Bahan keur anti ngagibleg pikeun sistem pneumatic. Defrost rem

Masalah katirisan sistem pneumatic

Hawa ngandung uap cai. Malah dina hawa négatip, aya cai di atmosfir. Sistem pneumatik sanés jinis katutup, sapertos hidrolik. Nyaéta, hawa terus-terusan dicandak tina atmosfir sareng, saatos depressurizing dina sirkuit naon waé, diusir ngaliwatan klep getihan.

Kalayan hawa, cai terus-terusan nembus sistem. Lamun dina usum panas Uap ampir sakabéhna ditiup deui ka atmosfir bareng jeung hawa kaluar, mangka dina usum tiis condenses na freezes alatan kontak jeung elemen supercooled tina sistem pneumatic.

Ku sabab kitu, valves, mémbran jeung piston chambers mindeng freeze, sanajan dina kasus luar biasa, garis sorangan kritis narrowed atawa sagemblengna beku. Sarta ieu ngakibatkeun gagalna parsial atawa lengkep sistem pneumatic.

Kumaha anti ngagibleg pikeun sistem pneumatic jalan?

Bahan keur anti ngagibleg pikeun sistem pneumatic mangrupakeun cairan alkohol-ngandung, fungsi utama nu - ngalembereh és jeung nyegah formasi icing. Teu kawas formulasi sarupa, kayaning defrosters kaca, bahan keur anti ngagibleg pikeun sistem pneumatic mixes ogé kalawan hawa sarta, alatan ieu, penetrates kana wewengkon hard-to-jangkauan.

Dasarna, cairan ieu dianggo pikeun sistem rem treuk. Nanging, aranjeunna ogé tiasa dianggo dina sistem hawa dikomprés anu sanés. Alkohol netep dina permukaan tiris sareng asup kana réaksi isotermal (kalayan ngaleupaskeun panas). És robah jadi cai, nu salajengna netep di handapeun panarima atawa diusir ngaliwatan valves getihan.

Paling anti ngagibleg modern pikeun sistem pneumatic sacara kimiawi nétral ngeunaan karét, palastik jeung bagian aluminium. Tapi, precedents dipikanyaho nalika nyiksa atanapi nyalahgunakeun autokimia ieu nyababkeun gangguan dina operasi pneumatik. Contona, sering unreasonably sering ngeusian bahan keur anti ngagibleg keur rem hawa anu ngabalukarkeun rebutan parsial atawa lengkep pistons nimpah dina hampang alatan formasi lapisan tar dina beungeut silinder.

Di pasar Rusia, dua produk anu pang populerna:

• Wabco Wabcothyl - komposisi aslina ti produsén sistem marake jeung solusi téhnologis lianna kalayan reputasi sakuliah dunya;
• Bahan keur anti ngagibleg Liqui Moly pikeun rem hawa - bahan keur anti ngagibleg ti produsén Jerman kawentar kimia mobil.

Motorists umumna nyarita sarua ogé ngeunaan dua sanyawa ieu. Sanajan kitu, loba ngantebkeun yén pikeun operasi normal tina bahan keur anti ngagibleg perlu ngeusian eta ngan lamun diperlukeun, sarta sanggeus ngajalankeun dijadwalkeun, éta imperatif solokan condensate nu.

Dimana tuang?

Ieu diperlukeun pikeun ngeusian bahan keur anti ngagibleg pikeun sistem pneumatic, gumantung kana dimana persis colokan és kabentuk. Sareng dina kasus éta, upami aya gangguan dina operasi rem pneumatik atanapi alat-alat sanés anu didamel ku hawa anu dikomprés.

Nalika pengering aya dina operasi normal, ngeusian tiasa dilakukeun langsung kana liang pikeun masang saringan. Dina sababaraha kasus, aya masalah pikeun ngaleupaskeun saringan dina usum tiis. Lajeng bahan keur anti ngagibleg bisa dituang kana outlet handapeun perumahan filter, ti mana pipa cabang mana kana sistem.

Lamun dryer beku, éta pangalusna pikeun tuang bahan keur anti ngagibleg kana tube inlet atanapi kana rongga handapeun filter nu. Hal ieu ogé latihan pikeun ngeusian sistem ngaliwatan port asupan on compressor nu.

Upami colokan kabentuk dina sistem pneumatic trailer, anjeun kedah ngeusian bahan anti ngagibleg ukur dina garis tekanan sentral, anu ngalangkungan tekanan hawa kerja. Ngeusian bahan keur anti ngagibleg kana garis kontrol bisa jadi teu boga pangaruh naon, sabab bahan keur anti ngagibleg bakal tetep di dinya tur moal ngaliwatan sakabéh sistem pneumatic.

Sanggeus ngajalankeun 200 nepi ka 1000 km, perlu pikeun solokan condensate dilebur tina sistem. Pastikeun pikeun ngosongkeun sadaya panarima, disebutkeun Uap bakal campur jeung hawa nalika suhu robah jeung deui ngawitan ngiderkeun ngaliwatan garis, condensing dina sistem klep atawa actuators.

Teu disarankeun pikeun tuang bahan keur anti ngagibleg kana sistem pneumatic nu teu aya masalah jeung katirisan. Anti ngagibleg rem hawa ngan kedah dianggo nalika katirisan parantos kajantenan. Pamakéan preventif teu asup akal komo bisa ngarugikeun karét jeung bagian aluminium.