transmisi otomatis Hyundai-Kia A8MF1
eusi
Hyundai-Kia A8MF8 atanapi A1F8 27-speed transmisi otomatis geus dihasilkeun saprak 2019 sarta dipasang dina model kayaning Sorento, Sonata atawa Santa Fe, sarta kami nyaho eta salaku transmisi otomatis Kia K5. Transmisi ieu ngan dihijikeun sareng mesin 2.5 liter G4KN SmartStream 2.5 GDI.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Spésifikasi Hyundai-Kia A8MF1
| ngetik | mesin hidrolik |
| Jumlah gir | 8 |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 2.5 liter |
| Torsi | nepi ka 270 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Hyundai ATF SP-IV |
| Volume gajih | Liter 6.5 |
| Parobihan minyak | unggal 60 km |
| Ngagantian saringan | unggal 120 km |
| Sumberdaya perkiraan | 300 000 km |
Beurat transmisi otomatis A8MF1 nurutkeun katalog nyaeta 82.3 kg
Babandingan gear transmisi otomatis Hyundai-Kia A8MF1
Nganggo Kia K5 2020 salaku conto kalayan mesin 2.5 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Balik deui |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia A8MF1
| Ukuran 6 (IG) | 2019 - ayeuna |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - ayeuna |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - ayeuna |
| Irama 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - ayeuna |
| K8 1(GL3) | 2021 - ayeuna |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - ayeuna |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah transmisi otomatis A8MF1
Mesin ieu nembé muncul sareng inpormasi ngeunaan titik lemahna henteu acan dikumpulkeun.
Kawas sakabeh transmisi otomatis modern, sumberdaya dieu bakal greatly gumantung kana pangropéa.
Kalayan parobihan pelumas anu jarang, awak klep bakal tersumbat ku produk ngagem tina clutch GTF
Lajeng bakal aya guncangan sénsitip atanapi jerks nalika mindahkeun transmisi
Teras, tina turunna tekanan minyak dina sistem, clutches dina bungkusan bakal mimiti kaduruk