Mobil V8 Anjeun Masih Bisa Mésér Sahandapeun $10,000

Dina jaman hibridisasi sareng éléktrifikasi, mesin V8 hanjakalna maot. Mindeng dianggap underpowered, mesin V8 hirup poé panungtungan maranéhanana. Éra, sabab mesin-mesin ieu nyayogikeun nyetir anu paling lancar sareng paling gampang, dipirig ku sora anu gurgling anu urang dipikacinta. Kabeneran, teu aya kakurangan kendaraan V8 anu dianggo, kalolobaanana sahandapeun $ 10,000, sareng kami parantos nyusun daptar anu paling keren.

Chevrolet Corvette C5

Naha aya mobil anu langkung saé pikeun ngamimitian daptar ieu tibatan supercar? Sareng sanés supercar - Corvette legendaris. C5 nyaéta generasi panganyarna, sadia pikeun kirang ti $ 10,000, jadi éta geulis modern. Éta ogé lincah pisan, hatur nuhun kana mesin LS V5.7 8 liter handapeun tiung, ngembangkeun dugi ka 350 hp.

Sajaba ti éta, Corvette C5 juru superbly, mere Anjeun thrill nyetir kawas supercar a. Najan kitu, pikeun meunangkeun mangpaat pangseueurna ti eta, kami nyarankeun bade nganggo manual 6-speed sabab 4-speed teu utamana metot. Nanging, modél naon waé katingalina keren sareng narik perhatian upami anjeun hoyong.

Salajengna: mobil otot quintessential

ford mustang gt

Lamun desain supercar teu forte Anjeun, nyaeta Ford Mustang GT generasi kalima pilihan hébat sejen. Dina pamadegan urang, ieu masih salah sahiji Mustangs paling geulis to date, ngagabungkeun otot retro tiis tur modern dina hiji awak.

Langkung importantly, éta hadir kalawan 5.0 liter mesin V8 pikeun kinerja exhilarating sarta soundtrack malah hadé. Unggal akselerasi dina Mustang GT mangrupa pangalaman sorangan, henteu ngan keur anjeun, tapi pikeun dunya sabudeureun anjeun. Anjeunna tiasa ngahudangkeun tatangga anjeun unggal isuk, tapi éta henteu ngajantenkeun anjeunna kirang keren. Hal pangalusna ngeunaan Mustang GT nyaeta anjeun geus bisa manggihan conto aslina kalawan harga pisan low.

Chevrolet Camaro SS generasi ka-4

Generasi kaopat Camaro bisa jadi teu boga katingal retro model engké, tapi garis sleek jeung sporti masih kasampak seksi nepi ka poé ieu. Sajaba ti éta, Camaro boga mesin nu hirup nepi ka reputasi na salaku mobil otot, utamana dina model SS, nu Powered by 5.7 hp 1 liter LS8 V335 engine.

Akibatna, Camaro SS ampir sagancangna Corvette C5, sanajan dina awak anu langkung ageung sareng langkung mirah. V8 badag ogé méré supir kamampuhan pikeun ngaduruk ban pungkur malah ngagancangkeun gancang ti mobil olahraga kiwari. Geuning ngageuingkeun ngan ukur icing dina jajan.

Naha mobil otot tiasa praktis? Kuring bet bisa!

Dodge carjer R / T

Mobil otot biasana datangna dina bentuk coupe, nu ngajadikeun eta kirang mangpaat salaku supir sapopoé, utamana lamun anjeun boga kulawarga. Tong hariwang sabab aya solusi pikeun masalah anjeun sareng éta disebut Charger R/T. The Dodge sedan jauh leuwih praktis ti mobil otot konvensional tanpa muterna titik dina skala coolness.

Sajaba ti éta, handapeun tiung boga 5.7 liter V8 kalawan 340 hp. Ieu bisa disada kawas loba dinten ieu, tapi éta cukup pikeun haseup sedans eksekutif modern. Sajaba ti éta, ngajadikeun sora mobil otot nyata jeung kasampak pisan jahat di luar. Naon deui anu anjeun pikahoyong kirang ti $10,000?

Jaguar XK8

Sleek, elegan jeung sporti mangrupakeun kecap nu salawasna aptly ngajelaskeun sagala Jaguar, sanajan urang pikir ieu paling dibuktikeun dina XK8. Olahraga coupe / convertible masih katingali hebat dugi ka ayeuna sareng ogé ngarangkep sababaraha pagelaran anu serius.

Sacara khusus, Jaguar nganggo V4.0 8 liter dina vérsi tingkat pertengahan sareng V4.2 8 liter supercharged dina modél XKR anu paling kuat. Duanana nyadiakeun pangalaman nyetir exhilarating, kalawan sora mesin alus teuing jeung penanganan tepat. Sorotan sanésna nyaéta kulit anu bergaya sareng interior kai, anu katingalina pisan classy. Pamustunganana, éta ngabagi platform sareng Aston Martin DB7, masihan titik tambahan dina skala coolness.

Lexus SC430

jalma béda boga pamadegan pisan béda ngeunaan Lexus SC 430. Jeremy Clarkson disebut mobil awon sepanjang waktos, tapi loba wartawan séjén nganggap hal éta mangrupa convertible méwah well-dijieun. Urang condong digolongkeun kana grup dimungkinkeun: SC 430 - mobil méwah kacida alusna-dieksekusi kalawan interior kualitas luhur sarta mesin V4.3 8 liter pisan lemes.

Tambih Deui, salaku mesin Lexus, éta pisan dipercaya jeung awét, jadi sanajan hiji sub-$10,000 tinggi-mileage conto teu kudu ngaganggu anjeun. Nanging, anu penting nyaéta yén éta gaduh desain anu abadi anu moal kaluar tina busana pikeun masa depan anu tiasa diramalkeun.

Salajengna: a convertible sarupa, sanajan asalna ti Jerman

Mercedes-Benz SL500 R129

Kecap "cool" meureun geus diciptakeun salaku kecap pikeun ngajelaskeun "saé pisan" dina 1930-an, tapi dina pamadegan urang éta Mercedes-Benz SL500 R129 nu ngajadikeun eta populér. The convertible Jerman téh undeniably epitome of badass kalawan garis basajan tur elegan acan muscular na. Ieu mangrupikeun mobil anu masih narik perhatian sareng mangrupikeun simbol status.

Sajaba ti éta, modél SL500 V306 kalawan 8 hp handapeun tiung, nu cukup pikeun hiji numpak exhilarating. Kabin ogé ngagaduhan tampilan Mercedes-Benz anu sederhana sareng bergaya kalayan bahan kualitas luhur. Sarta bari eta tiasa mahal pikeun ngajaga, SL500 R129 masih waragad kirang ti $ 10,000.

Mercedes-Benz S-Kelas

S-Class mangrupikeun conto mobil méwah berteknologi tinggi, salawasna ngadorong wates naon anu mungkin dina mobil. Nanging, kusabab biaya pangropéa anu luhur, S-Class gancang kaleungitan nilaina, sahingga tiasa diaksés ku pamiarsa anu langkung lega.

Dinten ayeuna, anjeun tiasa mésér conto anu dikuatkeun V8 anu sampurna kirang ti $10,000. Éta tiasa mahal pikeun ngajaga, tapi nyetir (atanapi nyetir) S-Class pasti bakal ngajantenkeun anjeun penting. Sajaba ti éta, pangalusna Mercedes-Benz bakal salawasna kasampak cool, sarta ieu hususna leres model W140 generasi katilu, nu masih dipaké ku loba dignitaries sakuliah dunya.

Jeep grand cherokee

Generasi kahiji Grand Cherokee ditandaan asupna jeep kana kategori SUV méwah, sarta éta hiji kasuksésan saharita. Desain basajan tur muscular gancang narik perhatian masarakat, tapi Grand Cherokee miboga sababaraha qualities séjén anu ngajadikeun eta hiji SUV beredar.

Salah sahiji conto nyaéta mesin V5.9 8 liter kalayan 245 hp, janten salah sahiji anu panggancangna dina kategorina. V5.2 8 liter ogé sanés bodo, sareng anjeun tiasa mendakan hiji dinten ayeuna pikeun murah. Grand Cherokee generasi kadua ogé pilihan hébat, kalawan V4.7 8 liter na ngahasilkeun 235 hp. Najan kitu, urang pikir manehna Sigana saeutik leuwih saimbang.

1999 Jaguar XJ 8

Mobil otot anu tiis, tapi kadang kakurangan faktor "cool". Upami anjeun hoyong mobil kawas ieu, anjeun pasti kudu indit ka Brit - Jaguar XJ8 boga sababaraha kinerja serius, tapi leuwih importantly, eta Sigana pisan elegan. Jaguar geus salawasna geus bisa nyieun desain anu bakal lepas pikeun abad, sarta XJ8 mangrupakeun conto sampurna ieu.

Di handapeun tiung Briton anu mewah nyaéta mesin V4.0 8 liter kalayan 290 hp, anu cekap pikeun akselerasi anu gampang. Ogé ngajadikeun noise alus, sanajan Jaguar geus dicokot care pikeun ngajaga kabin sepi, ngajadikeun XJ8 leuwih mobil méwah ti mobil olahraga.

Kumaha upami supercar mega-cool ti taun 80an?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 mangrupikeun supercar V8 anu saé anu sadayana tiasa nanggung ayeuna. Dina pamadegan urang, éta salah sahiji anu pang geulis, hatur nuhun kana desain sudut jeung maksud, nu sampurna conveys kakuatan handapeun tiung.

Mesin LS5 V8 ngahasilkeun 375 hp, anu ekstrim pikeun jaman éta, ngerakeun bahkan sababaraha supercar Italia. Corvette C5 ogé pikaresepeun pikeun nyetir, khususna upami anjeun milih transmisi manual ZF 6-speed anu saé. Sajaba ti éta, anjeun tiasa gaduh versi convertible tina C4 ogé coupe kalawan hateup kaca, nu nambihan kana faktor cool.

Ford Mustang SVT Cobra

Titingalian gancang dina Ford Mustang SVT Cobra sareng hal anu pangheulana anjeun bakal nyarioskeun nyaéta yén éta keren. Tapi, tiisna SVT Cobra nyumput handapeun kulit. Di handapeun tiung, Ford nempatkeun 4.6 liter aluminium V8 kalayan 305 hp, anu matak narik pisan dina taun 90an.

Hasilna, saparapat mil dina 14 detik, teu goréng pikeun mobil otot dina $ 10,000. Tapi salaku mobil Ford SVT Performance, Cobra ogé nampilkeun suspénsi sareng rem anu ningkat, janten éta henteu ngan ukur saé dina garis anu lempeng. Sacara umum, hiji mobil otot alus teuing jeung geulis keur duit kelas ékonomi. Urang bakal balik pikeun eta.

BMW 540i / 550i

BMW sok narékahan pikeun nyiptakeun mobil anu sampurna pikeun nyetir - mobil anu pikaresepeun pikeun nyetir dina jalan anu berliku, tapi dina waktos anu sami cukup nyaman pikeun nyandak kulawarga sareng anjeun dina liburan. Seri 5 tiasa janten pangdeukeutna pikeun nyetir kaunggulan dina BMW, anjeun ayeuna tiasa gaduh mobil generasi E39 anu didamel V8 kirang ti $10,000.

Anu anjeun kéngingkeun nyaéta BMW anu teu tiasa disangkal, kinerja nyetir anu saé, penanganan anu saé pikeun kategori, sareng interior anu saé pisan. Buang sababaraha rékayasa Jerman sareng anjeun gaduh salah sahiji sedan olahraga anu paling keren.

Mercedes-Benz E-Kelas

Bari BMW 5-Series geus salawasna strived pikeun nyetir dinamis, Mercedes-Benz E-Class geus leuwih geared arah konsumén pilari kanyamanan maksimum. E-Kelas mangrupakeun salah sahiji mileager pangalusna kungsi dijieun, tur éta lumaku pikeun sakabéh generasi.

Duanana model generasi kadua jeung katilu anu gede pikeun lalampahan panjang, utamana ku mesin V8 handapeun tiung. Mesin ngan bakal hum di tukang bari anjeun mikaresep kualitas jalan raya sepi tur luar biasa. Karasa kawas nu ngapung dina kapal terbang. Oh, sareng nalika anjeun peryogi kakuatan tambahan, mesin Merc V8 anu kuat bakal resep ngadorong anjeun maju kalayan kakuatan tapi elegan.

Lexus LS400

Dina 80s, pamikiran mobil Jepang méwah éta pisan pikaresepeun. Masarakat biasa kana mobil Jepang anu murah, dipercaya sareng ekonomis, tapi henteu kana anu mahal, anu mewah. Janten nalika Toyota ngumumkeun peluncuran merek méwah, merek Amérika sareng khususna Jerman seuri.

Tapi, peluncuran Lexus di 1989 némbongkeun yén Jepang boga tempat dina kategori premium. LS400, mobil munggaran merek, ngancurkeun kompetisi ti mimiti. Éta sedan méwah V8 super-lemes anu direkayasa langkung saé tibatan urang Jerman sareng langkung saé tibatan urang Amérika. Anu paling penting, ayeuna anjeun tiasa nikmati sedan Lexus legendaris kirang ti $10,000 tanpa hariwang ngeunaan masalah reliabilitas - éta Lexus, saurna.

BMW 740i / 750i

BMW 7 Series sok aya dina kalangkang Mercedes-Benz S-Class. Sanajan kitu, mundur waktos tur Anjeun bakal ningali yén dipaké 7 mobil Series sabenerna leuwih desirable ti mobil S-Kelas, sarta salah sahiji nu kawentar nyaéta generasi E38. sedan masih Sigana pisan pikaresepeun - sababaraha purists nganggap éta prettiest 7 Series, sarta kami condong satuju.

Kaéndahan ieu, kumaha oge, éta lian ti Éntri-tingkat inline-genep, kabéh mesin séjén V6s mimitian ti 8 ka 3.0 liter, sarta unggal salah sahijina pohara alus. Heck, malah aya mesin V4.4 pikeun maranéhanana anu rék nangtung kaluar, nu ngajadikeun eta malah leuwih badass.

Grand Prix Pontiac GXP

Sanajan handapeun tiung boga mesin LS V303 5.3 liter kalawan 8 hp, Grand Prix GXP teu sedan olahraga . Masalahna éta dina konfigurasi - kakuatan indit ka roda hareup. Ieu nyiptakeun sagala rupa masalah penanganan, utamana manajemén torsi, jadi iraha wae anjeun pencét pedal gas kaluar ti sudut hiji, Grand Prix bakal jauh.

Kitu cenah, upami anjeun henteu nyetir agrésif, GXP mangrupikeun sedan anu saé. Mesinna lancar pisan sareng nyayogikeun dorongan maju anu saé, ngajantenkeun Grand Prix GXP janten kapal penjelajah jarak jauh anu saé. Nanging, nalika anjeun tiasa mendakan conto anu murah ayeuna, waspada kana masalah mékanis.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen bisa jadi teu brand munggaran nu datang ka pikiran mun anjeun mikir mesin V8. Nanging, merek Jerman anu pang populerna sakali mutuskeun pikeun bersaing dina kategori méwah, utamina sareng Mercedes-Benz S-Class. Hasilna nyaéta Phaeton, sedan méwah kalayan mesin VR6, V8 sareng W12 handapeun tiung.

Mobil éta permata nyata dina sagala hal. Ieu kungsi interior pisan mewah tur éta pisan sleek, sepi tur nyaman. Sanajan kitu, éta Phaeton gagal, jeung alesan utama éta kasampak kawas Passat enlarged. Nanging, Phaeton V8 parantos langkung tiis kana waktosna sareng ayeuna anjeun tiasa nyetirna pikeun harga anu murah pisan.

Chrysler 300C SRT8

Nalika Chrysler ngarilis sedan 300C, éta ngabalukarkeun rada aduk di komunitas enthusiast. Jalma dipikacinta desain basajan acan muscular, utamana dina versi pangkuatna tina SRT8. Powered by a 6.1 liter HEMI V8, 300C SRT8 teu lulucon - eta bisa pencét 60 mph dina ngan 4.9 detik, ngéléhkeun lolobana sedans eksekutif jaman.

Di luhureun eta, SRT8 handles geulis ogé pikeun sedan badag sarta ogé pohara nyaman nalika anjeun peryogi eta. Pedalaman tiasa henteu kualitas luhur sapertos urang Jerman, sanaos karasa unik. Sanajan kitu, 300C SRT8 téh sadayana ngeunaan styling exterior ultra-cool sarta mesin V8 sonorous.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Kaseueuran sedan V8 anu kami daptarkeun di dieu museurkeun kana méwah, numpak sareng kanyamanan. Tapi sanes '2000 Audi A6 Quattro. Sedan eksekutif Audi ogé bakal masihan anjeun seueur kasenangan berkat 4.2 hp 8 liter V300. jeung transmisi Quattro sadaya roda drive kawentar.

Kusabab mesin disedot sacara alami, disada endah pisan dugi ka garis beureum. Penanganan ogé pisan teguh, sarta interior exudes kualitas nepi ka poé ieu. Sajaba ti éta, mékanika cukup dipercaya, jadi teu kudu aya masalah. Pamustunganana, ieu téh salah sahiji sedans paling geulis jaman.

Mesin V4.2 8 liter Audi parantos suksés dianggo dina modél sanésna ogé.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Hoyong sedan olahraga eksekutif anu tiasa dipercaya anu bakal ngajantenkeun anjeun seuri sareng katingalina keren dina waktos anu sami? Tingali euweuh salajengna ti GS 430. Sedan eksekutif Lexus geus salawasna fared ogé ngalawan saingan Jerman na dina hal penanganan, tapi kalawan kauntungan ditambahkeun of reliabilitas. Kiwari, conto anu saé pisan sayogi kirang ti $ 10,000, ngajantenkeun éta pantes pisan.

Sajaba ti éta, GS 430 Sigana pisan sporty berkat roofline ngawangun coupe sarta ngabogaan interior kacida alusna-dijieun jeung bahan kualitas luhur. Oh, sareng upami anjeun hoyong pilihan anu langkung éfisién, GS mangrupikeun hiji-hijina sedan jaman anu sayogi sareng hibrida. Urang terang éta sanés V8, tapi éta gancang pisan, ti 0 dugi ka 60 mph dina ngan 5.2 detik.

Audi S8 (D2)

Anjeun oge bisa meunangkeun sonorous 4.2 liter V8 Audi dina badag, pakét leuwih mewah tanpa kaleungitan loba thrill nu. S8 munggaran tur foremost a sedan méwah, tapi ogé bisa nempatkeun seuri dina ramo Anjeun - eta pencét 0 km / h dina 60 detik dina diropéa 5.6 modél hp.

Naon deui, hatur nuhun kana konstruksi aluminium lightweight sarta sistem Quattro sadaya roda drive, karasaeun pisan gesit di juru. Ieu oge salah sahiji sedans coolest Audi urang, kalawan basajan, desain timeless nu masih nangtung test waktu.

Infiniti m45

Infiniti M45 mangrupikeun merek anu munggaran kana pasar sédan olahraga eksekutif V8 sareng langsung narik perhatian masarakat. Infiniti ngagaduhan desain anu saderhana sareng otot anu béda pisan sareng sédan-sédan sanés jaman éta.

Masih katingalina keren dugi ka ayeuna, sapertos anjeunna henteu paduli naon anu dipikiran ku batur ngeunaan anjeunna. Sajaba ti éta, M45 miboga sarana pikeun ngajaga éta "teu sopan" katingal - mesin V4.5 8 liter handapeun tiung jeung 340 hp.

Mobil méwah sareng mesin V8 ti Koréa Kidul, sareng pikeun éta, mobil anu saé.

Hyundai Genesis

Inget poé nalika pembeli nyangka Hyundai éta hiji merk ékonomi ramah-anggaran? Urang ogé émut, tapi émut ayeuna sigana ampir mupus. Kiwari, Hyundai ngagaduhan gambar anu padet, sareng salah sahiji alesan utama nyaéta peluncuran sub-brand premium Genesis.

Genesus henteu leres-leres ngamimitian salaku sub-merek - éta mangrupikeun modél munggaran dina jajaran Hyundai. sedan bersaing ngalawan sedans méwah badag ti Jerman, Jepang jeung AS sarta dipigawé héran ogé. Model generasi kahiji sayogi nganggo pilihan V6 atanapi V8 sareng ayeuna anjeun tiasa mendakan conto asli kalayan harga anu murah pisan. Di sagigireun janten Hyundai, Genesus cukup dipercaya, teu sapertos merek méwah anu sanés.

Chevy Caprice

Upami anjeun henteu terang naon anu aya di handapeun tiung, teu aya anu khusus pikeun ngingetkeun anjeun ngeunaan Chevrolet Caprice. Ieu sedan badag biasa kalawan desain pisan memorable. Sanajan kitu, mesin LT1 V8 diwanohkeun ku Chevy di 1994 teu bisa poho.

Mesin 5.7L V8 ngahasilkeun 260 hp, anu cekap pikeun akselerasi anu gancang tapi lancar. Éta ogé disada saé pisan, sapertos V8 jaman éta. Sanajan kitu, sanajan anjeun teu manggihan hiji Caprice kalawan mesin ieu, sedan éta éksklusif sadia kalawan powertrains V8, jadi boh model bakal masihan anjeun pangiriman kakuatan lemes.

Dupi anjeun maca pikeun sababaraha otot Britania?

Jaguar XF supercharged

Upami kakuatan sareng pangalaman nyetir mangrupikeun anu anjeun milarian, maka Jaguar XF Supercharged tiasa janten pilihan anu saé. The British sedan olahraga eksekutif henteu ngan gancang, éta kasampak bagian duanana di jero sarta luar. Naraka, gayana saé pisan sahingga Jaguar tiasa ngajual ayeuna salaku modél énggal kalayan sababaraha perbaikan.

Sanajan kitu, supercharged 4.2 liter V8 handapeun tiung téh permata a. Éta ngahasilkeun 420 hp anu séhat. sarta torsi kuat dina revs low, méré tajongan di tukang unggal waktos Anjeun mencet pedal gas.

Lincoln Tandaan VIII LSK

Kiwari, Lincoln lolobana pakait sareng SUVs, tapi brand méwah Amérika sakali geus coupes stylish dina lineup na. Anu terakhir anu ngahibur dealerships nyaéta Mark VIII LSC, mobil sleek anu masih narik perhatian ayeuna. Pasti ngajadikeun anjeun heran kumaha Lincoln coupe modern bakal kasampak kawas!

Sapertos coupe Amérika dina jaman éta, Mark VIII LSC dilengkepan mesin V8, khususna unit 4.6 liter ti Mustang. Éta ngahasilkeun 290 hp. sareng dipasangkeun sareng transmisi otomatis 4-speed pikeun perjalanan anu gampang sareng lancar.

Audi S4 (B6)

Audi S4 sedan olahraga dinten ieu hadir sacara éksklusif sareng mesin V3.0 6 liter turbocharged (sareng turbodiesel di Éropa). Sanajan kitu, nu geus kaliwat, sedan Jerman éta loba cooler - éta 4.2 liter V8. Unit anu disedot sacara alami ngahasilkeun 344 hp, ampir sami sareng V6 turbocharged énggal.

Salaku tambahan, éta ogé langkung karakteristik sareng sora anu langkung saé. Dipasangkeun sareng transmisi manual 6-speed, éta ogé henteu goréng - sababaraha pamilik ngalaporkeun waktos 5-0 mph dina kaayaan 60 detik. Sajaba ti éta, sistem Quattro sadaya roda drive nyadiakeun penanganan teguh jeung stabilitas unggul. Pamustunganana, Audi S4 B6 masih katingali stylish sanajan XNUMX taun sanggeus peluncuran munggaran.

Antosan, éta Supra kalawan V8 handapeun tiung?

Lexus SC400

Toyota Supra mangrupakeun salah sahiji mobil olahraga pang populerna sadaya waktos, tapi kumaha lamun urang ngawartoskeun yen aya versi V8-Powered tina Lexus di 90s? Disebutna SC 400 sareng mangrupikeun panyambungan merek munggaran kana pasar coupe.

Sareng, enya, SC 400 ngabagi platform sareng Supra, sanaos nganggo LS 2 langkung konvensional 4.0 liter V8 tibatan 400JZ-GTE. Sanajan kitu, Lexus pernah hayang nyieun mobil sport; tibatan, ieu aimed di panongton anu miharep hiji grand tourer stylish tur mulus, sarta eta pasti hasil.

Pontiac GTO

Pontiac geus euweuh, tapi ngaranna masih kadéngé di komunitas enthusiast. Salah sahiji alesanna nyaéta GTO, mobil otot anu lami-lami anu parantos janten iconic. Di dieu urang bakal ngobrol ngeunaan generasi panganyarna, dirancang jeung dimekarkeun dina kolaborasi jeung automaker Australia Holden, anu dipasarkan model maranéhanana salaku Monaro.

Generasi kalima Pontiac GTO gaduh desain anu pikaresepeun dimana garis anu sederhana sareng elegan nyiptakeun tampilan anu sporti. Ieu gambar timeless nu relevan nepi ka poé ieu. Sanajan kitu, mesin handapeun tiung malah leuwih impressive - a V5.7 8 liter dina model mimiti na V6.0 8 liter sanggeus facelift nu. Anu terakhir ngahasilkeun 400 hp, janten kuat bahkan ku standar ayeuna.

Toyota Tundra V8

mobil olahraga anu tiis madhab, tapi treuk tiasa malah cooler di AS. Tambih Deui, aya seueur varian V8 ti sababaraha dekade ka pengker. Salah sahiji treuk ukuran pinuh anu paling sering dianggo nyaéta Toyota Tundra generasi kahiji, anu dilengkepan ku mesin V4.7 8 liter anu mulus sareng dipercaya dina handapeun tiung kalayan 282 hp. gumantung kana taun dikaluarkeun.

Éta ogé treuk anu sanggup pisan - anjeun tiasa kalayan gampang ngerek gandeng ageung atanapi nyetir ka tempat anu teu tiasa ku mobil biasa. Tambih Deui, anjeun bakal didukung ku reliabiliti Toyota legendaris.

The treuk salajengna malah leuwih kuat di AS.

Chevrolet Silverado

Generasi katilu Chevy Silverado boasts penampilan leuwih muscular ti Toyota Tundra tur hadir kalawan pilihan tilu mesin V8. Tangtosna, urang milih unit 6.2 liter panggedéna sareng 403 hp, anu masihan anjeun kakuatan tambahan pikeun ngerek, ngangkut atanapi ngan ukur nikmati perjalanan. Sanajan kitu, sagala varian V8 séjén bakal ngalakukeun.

Silverado oge off-roader pisan sanggup, utamana jeung 4 × 4 drivetrain, sarta eta oge drive ogé di jalan. Barina ogé, aya alesan yén éta meunang 2007 North American Truck of the Year sareng 2007 Truck of the Year panghargaan ti MotorTrend.

Ford F-150

Truk Ford F-series mangrupikeun treuk anu pang populerna sareng laris di Amérika Kalér, bahkan henteu caket. Aya sababaraha alesan pikeun ieu, nyaéta kamampuan towing sareng transportasi anu luar biasa, betah pangropéa sareng kasadiaan suku cadang, kinerja anu luhur sareng penampilan otot.

Model generasi ka-11 sareng ka-12 gaduh sadayana seueur pisan - aranjeunna katingali saé sareng ngalaksanakeun padamelan. Tambih Deui, anjeun tiasa kéngingkeun mesin V8 anu saé sapertos 5.4L Triton atanapi 6.2L Boss. Kalayan mesin ieu, anjeun malah tiasa ngaroko sababaraha mobil olahraga modern bari ngangkut beban beurat di tukang. Ayeuna kumaha keren éta?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram sok ngabédakeun diri tina treuk Ford sareng GM ku fokus kana pagelaran sareng penampilan. Salaku conto, modél generasi katilu mangrupikeun pikap anu paling indah dina jaman éta, hatur nuhun sabagéan ageung kana grille payuneun sapi. Éta ogé ngagaduhan kakuatan anu serius dina handapeun tiung, sareng dua mesin V8 anu saé - HEMI 5.7 liter sareng Magnum 5.9 liter.

Nanging, teu sapertos pesaingna, Dodge Ram generasi katilu ogé sayogi sareng mesin V10 ti Viper, ngajantenkeun treuk minyak. Nyaéta, Dodge Ram SRT-10 ngagaduhan unit V8.3 10 liter sareng 500 hp, janten treuk anu paling kuat dina jaman éta.

SUV hareup téh alus pikeun kulawarga jeung supir sumanget.

BMW X5 (E53)

BMW X5 éta salah sahiji SUVs méwah pangheulana pencét pasar global sarta éta suksés resounding. BMW geus junun ngagabungkeun dinamika nyetir alus teuing jeung practicality dina pakét pikaresepeun. Ieu hususna leres lamun opted pikeun 4.4, 4.6 atawa 4.8 mesin liter V8, nu ogé nyadiakeun kinerja mobil olahraga garis lempeng.

Urang tiasa ngabantah yén generasi kahiji X5 masih katingali saé ayeuna, tapi teu aya anu nampik pangalaman nyetir anu unggul. E53 X5 gancang, nyaman jeung stabil dina jalan, sarta nawarkeun panumpang hiji interior lega tur beautifully dirancang. Kiwari éta ogé murah pisan, sanaos kami nyarankeun ningali sacara rinci masalah mékanis.

Volvo XC90 V8

Generasi kahiji XC90 mangrupikeun SUV munggaran Volvo sareng gancang narik perhatian masarakat. Sanajan kitu, pikeun bener sukses di Amérika Kalér, Volvo diperlukeun mesin V8. Masalah? Hareup teuing leutik pikeun pas hiji. Untungna, solusi kapanggih, sarta ngaranna éta Yamaha. Leres, Volvo XC90 dilengkepan mesin V8 anu dikembangkeun ku Yamaha.

Pausahaan Jepang dirancang dieu hiji mujijat nyata rékayasa - mesin éta ukuran V6, sanajan masih mibanda dalapan silinder sarta ngabogaan kapindahan 4.4 liter. Dina XC90, Yamaha V8 ngahasilkeun 311 hp, sanajan ieu engké dipaké dina supercar Noble M600, dimana ngahasilkeun 641 hp.

Ford Crown Victoria

Upami ideu kendaraan anu saé nyaéta mobil pulisi, teras parios Ford Crown Victoria. Sedan gaya retro masih narik perhatian kalayan penampilan anu luar biasa, tapi permata nyata makuta nyaéta V8 ageung handapeun tiung kalayan 250 hp.

Ayeuna mah Crown Victoria beurat, nu hartina akselerasi teu utamana seru, tapi sedan Ford teu pernah dirancang pikeun jadi hiji numpak exhilarating. Gantina, éta geus dirancang pikeun nyadiakeun panumpang kalawan pangalaman nyetir ultra-lemes jeung mulus, sarta eta ngalakukeunana kalawan aplomb. Tambih Deui, éta jadi mirah kiwari yén éta ampir "penjahat" teu boga hiji sahenteuna sakedapan.

Chevrolet Suburb

Chevrolet Suburban mangrupakeun SUV kulawarga ukuran pinuh has kalawan interior pisan lega, kapasitas towing alus teuing jeung mesin V8 kuat handapeun tiung. Tapi kumaha keren éta? Nya, éta ngeunaan naon anu anjeun tiasa laksanakeun sareng éta. Alungkeun sababaraha roda gedé sareng gantung anu tiasa disaluyukeun sareng Suburban anjeun bakal langsung janten mobil anu paling keren dina blok éta.

Kapentingan hususna di dieu nyaéta generasi ka-9, sabab didamel ku mesin V8 anu saé, kalebet monster 6.0 liter Vortec 6000 kalayan 335 hp. Versi anu sanés ogé henteu goréng, tapi anjeun tiasa mendakanana kirang ti $10,000.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Anjeun tiasa naroskeun ka diri naon anu saé ngeunaan Land Cruiser J100 sareng éta saé sabab kami ngagaduhan jawaban anu leres. SUV Toyota sigana henteu katingalina pikaresepeun, tapi pakét off-road kalayan suspensi anu diangkat sareng ban 35 inci gancang ngarobih Land Cruiser anu katingalina tenang janten setan.

Sajaba ti éta, SUV boga sagala alesan pikeun desain misalna - kamampuhan kaluar-jalan na legendaris, sarta ieu téh salah sahiji mobil paling dipercaya di dunya. The icing on jajan teh 4.7 liter V8, nu, bari teu pisan kuat, mangrupa salah sahiji mesin V8 smoothest anjeun nimu. Salaku tambahan, Land Cruiser J100 bakal nahan hargana langkung lami tibatan SUV pesaing, janten éta investasi anu saé.