ASF - Audi Spasi pigura
ASF utamana diwangun ku bagian katutup extruded bagian disambungkeun ka silih ku cara maké suntik dijieun rakitan. Numutkeun Audi, daur ulang lima kali tina baja.
Total énergi anu dipikabutuh pikeun produksi nyaéta 152-163 GJ dibandingkeun sareng 127 GJ pikeun gerbong baja anu sami.
Extruded
Dasarna, aranjeunna dipropilkeun ku profil kotak. Alloy anu dianggo nyaéta alloy Al-Si anu henteu diterbitkeun kalayan eusi Si langkung ageung ti 0,2% pikeun mastikeun kalancaran aliran sareng pengerasan présipitasi nalika sepuh jieunan.
cadar
Dipaké pikeun panels beban-bearing, slabs, roofs na firewalls, aranjeunna akun pikeun 45% beurat struktur urang. ketebalan maranéhanana nyaéta 1.7-1.8 kali leuwih badag batan baja. alloy 5182 dipaké dina kaayaan T4 (leuwih deformable) kalawan wates elastis 140-395 MPa. Éta tiasa dipertahankeun sanaos gaduh magnesium kirang ti 7% kusabab ayana aligants sanés.
Unit tuang
Éta téh dipaké di wewengkon tunduk kana stress greatest.
Éta dilaksanakeun nganggo prosés anu disebut VACURAL, anu ngalibatkeun nyuntik aluminium cair kana kapang vakum pikeun kéngingkeun:
Kualitas luhur sarta uniformity, porosity pisan low pikeun ngajamin sipat mékanis tinggi digabungkeun jeung kateguhan diperlukeun pikeun lalawanan kacapean;
Weldability alus diperlukeun pikeun ngagabung jeung propil.
Téhnik sambungan
Sababaraha téhnik dipaké:
las MIG: dipaké pikeun lambaran ipis jeung pikeun ngahijikeun titik kana profil hiji;
Spot welding: pikeun lambar logam inaccessible ku tang paku;
Stapling: pentingna sekundér tina sudut pandang struktural alatan résistansi statik ngurangan; dipaké pikeun ngagabung lambar pikeun nguatkeun surfaces nambahan;
Riveting: dipaké dina elemen bearing kalawan permukaan enlarged; kalayan ketebalan anu sami, éta gaduh résistansi langkung ti 30% dibandingkeun sareng las; eta oge boga kaunggulan merlukeun kirang énergi jeung teu ngarobah struktur bahan.
Adhesives struktural: dipaké pikeun kaca tetep, dina panto jeung bonet mendi (bareng jeung screwing), dina shock absorber ngarojong (bareng jeung riveting jeung las).
Majelis
Saatos molding, assembly lumangsung ku las robotic komponén.
Finishing dilumangsungkeun ku grinding jeung phosphating kalawan 3 kation (Zn, Ni, Mn), nu promotes adhesion lapisan cataphoresis ku dipping.
Lukisan dilaksanakeun dina cara anu sami sareng awak baja. Parantos dina tahap ieu, sepuh jieunan munggaran lumangsung, anu teras réngsé ku perlakuan panas tambahan dina 210 ° C salami 30 menit.
