Bahan keur anti ngagibleg Ford Fusion

Ngaganti bahan anti ngagibleg dina Ford Fusion mangrupakeun operasi pangropéa baku. Jang ngalampahkeun eta diri, anjeun kudu boga sababaraha kaahlian, parentah jeung, tangtosna, waktos bébas.

Léngkah ngagantian coolant Ford Fusion

Operasi ieu kedah dilaksanakeun dina tilu tahapan, kalebet ngosongkeun, nyiram sareng ngeusian cairan énggal. Loba jalma maranéh ngalalaworakeun kana hambalan flushing nalika ngaganti, tapi ieu fundamentally teu bener. Kusabab bahan keur anti ngagibleg teu sagemblengna ngahiji jeung sistem. Jeung tanpa bilas, ngan éncér cairan heubeul jeung anyar.

Salila ayana, model Ford Fusion geus undergone restyling. Ieu dilengkepan mesin bensin 1,6 jeung 1,4 liter disebut Duratec. Vérsi Diesel boga volume persis sarua, tapi motor disebut Duratorq.

Ngagantian dilumangsungkeun dina cara nu sarua, paduli konsumsi bahan bakar mobil. Ku alatan éta, urang neruskeun kana tahap ngagantian.

Ngalenyepan coolant

Sababaraha kagiatan anu pangalusna dipigawé ti moat teknis, naha nu mangrupa kami dipasang Ford Fusion on luhureun eta. Urang antosan dugi mesin rada tiis, antukna urang unscrew panyalindungan ti handap, lamun geus dipasang. Sababaraha bolts bisa karat, jadi WD40 bakal diperlukeun. Kalayan panyalindungan dihapus sareng aksés kabuka, urang teraskeun kana solokan:

1. Urang unscrew colokan tina tank ékspansi (Gbr. 1).
2. Ti handap radiator, di sisi supir urang manggihan colokan solokan plastik (Gbr. 2). Urang unscrew eta ku obeng lega, ngagantikeun wadahna handapeun solokan pikeun ngumpulkeun bahan keur anti ngagibleg heubeul.
3. Luhureun radiator, di sisi panumpang, urang manggihan colokan palastik pikeun outlet hawa (Gbr. 3). Urang ogé unscrew eta ku obeng lega.
4. Panginten peryogi ngaleupaskeun tank ékspansi pikeun beberesih upami aya sédimén atanapi skala dina handapeun sareng témbok. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew 1 baud ningkatna, sarta ogé megatkeun sambungan 2 hoses.

Modél ieu teu boga liang solokan di blok mesin, jadi draining nu coolant ti dinya moal jalan. Dina hal ieu, disarankeun pikeun siram sistem, tanpa éta, ngagantian bakal parsial. Nu bakal ngakibatkeun leungitna gancang sipat dina cairan anyar.

Siram sistem pendinginan

Aya sababaraha jinis rutin cuci, masing-masing dirancang pikeun kaayaan anu béda. Flushing kalawan solusi husus dimaksudkeun pikeun pamakéan dina kasus kontaminasi parna tina sistem. Contona, upami oli geus asup atawa coolant geus lila teu robah.

Lamun bahan keur anti ngagibleg diganti dina waktu, sarta cairan lemes teu ngandung sédimén badag, cai sulingan cocog pikeun flushing. Dina hal ieu, tugas téh keur nyeuseuh kaluar cairan heubeul, ngaganti eta ku cai.

Jang ngalampahkeun ieu, cukup ngeusian sistem Ford Fusion ngaliwatan tank ékspansi tur mimitian mesin keur haneut nepi. Urang panas kalawan regasification, mareuman, hayu motor niiskeun saeutik tur solokan cai. Kami ngalakukeun prosedur 3-4 kali, gumantung kana kumaha pas cai ampir murni bakal ngahiji.

Ngeusian tanpa kantong hawa

Upami léngkah siram parantos réngsé, teras saatos ngagentos bahan anti ngagibleg lami, cai sulingan tetep aya dina sistem. Ku alatan éta, urang milih konsentrasi salaku cairan anyar jeung éncér eta nyokot kana akun résidu ieu.

Kami pariksa yén liang solokan di handapeun radiator ditutup sareng cimata teluk:

1. Tuang bahan anti ngagibleg anyar kana tank ékspansi dina aliran ipis, nyegah hawa tina escaping.
2. Urang ngalakukeun ieu dugi cairan kaluar tina outlet hawa di luhureun radiator. Lajeng nutup liang ku colokan plastik.
3. Urang teruskeun eusian supados bahan keur anti ngagibleg antara strips MIN jeung MAX (Gbr. 4).
4. Urang haneut nepi mesin jeung kanaékan speed, mareuman, hayu eta niiskeun, lamun tingkat cair turun, lajeng eusian eta.

Ieu nyampurnakeun ngagantian lengkep jeung flushing, ayeuna anjeun bisa poho ngeunaan prosedur ieu nepi ka waktos salajengna. Tapi sababaraha masih gaduh patarosan, kumaha ningali tingkat dina tank? Jang ngalampahkeun ieu, nengetan celah antara lampu gede jeung crossbar nu. Ieu ngaliwatan celah ieu nu markings on tank nu katingali (Gbr. 5).

Nalika ngagentos modél ieu, upami sadayana dilakukeun leres, macét hawa jarang kajantenan. Tapi lamun eta kabentuk ujug-ujug, eta sia ngajalankeun up pasir ku kituna hareup mobil naék na, sakumaha kuduna, on gas.

Frékuénsi ngagantian, anu hég antifreeze dieusian

Dina mobil Ford Fusion, sakumaha dina loba model sejen tina merk ieu, produsén nyarankeun ngaganti unggal 10 taun. Tunduk kana panggunaan produk asli perusahaan.

Tapi teu sadaya jelema maca saran, kitu ogé parentah, ku kituna mindeng teu mungkin pikeun nangtukeun naon banjir nalika meuli mobil non-anyar. Ku alatan éta, jalan pangalusna kaluar tina kaayaan bakal ngaganti sakabeh cairan teknis, kaasup bahan keur anti ngagibleg.

Lamun hayang poho ngeunaan ngagantian pikeun lila, Anjeun kudu make produk asli Ford Super Plus Premium. Dihasilkeun dina bentuk konsentrasi, anu ngajadikeun éta paling cocog pikeun tujuan urang.

Nya, upami anjeun resep nganggo analog ti produsén sanés, maka nalika milih, anjeun kedah milarian bahan anti ngagibleg anu nyumponan kasabaran WSS-M97B44-D. Éta pakait sareng sababaraha produk Lukoil, ogé Coolstream Premium. Anu terakhir, ku jalan kitu, dianggo pikeun ngeusian primér di pabrik di Rusia.

Sakumaha seueur antijamur dina sistem pendingin, tabel volume

model	Kakuatan mesin	Sabaraha liter antifreeze aya dina sistem	Cairan asli / analog
Ford Fusion	bénsin 1.4	5,5	Ford Super Ditambah Premium
bénsin 1.6	Maskapai XLC
solar 1.4	Coolant Motorcraft Oranyeu
solar 1.6	Premium Coolstream

Bocor sareng masalah

Modél ieu geus di pasar pikeun sawatara waktu, jadi aya hiji gambar ngeunaan masalah paling umum, kitu ogé leaks. Ku alatan éta, bakal leuwih gampang pikeun ngajelaskeun eta kalawan daptar:

• tank ékspansi ditutupan ku microcracks;
• Klep cap tank ékspansi macet;
• The thermostat gasket mimiti bocor kana waktu;
• Thermostat sorangan mimiti dianggo leres kana waktos atanapi iteuk;
• Pipa lungse, ngarah bocor. Utamana ngeunaan selang nu mana kana kompor;
• Inti manaskeun bocor. Kusabab ieu, kabin bisa bau bahan keur anti ngagibleg, kitu ogé baseuh handapeun suku supir atawa panumpang.