transmisi otomatis ZF 9HP48
eusi
- Spésifikasi 9-otomatis transmisi ZF 9HP48
- Katerangan alat mesin otomatis ZF 9HP48
- Babandingan gear 948TE
- Model mana anu dilengkepan kotak ZF 9HP48
- Harita ngeunaan transmisi otomatis 9HP48 pro jeung kontra
- 948TE Mesin Jadwal Pangropéa
- Kalemahan, ngarecahna sareng masalah kotak 9HP48
- Harga transmisi otomatis salapan-speed ZF 9HP48
ZF 9HP9 transmisi otomatis 48-speed geus dihasilkeun di California saprak 2013 sarta dipasang dina hareup jeung sagala roda model drive of Jeep, Honda, Nissan, Jaguar jeung Land Rover. Dina mobil tina perhatian Stellantis, mesin ieu dipikawanoh dina indéks sorangan 948TE.
Kulawarga 9HP ogé kalebet transmisi otomatis: 9HP28.
Spésifikasi 9-otomatis transmisi ZF 9HP48
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 9 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 3.6 liter |
| Torsi | nepi ka 480 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | ZF LifeguardFluid 9 |
| Volume gajih | Liter 6.0 |
| Parobihan minyak | unggal 50 km |
| Ngagantian saringan | unggal 50 km |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Beurat garing transmisi otomatis 9HP48 nurutkeun katalog nyaeta 86 kg
Katerangan alat mesin otomatis ZF 9HP48
ZF nampilkeun transmisi otomatis 9-speed na di 2011, tapi produksi na dimimitian dina 2013. Ieu mangrupikeun mesin hidromékanik anu kompak pisan pikeun modél drive hareup atanapi sadaya roda kalayan bensin transversal atanapi unit solar sareng torsi dugi ka 480 Nm. Tina fitur desain kotak gear ieu, kami perhatikeun panggunaan clutch cam blocking, konverter torsi sareng crankcase sorangan, pompa minyak tipe vane, sareng unit TCM éksternal.
Babandingan gear 948TE
Dina conto jeep Cherokee 2015 kalayan mesin 2.4 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Balik deui | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Model mana anu dilengkepan kotak ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Tipe 965) | 2022 - ayeuna |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Inggris) | 2016 - ayeuna |
| 500X abdi (334) | 2014 - ayeuna |
| Ganda II (263) | 2015 - ayeuna |
| Wisata I (226) | 2015 - ayeuna |
| Maju 1 (TG) | 2016 - ayeuna |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - ayeuna |
| Odyssey 5 AS (RL6) | 2017 - 2019 |
| Paspor 2 (YF7) | 2018 - ayeuna |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - ayeuna |
| Garis Tambang 2 (YK2) | 2019 - ayeuna |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - ayeuna |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - ayeuna |
| Panglima 2 (671) | 2021 - ayeuna |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - ayeuna |
| Pamulihan 1 (BU) | 2014 - ayeuna |
| QX60 2 (L51) | 2021 - ayeuna |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - ayeuna |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - ayeuna |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - ayeuna |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Lencana B (Z18) | 2021 - ayeuna |
Harita ngeunaan transmisi otomatis 9HP48 pro jeung kontra
kaunggulan:
- Gearshifts mulus tur imperceptibly
- Cai mibanda sebaran lega
- Pilihan alus bagian anyar jeung dipaké
- Bener nyokot donor dina sekundér
kalemahan:
- Loba masalah dina taun mimiti release
- Mindeng motong huntu di aci input
- sumberdaya low bagian karét
- Merlukeun parobahan oli biasa
948TE Mesin Jadwal Pangropéa
Saperti dina sagala transmisi otomatis modern, éta diperlukeun pikeun ngaganti oli rutin, sahenteuna sakali unggal 50 km. Dina total, aya ngeunaan 000 liter pelumas dina sistem, tapi ku ngagantian parsial biasana cukup 6.0 liter. Anggo ZF Lifeguard Fluid 4.0 atanapi Lifeguard Fluid 8 atanapi sarimbag MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Consumables handap bisa jadi diperlukeun pikeun pangropéa (nurutkeun database ATF-EXPERT):
| Saringan minyak | pasal 0501217695 |
| Pallet pakét | item L239300A |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah kotak 9HP48
Dina taun awal produksi, juragan mindeng humandeuar ngeunaan shifting di acak komo involuntary transisi ka nétral. Tapi apdet salajengna ngalereskeun ieu.
Kalayan parobihan minyak anu jarang, solenoid awak klep gancang janten tersumbat ku produk ngagem sareng kotakna mimiti nyorong. Jadi renew pelumas dina transmisi ieu leuwih sering.
Titik lemah anu paling kasohor tina transmisi otomatis ieu nyaéta aci input. Ieu squeezed kaluar ku tekanan minyak jeung lamun tekanan diréduksi, éta saukur motong kaluar huntu na.
Kalayan sering overheating transmisi, bagian karét disamak di dinya sareng bocor muncul. Ogé dina panglawungan, aya kasus gagalna unit TCM, anu henteu acan dilereskeun.
Produsén ngaku sumberdaya gearbox 9HP48 200 km, sareng dimana waé mesin otomatis ieu dianggo.
Harga transmisi otomatis salapan-speed ZF 9HP48
| Biaya minimum | rubles 85 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 145 000 |
| ongkos maksimum | rubles 185 000 |
| Pos pamariksaan kontrak di luar negeri | 2 euro |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | - |
| kaayaan: | BOO |
| Pikeun mesin: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Pikeun model: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL jeung anu sanésna |
* Urang teu ngajual checkpoints, harga dituduhkeun pikeun rujukan