chassis adaptif dina mobil
eusi
Sasis adaptif mangrupikeun kombinasi seueur sénsor, komponén sareng mékanisme anu nyaluyukeun parameter sareng stiffness gantung kana gaya nyetir supir sareng nyederhanakeun kadali mobil. Hakekat chassis adaptif nyaéta pikeun ngajaga ciri speed dina tingkat optimal, nyokot kana akun kabiasaan pribadi supir.
Sasis adaptif modéren utamina difokuskeun pikeun mastikeun kasalametan sareng betah gerak. Sanajan supir bisa ngahubungan spesialis puseur layanan pikeun nyieun pangaluyuan diperlukeun dina sistem pikeun bisa milih hiji mode nyetir dinamis agrésif. Paménta para klien, master FAVORIT MOTORS Group tiasa ngalakukeun panyesuaian kana sistem sasis adaptif supados anu gaduh kasempetan pikeun maksimalkeun gaya nyetir individuna dina jalan mana waé.
Unsur tina sistem gantung adaptif
Unit kontrol éléktronik
Inti sistem nyaéta unit kontrol éléktronik, anu langsung mangaruhan setélan sasis, dumasar kana indikator sensor ngeunaan kaayaan nyetir mobil ayeuna sareng gaya nyetir. Modul microprocessor nganalisa sadaya indikator sareng ngirimkeun impuls kontrol kana sistem gantung, anu nyaluyukeun penyerap kejut, penstabil sareng elemen gantung anu sanés dina kaayaan anu khusus.
Adjustable shock absorbers
The chassis sorangan boga desain diropéa. Hatur nuhun kana pamakéan MacPherson strut gantung dina mobil, éta bisa mindahkeun beban misah ka unggal shock absorber. Sajaba ti éta, bintik fastening dijieunna tina alloy maké aluminium bisa nyata ngurangan darajat noise jeung Geter dina kabin bari nyetir.
Shock absorbers disaluyukeun dina salah sahiji dua cara:
- ku ngagunakeun valves solenoid;
- ngagunakeun cairan réologis magnét.
Pilihan anu paling umum nyaéta panggunaan klep kontrol tipe solenoid. mékanisme gantung ieu dipaké ku pabrik mobil kayaning: Opel, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, BMW. Dina pangaruh arus, bagian cross klep robah, sarta, ku kituna, stiffness tina shock absorber. Salaku arus listrik nurun, cross-bagian naek, softening gantung. Sareng nalika arus ningkat, bagian melintang turun, anu ningkatkeun darajat kaku gantung.
Sasis adaptif sareng cairan rheologis magnét dipasang dina mobil Audi, Cadillac sareng Chevrolet. Komposisi cairan kerja sapertos kalebet partikel logam anu bereaksi kana médan magnét sareng ngajajar sapanjang garisna. Aya saluran dina piston shock absorber ngaliwatan mana cairan ieu ngaliwatan. Dina pangaruh médan magnét, partikel ningkatkeun daya tahan kana gerakan cairan, anu ningkatkeun kaku gantung. Desain ieu leuwih kompleks.
Wewengkon aplikasi sistem sasis adaptif dina industri otomotif modern
Nepi ka ayeuna, sasis adaptif henteu dipasang dina sadaya merek mobil. Ieu alatan kanyataan yén pikeun mastikeun operasi sistem, perlu radikal nimbangkeun balik desain chassis sorangan jeung sambungan jeung elemen kontrol. Ayeuna, henteu unggal produsén mobil tiasa nanggung ieu. Sanajan kitu, pamakéan hiji chassis adaptif dina mangsa nu bakal datang téh bisa dilawan, sabab sistem ieu ngamungkinkeun supir squeeze kamampuhan maksimum kaluar tina mobil tanpa compromising kanyamanan sarta kaamanan.
Numutkeun para ahli ti FAVORIT MOTORS Group, pamekaran suspénsi adaptif ditujukeun pikeun nyayogikeun setélan unik pikeun tiap roda dina unggal momen dina waktosna. Ieu bakal ningkatkeun penanganan sareng stabilitas kendaraan.
Teknisi jasa mobil FAVORIT MOTORS gaduh sadayana pangaweruh anu dipikabutuh sareng ogé gaduh alat diagnostik téknologi tinggi sareng alat khusus anu tiasa dianggo. Anjeun tiasa pastikeun yén gantung adaptif mobil anjeun bakal repaired éfisién jeung gancang, sarta biaya perbaikan moal négatip mangaruhan anggaran kulawarga.
