Kumaha carana ngarobah bahan keur anti ngagibleg pikeun Hyundai Aksen

Pikeun ngajaga suhu normal tina mesin dina Hyundai aksen, alias TagAZ, perlu périodik ngarobah coolant nu. Operasi saderhana ieu gampang dilakukeun ku panangan anjeun nyalira, upami anjeun jelas nuturkeun petunjuk sareng turutan léngkah anu diperyogikeun.

Tahap ngaganti coolant Hyundai Aksen

Kusabab euweuh colokan solokan dina mesin, éta pangalusna pikeun ngaganti eta nalika sistem cooling tos rengse flushed. Ieu sagemblengna bakal miceun bahan keur anti ngagibleg heubeul tina sistem jeung ngaganti eta ku nu anyar.

Pilihan panggantian anu pangsaéna nyaéta ayana pit atanapi overpass, pikeun aksés anu langkung saé kana liang drainase. Parentah pikeun ngaganti coolant bakal mangpaat pikeun nu boga model Hyundai handap:

• Hyundai Accent (Hyundai Accented deui);
• Hyundai Aksen Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

Mesin bensin 1,5 sareng 1,3 liter populér, kitu ogé versi solar sareng mesin 1,5 liter. Aya model kalayan kapindahan anu béda, tapi langkung sering aranjeunna dijual di pasar sanés.

Ngalenyepan coolant

Sadaya karya kudu dilaksanakeun kalawan mesin leuwih tiis nepi ka 50 ° C jeung handap, ku kituna aya waktu pikeun gawé preparatory. Perlu nyabut panyalindungan mesin, kitu ogé palastik pelindung, nu geus fastened kalawan screws cap 5 x 10 mm, kitu ogé 2 plugs plastik.

Hayu urang ngaléngkah ka prosés utama:

1. Kami mendakan colokan solokan plastik di handapeun radiator sareng cabut, saatos ngagentos wadahna di handapeun tempat ieu dimana bahan anti ngagibleg heubeul bakal solokan (Gbr. 1).
2. Buka tutup radiator pikeun ngagancangkeun prosés solokan (gbr. 2).
3. Urang miceun tank ékspansi ka siram jeung solokan eta, sakumaha sedimen mindeng ngabentuk di handap na. Nu kadang bisa dihapus ngan mechanically, contona ku sikat.
4. Kusabab euweuh colokan solokan dina sirah blok, urang bakal solokan tina selang nu mana ti thermostat kana pompa nu. Teu merenah pikeun nyabut clamp kalawan tang, tina kecap pikeun euweuh. Kituna, urang milih konci bener, loosen clamp jeung tighten pipe nu (Gbr. 3).

Ku cara kieu, éta mungkin pikeun sakabéhna solokan bahan keur anti ngagibleg ti Hyundai aksen, ku kituna anjeun bisa nyokot sagalana jeung nempatkeun eta dina tempatna. Sanggeus éta, Anjeun bisa neruskeun ka tahap salajengna ngagantian.

Siram sistem pendinginan

Sateuacan nyiram, urang pariksa yén sadaya pipa aya di tempatna, sareng klep solokan ditutup sareng langsung kana prosedur sorangan:

1. Eusian radiator kalayan cai sulingan ka luhur sareng tutup tutupna, ogé eusian tank ékspansi kana satengah.
2. Urang ngamimitian mobil jeung ngadagoan nepi ka haneut nepi lengkep, nepi ka kira kadua péngkolan kipas. Dina hal ieu, anjeun tiasa périodik ngeusian bengsin.
3. Urang mareuman mobil, antosan dugi mesin cools handap, solokan cai.
4. Malikan deui prosedur dugi ka cai saatos cuci janten jelas.

Cai herang biasana kaluar saatos 2-5 siklus. Tiap kasus individu jeung gumantung kana sababaraha faktor.

Saatos flushing kualitas luhur, bahan keur anti ngagibleg tina Aksen kami bakal pinuh dianggo dugi ngagantian jasa salajengna. Lamun prosedur ieu teu dituturkeun, periode pamakéan bisa greatly ngurangan, saprak piagam jeung aditif decomposed ti coolant heubeul tetep dina sistem.

Ngeusian tanpa kantong hawa

Upami ngagantian dilaksanakeun kalayan siram lengkep sistem, disarankeun ngagunakeun konsentrasi salaku cairan énggal. Kusabab cai sulingan tetep dina sistem, dina volume 1-1,5 liter. Konsentrat kudu éncér nurutkeun volume ieu.

Ayeuna urang ngawitan tuang bahan keur anti ngagibleg anyar kana radiator ka tingkat pipe bypass, kitu ogé ka tengah tank ékspansi. Lajeng nutup nyertakeun tur mimitian mesin. Kami ngantosan pemanasan lengkep, sakapeung ningkatkeun kagancangan.

Éta sadayana, ayeuna urang ngantosan mesin pikeun niiskeun, pariksa tingkat cairan dina radiator sareng reservoir. Jieun saos upami diperlukeun. Urang ngeusian tank kana hurup F.

Kalayan pendekatan ieu, konci hawa teu kedah kabentuk dina sistem. Tapi lamun eta némbongan, sarta mesin overheats kusabab ieu, léngkah di handap ieu kudu dipigawé. Kami nempatkeun mobil dina pasir supados tungtung hareup diangkat.

Urang ngamimitian mesin, haneut nepi ka ngaronjat konstan dina speed nepi ka 2,5-3 sarébu. Dina waktu nu sarua, urang nempo bacaan suhu, urang teu kudu ngidinan mesin overheat. Teras we unscrew sareng rada muka tutup radiator supados henteu kaluar, tapi hawa tiasa kabur.

Biasana airbag teras tiasa dicabut. Tapi kadang prosedur ieu kedah diulang 2-3 kali.

Frékuénsi ngagantian, anu hég antifreeze dieusian

Nurutkeun kana parentah operasi, kitu ogé saran produsén urang, bahan keur anti ngagibleg kudu diganti ku Hyundai Accent Tagaz unggal 40 km. Sanggeus periode ieu, fungsi dasar deteriorate sharply. Aditif pelindung sareng anti korosi lirén meta.

Peminat mobil nganggo coolant G12 atanapi G11 standar pikeun ngagentos, dipandu ku pangaweruhna, kitu ogé naséhat babaturan. Tapi produsén nyarankeun ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg aslina keur Hyundai aksen.

Di wilayah Rusia, anjeun tiasa mendakan Hyundai Long Life Coolant sareng Crown LLC A-110 pikeun dijual. Duanana mangrupakeun bahan anti ngagibleg aslina anu bisa dipaké dina mobil tina merek ieu. Kahiji dihasilkeun di Korea, sarta kadua boga nagara asal Féderasi Rusia.

Aya ogé analogs, contona, CoolStream A-110 tina katerangan, dimana anjeun tiasa terang yén éta dituang ti pabrik kana mobil merek ieu. Analog sejen tina coolant hibrid Jepang RAVENOL HJC, ogé cocog pikeun tolerances.

Pilihan coolant mana anu dianggo gumantung kana pengendara, sareng seueur anu tiasa dipilih.

Sakumaha seueur antijamur dina sistem pendingin, tabel volume

model	Kakuatan mesin	Sabaraha liter antifreeze aya dina sistem	Cairan asli / analog
hyundai aksen	bénsin 1.6	6.3	Hyundai ngalegaan Kahirupan Coolant
Hyundai Aksen Tagaz	bénsin 1.5	6.3	OOO "Mahkota" A-110
bénsin 1.4	6,0	Coolstream A-110
bénsin 1.3	6,0	RAVENOL HJC Jepang dijieun coolant hibrid
solar 1.5	5,5

Bocor sareng masalah

Kana waktu, mobil kudu nengetan deukeut pipa na hoses. Éta tiasa garing sareng rengat. Lamun datang ka bocor, hal awon nyaeta lamun eta kajadian di jalan dimana anjeun teu bisa meunang ka puseur layanan atawa toko suku cadang.

Cap filler radiator dianggap barang consumable, jadi kudu diganti périodik. Kusabab klep bypass anu ruksak tiasa ningkatkeun tekanan dina sistem, anu bakal nyababkeun bocor tina sistem pendingin dina titik lemah.