit sareng perbaikan utama salajengna. Muhun, lamun mesin geus supercharged, sikep ati misalna bakal ngakibatkeun kalaparan minyak turbin jeung ngarecahna.

Tungtungna, kotak gear ogé bakal ngagaduhan masalah, khususna sapertos "robot". Transmisi ieu "diasah" pikeun ékonomi suluh, ku kituna nyobian gancang-gancang mindahkeun ka gears luhur. Upami anjeun ngajalankeun lalaunan atanapi nyorong dina macét lalu lintas, maka "robot" pinter bakal sering ngalih ti gear kahiji ka kadua sareng tukang. Ieu bakal gancang maéhan unit mechatronics, sarta eta pisan mahal.

Ku alatan éta, éta hadé pikeun ngangkut sagala barang nagara dina sababaraha walkers, sarta di jalan tol pikeun sawatara waktu indit dina speeds tinggi. Ku kituna anjeun bakal meunang ka dacha, sarta ngabersihan mesin ti ngaduruk jeung soot.