Aprilia Pegasus 650 Strada
Sareng Pegaso 650 Strada kedahna rajin pisan dina kahirupan anu kapungkur. Upami teu lepat, dina agama Hindu, sapertos kieu: upami anjeun henteu taat, anjeun bakal janten anu goréng, upami anjeun saé, anjeun janten anu langkung saé. The Strada anyar pasti sapédah alus, urang ngarasa eta ti mimiti urang patepung. Sacara resmi, urang Itali parantos langkung seueur deui. Topeng anu teu biasa Stradi parantos nyéépkeun tanda anu kuat sahingga urang ngan saukur teu tiasa ngobrol ngeunaan kurangna ideu atanapi rasa goréng pikeun éstétika.
Ieu pasti salah sahiji bikes freshest di momen, sarta paling importantly, teu ngarasa kawas urang geus katempo nanaon dina eta sateuacan. Produksi ogé luhur rata, salah sahiji malah bisa disebutkeun, gigireun pangalusna pabrik Jepang, sarta kadangkala (urang wani ngomong) malah surpasses aranjeunna. Dina rentang harga ieu, kalawan harga mimitian ti 1 juta nepi ka 5 juta tolar, malah Jepang geus succumbed kana pangaruh kuli mirah di Cina, nu mangaruhan duanana komponén tur manufaktur. Sababaraha rinci mulya ngan bisa ngimpi ayeuna.
Pegaso 650 Strada béda-béda dina detil leutik sareng ageung. Unggal waktos mesin dimimitian, supir disambut ku plang transparan, rapih tur mantuan kalawan strada 650 lettering jeung jalan berliku. Perhatian kana nanaon! Foodies anu duka-stricken dina tetempoan lega Brembo disc marake hareup (320 mm) jeung roda alloy dicét biru. Henteu aya anu leungit di dieu, ieu mangrupikeun sababaraha rem pangsaéna anu kami parantos diuji dina sapédah anu sami ayeuna!
Henteu kedah dipaliré nyaéta rohangan ageung handapeun korsi dimana sababaraha alat sareng jas hujan ngagolér, sareng kami langkung resep kana laci (dikonci ku mencét tombol dina setir) dina tanki bahan beuleum, dimana urang tiasa squeeze kaluar. dokumén, dompét, jsb perjalanan jeung trifles sarupa. Pikeun pengendara motor (Pegaso 650 Strada ogé cocog pikeun panangan awéwé anu hipu berkat penanganan anu ramah) anu hoyong anu énggal, aranjeunna ditawarkeun ngan ukur topping coklat anu pas pikeun nyugemakeun rasa amis tina bangsawan merek ieu, anu parantos dinobatkeun. kalawan sababaraha gelar dunya.
Kumaha carana Strada meunang di jalan?
Kanyataan yén éta didamel ku mesin Yamaha anu urang terang tina XT660 ngan ukur tiasa hartosna anu saé. Daya mesin (50 hp) disebarkeun merata dina sakabéh rentang rev, nu ngajadikeun numpak meriah tur undemanding. mesin cukup fléksibel, jeung kakuatan maksimum moal ninggalkeun kuciwa saha who wants to pelesir supermoto dina bends of serpentines gunung. The Aprilia hususna ogé saimbang pisan, sarta numpak saeutik utamana héran. Hal ieu méré dirina agility of a Scooter dina riungan kota, nu ngan tanda sejen dina daptar hal urang cinta.
Kabéh urang lasut ngeunaan Pegaso 650 Strada éta korsi rada luhur (disebutkeun sadia dina daptar asesoris). Nalika urang mimiti réngsé mesin, urang panginten hiji gear kagenep tambahan moal menyakiti, tapi engké urang sadar yén 170 km / h cukup pikeun sapédah kalayan panyalindungan angin teu pohara alus (pegaso heubeul boga leuwih), sarta mesin masih dipikacinta spin. Kusabab ieu sanés enduro touring (sakali deui, sapédah ieu sanés pewaris Pegasus, tapi bab énggal), perjalanan Strada 100 km / h anu paling indah di dinya, sareng hatur nuhun kana aerodinamika anu saé, kami gampang tetep nangtung. nepi ka 140 km/h
Pikeun 1.659.900 Tolar, ieu mangrupikeun sapédah anu saé anu henteu isin tina penampilan anu saé sareng usability. Sumuhun, malah nyetir di jok tukang tiasa nikmat.
Harga mobil uji: 1.659.900 korsi
mesin: 4-stroke, silinder tunggal, cair-tiis, 659 cm3, 37 kW (50 HP) @ 7.000 rpm, el. suntik suluh, el. ngaluncurkeun
Mindahkeun énergi: Kotak gear 5-speed, ranté
Gantung: garpu telescopic klasik di hareup, damper hidrolik tunggal adjustable di pungkur
Ban: payun 110/70 R 17, tukang 160/60 R 17
Brek: 1 kendang kalayan diaméter 320 mm di payun sareng 240 mm di tukang
Basis roda: 1.479 мм
Jangkungna korsi tina taneuh: 780 мм
Tangki suluh: 16
beurat: 168 kg
Wawakil: Avtokomers Auto, Ltd., Baragova 5, Ljubljana, tel.: 01/588 45 54
Nuhun sareng Salam
+ katingalina
+ produksi
+ bagian, komponén
+ kagunaan
+ motor
+ harga nyata
- korsi handap (supir leuwih 180 cm jangkung ngarasa
- kusut teuing)
- transmisi rada kaku (1, 2, 3 gears)
Petr Kavchich, poto: Matej Memedovich
