Kopling otomotif - desain sareng kasalahan anu paling umum nalika dianggo

Nyaho naon clutch sareng kumaha jalanna tiasa ngabantosan anjeun milih mobil anu leres atanapi manjangkeun umurna. Ku alatan éta, penting pisan pikeun terang dasar-dasar desain kendaraan, sanaos anjeun henteu sareng henteu hoyong janten montir. Salaku supir, anjeun kedah terang prinsip dasar kumaha mékanisme jalanna supados tiasa ngabales cekap nalika ngarecahna lumangsung. Salaku tambahan, hatur nuhun kana pangaweruh sapertos kitu, anjeun bakal ningkatkeun téknik nyetir anjeun, anu bakal ningkatkeun kasalametan anjeun di jalan. Barina ogé, ieu mangrupikeun hal anu paling penting nalika nyetir mobil! Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan beungkeutan?

Kumaha clutch jalan? Naon éta?

Kopling mangrupikeun alat anu nyambungkeun aci babarengan pikeun ngirimkeun torsi. Hatur nuhun kana ieu, éta unloads mesin salila operasi na. Disarankeun pencét éta nalika ngahurungkeun mobil sareng mareuman. Dina waktu nu sarua, ulah nyetir on satengah gandeng, i.e. ngan pedal sawaréh depresi, sabab ieu bisa ngakibatkeun maké gancang tina piringan alat. Nanging, teu aya anu nyegah aranjeunna dipencet, contona, nalika lirén dina lampu lalu lintas. Éta ogé penting yén ieu sanés mékanisme khusus anu hipu sareng anjeun henteu kedah hariwang teuing ngeunaan éta.

Kumaha clutch dina mobil?

Kopling mobil diwangun ku tilu unsur utama. Ieu mangrupikeun:

• bearing (langsung disambungkeun ka pedal nu);
• tekanan mesin;
• tameng (unsur pangseringna diganti). 

Cakram boga paku napel jeung rivets overhead, jadi mobil teu kedutan nalika ngamimitian off. Aranjeunna kedah dicirikeun ku résistansi anu luhur pikeun abrasion. Eta sia noting yén bagian ieu mindeng diganti tinimbang sakabéh clutch. Sanajan kitu, dina kalolobaan kasus eta leuwih hade pikeun ngaganti sakabéh mékanisme. Ieu bakal nyababkeun tingkat kaamanan anu langkung luhur.

Jenis clutches otomotif - unggal produsén nyiptakeun sorangan

Unggal produsén mobil nyieun clutches rada béda. Malah pikeun model mobil béda, maranéhna bisa diwangun saeutik béda. Éta bisa dibagi jadi baseuh jeung garing, tapi dina kasus mobil, urang sabenerna ngan ngobrol ngeunaan dimungkinkeun. Sababaraha jinis tiasa namina:

•  kopling gesekan. Mékanisme sapertos kitu tiasa gaduh desain anu béda, tapi aranjeunna mangrupikeun anu paling sering dianggo dina mobil;
• clutch éléktromagnétik kalawan cakram corrugated nu nyieun tekanan ku cara maké médan éléktromagnétik;
• hydrotransformer, nu jalan berkat cairan dina sirkuit katutup.

Unggal jenis clutch gawéna saeutik béda jeung ngalakukeun hadé dina kaayaan béda. Émut yén sateuacan mésér mobil impian anjeun, anjeun ogé kedah mikirkeun milih bagian ieu sareng nyaluyukeun fiturna pikeun nyetir anjeun.

Naon pelepasan clutch dina mobil?

Pegatkeun sambungan clutch périodik nyambungkeun shafts. Ieu bisa dikawasa ku dua cara: externally atawa otomatis ngaliwatan speed rotasi (atawa arah rotasi). Jenis mékanisme ieu kalebet gesekan, anu dikontrol ku torsi. Éta ogé bisa dipaké salaku centrifugal atanapi clutches hiji arah. Ku kituna, bisa disebutkeun yen di paling kandaraan aya hiji alat nu bisa digambarkeun salaku misah. Aya tipe séjén alat ieu? Oh pasti. Urang giliran couplings non-separable.

Kopling anu teu tiasa dipisahkeun - kumaha jinis kopling ieu tiasa dianggo?

Gandeng sapertos ngagabungkeun unsur aktif sareng pasip. Ieu ngandung harti yén bari ngajalankeun, teu aya deui jalan pikeun mareuman aranjeunna, sakumaha ngaranna nunjukkeun. Kopling permanén dibagi kana:

• teuas;
• ngatur diri;
• rentan. 

Eta sia noting yén unsur misalna tina mobil biasana parabot mékanis, tanpa éléktronika tambahan. Unggal jenis didaptarkeun bisa dibagi kana tipe tambahan sarta subtypes, tapi lamun teu nungkulan mékanika, ieu teu kudu penting pikeun anjeun.

Clutch dina mobil - naon néangan?

Salaku supir, anjeun gaduh dampak anu paling ageung dina daya tahan clutch mobil anjeun. Kumaha leres miara aranjeunna? Munggaran sadaya, ulah tunggang ku satengah clutch tur salawasna mencet pedal ka handap. Ogé nengetan lampah sorangan. Upami anjeun ngarasa yén pedal janten kaku, anjeun panginten kedah énggal-énggal ngagentos clutch. Upami kendaraan mimiti kedutan langkung, anjeun ogé kedah angkat ka montir. Inget yén ku neken clutch nalika ngamimitian pareum, anjeun manjangkeun umur mesin.

Anjeun parantos diajar ngeunaan jinis clutches, desainna sareng kumaha unsur anu penting pisan ieu tiasa dianggo dina unggal mobil. Ulah poho pikeun taliti mertimbangkeun nasehat urang jeung ulah nyieun kasalahan, utamana lamun nyetir kalayan satengah clutch. Mékanisme ieu kedah dianggo sacara sampurna, sabab kanyamanan nyetir gumantung kana éta.