otonomi Scooter listrik

60, 80, 100 kilométer atawa malah leuwih ... otonomi hiji Scooter listrik bisa greatly rupa-rupa gumantung kana kapasitas batré, jalur dipilih jeung parentah produsén urang. Penjelasan kami pikeun ngabantosan anjeun ningali langkung jelas ...

Turutan pengumuman produsén

Hal kahiji anu kedah terang nalika ningali kisaran skuter listrik nyaéta henteu aya prosedur standar pikeun ngitungana. Upami kendaraan listrik saluyu sareng standar WLTP, dunya skuter listrik janten teu aya anu ageung.

Hasilna: unggal produsén mana aya itungan leutik sorangan, sababaraha ngaku otonomi realistis, sedengkeun nu sejenna ngaku hal anu sagemblengna out of touch kalawan kanyataanana. Ogé merlukeun vigilance dina nyanghareupan merek kadang unscrupulous.

Eta sadayana gumantung kana kapasitas batré

Pikeun kéngingkeun ideu anu langkung saé ngeunaan umur batre anu saleresna, atanapi sahenteuna ngabandingkeun modél antara dua, bet pangsaéna anjeun sigana ningali kapasitas batré anu diwangun. Dinyatakeun dina kilowatt-jam, ieu ngamungkinkeun urang pikeun manggihan ukuran tina "tank" tina Scooter listrik urang. Sacara umum, nu leuwih luhur nilai, nu panjang umur batre.

Punten dicatet yén henteu sadayana pabrik sacara sistematis ngalaporkeun kapasitas batré. Ogé bisa merlukeun itungan saeutik. Dina prakték, keur ngitung kapasitas batré diperlukeun dua lembar informasi: tegangan jeung amperage na. Mangka cukup pikeun ngalikeun tegangan ku amperage pikeun manggihan ukuran tank urang. Contona, batré 48 V 32 Ah ngagambarkeun kurang leuwih 1500 Wh énergi onboard (48 x 32 = 1536).

Faktor mangaruhan rentang Scooter listrik urang

Kakuatan mesin

Kawas Ferrari bakal meakeun leuwih ti Twingo leutik, hiji Scooter listrik leutik dina kategori 50cc bakal leuwih rakus ti sarimbag badag 125cc.

Ku kituna, kakuatan motor langsung mangaruhan rentang observasi.

Modeu dipilih

Eco, Normal, Sport… sababaraha skuter nawiskeun modeu nyetir anu béda-béda anu tiasa mangaruhan kakuatan sareng torsi mesin, ogé laju maksimum mobil.

Modeu nyetir anu dipilih bakal gaduh dampak langsung kana konsumsi bahan bakar sareng ku kituna dina jangkauan skuter listrik anjeun. Ieu ogé alesan yén sababaraha pabrik condong nembongkeun rentang pisan lega.

kabiasaan pamaké

Upami anjeun hoyong ngaoptimalkeun otonomi skuter listrik anjeun, anjeun kedah nganggo minimal eco-nyetir. Teu aya gunana pikeun ngamimitian seuneu dina throttle pinuh atanapi ngalambatkeun dina menit terakhir.

Ku ngadopsi gaya nyetir anu langkung santai, anjeun bakal ngahémat konsumsi bahan bakar sareng ningkatkeun jarak. kituna eta bakal perlu adaptasi nyetir Anjeun.

Jenis ruteu

Turun, rupa bumi datar atawa lamping lungkawing ... Jenis jalur dipilih bakal boga pangaruh langsung dina rentang observasi. Contona, ragrag tinggi pakait sareng nyetir jittery nyaeta undoubtedly cara pangalusna pikeun ngajaga rentang sakumaha low-gancang.

Kaayaan cuaca

Kusabab batréna dumasar kana bahan kimia sénsitip suhu, hawa ambient bisa mangaruhan otonomi observasi. Sakumaha aturan, otonomi kirang dina usum tiris tibatan usum panas, kalayan bédana sakitar 20 dugi ka 30%.

beurat pamaké

Upami anjeun henteu wani naroskeun anjeun kana diet, beurat anjeun pasti bakal mangaruhan otonomi anu dititénan. Catetan: sering otonomi anu dinyatakeun ku produsén diperkirakeun ku jalma-jalma "jangkung leutik", anu beuratna henteu langkung ti 60 kg.

tekanan ban

Ban under-inflated bakal ningkatkeun tingkat résistansi aspal sahingga ningkatkeun konsumsi bahan bakar.

Ogé, sok émut pikeun pariksa tekanan ban anjeun nuturkeun saran produsén. Dina masalah otonomi, tapi ogé kaamanan.