Audi e-tron GT 60: test rentang Bjorn Nyland urang. 490 km dina 90 km / h, 378 km dina 120 km / h. Alus! [video]

Bjorn Nyland pariksa rentang nyata Audi e-tron GT. Mobil dina modeu Efisiensi, dina roda 21 inci, katutupan ampir 500 kilométer tanpa ngecas dina cuaca pohara alus kalawan episode hujan. Dina 120 km / h, rentang cruising éta ampir 380 kilométer, nu ogé mangrupa hasil alus teuing.

Audi e-tron GT 60 - spésifikasi jeung hasil

YouTuber nguji Audi listrik nyaéta e-tron GT60 tanpa RS. Mobil gaduh drive dina duanana as, mesin kalayan kakuatan total 350 kW (476 hp), batré kapasitas 85 (93,4) ​​kWh, accelerates ka 100 km / h dina 4,1 detik sarta waragad di Polandia ti. PLN 445 rébu. Dina vérsi dasar anu paling murah, sapertos kieu:

Model anu diuji ku Nyland bakal hargana sakitar PLN 100 langkung di Polandia.

Dina laju GPS 90 km / jam (Kadali pesiar: 96 km / h) dina batréna, mobil drove 483,9 km, sarta ogé sinyal yén éta bisa ngajalankeun 6 km. The total rentang alatan kapasitas batré éta 490 kmbari produsén ngaklaim maksimum 487 hijian WLTP.

Kalawan GPS 120 km / h (Kadali pesiar: 127 km / h) Konsumsi énergi rata-rata 22,4 kWh / 100 km, anu saé pikeun modél E-segment. 378 km.

Audi e-tron GT éta leuwih lemah batan Tesla Modél S sarta Porsche Taycan 4S, tapi duanana mobil dipaké roda 19 inci sarta ban sempit: Tesla kungsi 24,5 cm hareup jeung pungkur, Porsche 22,5 cm hareup jeung 27,5 tingali tukangeun. di pungkur, sarta rubak ban Audi éta 26,5 cm sarta 30,5 cm, masing-masing:

Nyland ogé nyatakeun yén mobilna langkung irit bahan bakar dina modeu Efisiensi. Nurutkeun manéhna, ieu téh alatan kanyataan yén dina sakabéh modus séjén drive asalna tina mesin pungkur, tapi dina modeu Efficiency ditumpurkeun, jadi roda hareup drive. Sacara standar, mobil dimimitian dina modeu kanyamanan, anu dina tés na ngaronjat konsumsi énergi ku 7-10 persen:

Éta patut ningali sadaya éntri:

Sareng ngabandingkeun efisiensi sareng kanyamanan. Éta patut ningali sora mesin pareum ti tukang:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: