Aprilia Sportcity Cube 300
Scooter pangénggalna ti Aprilia, panerus Leonard anu suksés, nyalametkeun kulit kuring sahenteuna dua kali. Kahiji kalina kuring kedah angkat ti ibukota ka ibukota Gorenjska sareng kantong peralatan motor anu ageung.
Di garasi éditorial, aya Sportscity sareng Hop, hélem dina sirah, kantong antara suku (skuterna handapna rata!), Sareng suku dina pedal pikeun panumpang, sareng kuring parantos bersaing dina percepatan simpang sareng supir GSXR konéng. saleresna, kami babarengan deui dina lampu lalu lintas salajengna.
Kadua, perlu dugi ka Umag, dimana dinten anu sateuacanna, réréncangan parantos mimiti ngagungkeun mimiti Méi. Kuring ngagaduhan pilihan mobil, hitchhiker, sareng skuter sareng, anjeun kira, kuring milih anu terakhir.
Tilu méter kubik mesin opat-stroke kalawan suntik suluh éléktronik, nu meakeun opat liter suluh per saratus kilométer, accelerates mobil roda dua nepi ka 130 km / h sarta speed cruising tina 110 nepi ka 120, nu rada luhur. di jalan raya sarta saeutik dina jalan raya kentang dipanggang kalawan Rosemary na grilled delicacies. Teu nyebut Minggu balik, nalika aya konvoi sahenteuna sapuluh kilométer di hareup wates - Anjeun bakal mikir yén kuring meunang imah leuwih gancang ti batur dina mobil.
Ieu di luhur tiasa dilarapkeun ka skuter maxi naon waé, janten sababaraha kecap ngeunaan Sportcity: katingalina saé, tapi, hanjakalna, di sababaraha tempat éta kontak teu dihaja sareng bagian plastik. Korsi pantes A bersih kusabab ukuranana sareng kaku na anu leres, sareng setang dina jangkungna anu pas janten pangguna anu langkung jangkung gaduh seueur kamar tuur.
Sanaos skuter lega pikeun dua, diménsi na henteu ageung teuing, janten karaosna sapertos lauk di cai di kota. Hatur nuhun kana roda ageung na, éta ogé kalakuanana leres pisan di jalan kabuka, dimana éta ngan ukur bakal ngabéjaan yén anjeun henteu linggih dina motor nalika nyandak sudut panjang kalayan gancang.
Hiji-hijina keluhan utama nyaéta ukuran duanana drawers, sakumaha anjeun bieu bisa squeeze dompét anjeun kana hiji di hareup suku anjeun, sarta ngan hiji kabuka "jet" helm mana handapeun korsi. Hanjakal, spasi dipaling ku roda 15 inci sarta generator badag, jadi Anjeun kudu mikir ngeunaan koper a. Bracket pikeun éta dipasang salaku standar!
Kumaha upami hargana? Éta henteu alit, tapi upami anjeun ningali daptar harga produk Éropa sareng Jepang, Aprilia bahkan langkung mirah tibatan pesaing saimbang. Pikirkeun.
Inpormasi téknis
Harga mobil uji: 3.999 eur
mesin: silinder tunggal, opat-stroke, didinginkan cair, 278 cc? , suntikan suluh éléktronik.
Kakuatan maksimum: 16, 1 kW (22) jam 7.250 / mnt.
Torsi maksimum: 22 Nm @ 6.500 rpm
Mindahkeun énergi: pangiriman variabel otomatis.
Bingkai: pipa waja.
Brek: dua coil payun? 260mm, coil tukang? 220 mm.
Gantung: garpu teleskopis payun? 35 mm, perjalanan 100 mm, tukang nyerep dua shock nyerep hidrolik, perjalanan 80 mm.
Ban: 120/70-15, 130/80-15.
Jangkungna korsi tina taneuh: 815 mm.
Tangki suluh: 9 l
Basis roda: 1.360 mm.
beurat: kg 159.
Wawakil: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Kami muji sareng ngahinakeun
+ kapasitas
+ kinerja nyetir sareng kanyamanan
+ rem
+ tangkas
- sambungan plastik teu akurat
- volume duanana kotak
Matevž Gribar, poto: Saša Kapetanovič
