Thermostat mobil jeung hartina - naha éta penting?

cooling hawa utamana dipaké dina pesawat jeung mesin motor. Mobil gaduh sistem cooling, anu diwangun ku elemen sapertos:

• cooler;
• oray;
• coolant;
• termostat;
• Pompa cai;
• tank ékspansi.

Dina sakabeh set, thermostat mobil téh kacida pentingna. Naon aplikasina? Diajar ngeunaan peranna sareng gangguan anu paling umum pikeun ngaréspon dina waktosna!

Thermostat dina mobil - kumaha gawéna?

Ningali item ieu, anjeun bakal perhatikeun yén dasarna mangrupikeun klep spring anu didamel tina:

• sababaraha pelat tambaga;
• gaskets;
• washers;
• liang leutik (anu ogé tiasa dianggo pikeun nyayogikeun cairan panas dina posisi katutup).

Di manakah lokasi thermostat mobil?

Ku alatan éta, desain na teu utamana hésé. Thermostat biasana lokasina deukeut pisan blok mesin (biasana di handapeun blok mesin). Ogé bisa lumangsung yén éta dipasang deukeut sirah, ku kituna kawilang luhur. Dina sagala hal, thermostat mobil teu kudu leuwih luhur ti tank ékspansi.

Kumaha thermostat dianggo dina mobil?

Operasi unsur ieu saderhana pisan. Biasana dirancang pikeun muka sareng nutup dina suhu anu tangtu. Ieu alatan ayana dua (leuwih ti dua dina kandaraan anyar) sirkuit coolant. Sawaktos Anjeun ngamimitian mobil jeung mesin masih tiis, thermostat mobil tetep ditutup. Sadaya ieu supados pompa cai ngiderkeun cairan dina sareng sakitar blok silinder. Ku kituna, éta gancang heats up unit. Nalika suhu operasi ngahontal (biasana di luhur 85 darajat Celsius), thermostat muka tur coolant dialihkeun ka radiator. Ku kituna, kaleuwihan panas dipiceun tina mesin.

Ngaganti thermostat - naha éta kadang perlu?

Thermostat mobil rusak biasana hadé diganti ti repaired. Biasana, éta saperti teu mirip batur undertakes pikeun ngalereskeun unsur misalna, sabab teu nguntungkeun. bagian anyar teu kudu jadi mahal, sanajan eta kajadian dina sababaraha mobil harga klep ieu ngaleuwihan sababaraha ratus zlotys tanpa kasusah! Unsur ieu gagal pikeun sababaraha alesan. Salah sahijina nyaéta operasi mobil dina cai, sanés dina coolant. Kalsifikasi progresif ngabalukarkeun, contona, kanyataan yén thermostat teu nutup. Dina kasus séjén, rereged sirkulasi dina sistem bisa ngabalukarkeun karuksakan permanén ka bagian nu pindah. Kumaha ngarti yén thermostat mobil kudu diganti?

Thermostat Rusak - Tanda Gagalna komponén

Lamun karuksakan alatan "kacapean" bahan, undercooling of coolant mangrupakeun gejala umum. Anjeun bakal terang ngeunaan masalahna ku indikator suhu mesin, anu bakal nunjukkeun nilai anu langkung handap tibatan biasa. Lamun hawa ieu persists sanggeus anjeun ngajalankeun sababaraha nepi ka sapuluh kilométer, jeung sajaba ti, hawa haneut teu hayang ngapung kaluar tina deflector nu, anjeun ampir yakin yén thermostat mobil téh kaluar tina urutan.

Thermostat pegat - gejala nu ogé alarming

Gejala thermostat ruksak ogé bisa dibalikkeun. Kantun nempatkeun, cair bakal mimiti kulub gancang. Ieu kusabab klep bakal tetep ditutup sarta cairanana moal bisa niiskeun. pointer nu lajeng bakal gancang pindah ka arah kotak beureum. Kumaha ngakuan thermostat mobil rusak? Gejala anu paling khas nyaéta suhu anu sami tina selang coolant. Lamun suplai cairan sarta garis ngurangan suhu anu sarua, masalahna nyaéta thermostat nu.

Kumaha mariksa thermostat pikeun mastikeun malfungsi?

Diagnosing thermostat basajan, sanajan prosedur pikeun nyoplokkeun tina mesin teu salawasna sarua. The thermostat mobil bisa lokasina di sisi transmisi. Ieu bisa jadi masalah, utamana dina mesin transverse (utamana kandaraan PSA). Nanging, saatos anjeun ngagaduhan barang dina méja, anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyiapkeun sababaraha hal. Mariksa thermostat gampang. Ngan nempatkeun dina wadah sareng tuang cai anu ngagolak. Lamun muka, mangka jalan. Lamun henteu, ngaganti eta.

Perbaikan termostat - naha éta patut?

Biasana ngalereskeun unsur ieu henteu nguntungkeun. Nanging, dina sababaraha kasus, bagian éta henteu ancur, tapi ngan ukur kacemar. Éta pisan sababna naha sia meresihan thermostat mobil, nu nembongkeun tanda ngarecahna. Ieu téh desirable pikeun ngalakukeun ieu dina coolant jeung teu make béngsin, minyak atawa cairan séjén pikeun tujuan ieu. Jang ngalampahkeun ieu, pariksa ku cai nu ngagolak yén thermostat mobil muka jeung nutup, sarta ngan lajeng lumangsungna reassembly. 

Kumaha carana ngalereskeun thermostat mobil? 

Ieu patarosan anu paling penting:

• inget ngeunaan gaskets, nu kudu salawasna diganti ku nu anyar;
• nambahkeun coolant. Upami anjeun parantos lami henteu ngarobih, langkung saé nambihan cairan énggal kana sistem;
• ngalakukeun ieu sanggeus mesin geus tiis handap. Upami teu kitu, anjeun tiasa ngabahayakeun kaséhatan anjeun ku ngabuka tutup termostat anu dicelup dina cairan panas. 

Ieu bisa jadi kajadian nu perumahan palastik nu klep nu geus bolted ngarecah, jadi taliti unscrew eta jeung boga cadangan ngan bisi.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, thermostat mobil mangrupikeun unsur leutik tapi penting pisan dina mobil anjeun. Ngajaga suhu mesin dina tingkat ditangtoskeun diperlukeun pikeun operasi ditangtoskeun na. Ku alatan éta, ulah underestimate kaayaan mun anjeun perhatikeun gejala thermostat rusak nu didaptarkeun di luhur.