Abarth 695 2012 Ihtisar
Kaéndahan Italia saeutik anu endah ieu kalayan nami ampir salami mobil - Abarth 695 Tributo Ferrari - mangrupikeun hal anu luar biasa. Mobil branded Ferrari anyar kirang ti $70,000 - endah, sanés?
The Abarth 695 Tributo Ferrari mangrupakeun upeti ka dua marques Italia hébat. Ferrari henteu peryogi katerangan, tapi nami Carlo Abarth sigana mah. Dina lingo kiwari, Carlo Abarth éta "tuner" anu nyandak mobil stock na ditingkatkeun aranjeunna kalayan mesin kinerja tinggi na suspensions.
Supir mobil balap anu lumayan suksés dina ahir taun 1940an sareng awal 50an, Carlo Abarth damel utamina pikeun Fiat, tapi ogé dabbled di Ferrari sareng Lancia. Lila-lila, Abarth janten divisi berprestasi tinggi Fiat, sapertos HSV pikeun Holden sareng AMG pikeun Mercedes-Benz.
Fiat parantos ngawasa Abarth ti saprak 1971 sareng nami ngaleungit salami sababaraha taun dugi ka dihirupkeun deui dina 2007 salaku bagian tina rencana pikeun ningkatkeun citra marque Italia di payuneun olahraga. Abarth ngajadikeun sababaraha model panas dinten ieu, nu kawentar nyaeta Abarth Esseesse (coba nyebutkeun SS dina aksen Italia sarta dumadakan asup akal!).
rarancang
Ayeuna insinyur Abarth, Ferrari sareng Fiat parantos ngahiji pikeun nyiptakeun Abarth 695 Tributo Ferrari anu saé. Sakabeh mobil geus ngalaman hiji makeover elaborate, sarta stylists geus diusahakeun ngarobah tampilan mobil, nu dimimitian kaluar salaku Fiat 500.
Roda alloy 17 inci kasampak badag dina mobil ukuran ieu, sarta kamiripan dina rarancang jeung nu dipaké dina Ferraris gedé nambihan ka stiffness sahiji lanceukna badag na. Di jero aya sapasang korsi balap "Abarth Corsa ku Sabelt" anu dipangkas dina kulit hideung sareng Alcantara, anu kami mendakan ngalaksanakeun tugas anu saé pikeun ngajagaan urang tina gaya gurat sareng longitudinal. Setir kulit hideung aya jahitan beureum.
Dasborna ti Jaeger, sareng Abarth Australia nyarioskeun ka urang yén éta diideuan ku dasbor Ferrari has. Serat karbon dianggo dina dasbor sareng sabudeureun paddles transmisi MTA. Di lantai aya pedal balap aluminium anu rapih kalayan logo Abarth Scorpion. Mobil husus malah boga plat kalawan nomer serial mobil.
teknologi
Mesin 1.4 liter turbocharged geus disetel ka 180 horsepower (132 kilowatts) jeung bisa ngahontal speeds nepi ka 225 km/jam lamun kondisi ngidinan. Leuwih réalistis, éta bisa ngutruk ti 100 nepi ka 695 km/jam dina waktu kurang ti tujuh detik. Janten, baraya ageung tina Abarth XNUMX Tributo Ferrari tiasa ngagancangkeun ampir dua kali langkung gancang, tapi hargana genep dugi ka sapuluh kali langkung seueur - sareng henteu tiasa nempatkeun smirk anu sami dina ramo anjeun sapertos rokét saku miniatur ieu.
MOBIL
Sora mesinna saé, panginten henteu saé sapertos V12 dina ngagaur pinuh, tapi aya catetan olahraga anu bakal pikaresepeun pikeun pencinta mobil olahraga. Kabéh kakuatan anu dikirim ka roda hareup ku transmisi manual otomatis lima-speed dikawasa ku shifters ngawelah balik kabayang steering.
Sapertos sadaya jinisna, kotak gear ieu tiasa rada kaku dina kecepatan rendah, tapi kumaha waé éta nambihan pesona sato galak semi-balap ieu. Parobihan suspensi nunjukkeun yén Abarth 695 Tributo Ferrari gaduh perjalanan anu langkung kaku tibatan mobil saham, tapi urang ngarasa parah - sareng deui maca catetan ngeunaan pesona tambihan. Mobil ieu pikaresepeun pisan pikeun nyetir, kalayan kapribadian anu ngan ukur tiasa disayogikeun ku mobil olahraga Italia.
JUMLAH
Dupi abdi mésér hiji? Ngan lamun kuring boga loba duit keur cocooan mobil kuring. Dina hal ieu, eta bakal hésé pikeun kuring mutuskeun pikeun mibanda "abdi" Abarth 695 Tributo Ferrari dina modeu beureum atawa konéng.
Abarth 695 Ferrari upeti
ongkos: $69,990
Jaminan: 3 taun bantosan sisi jalan
beurat: 1077kg
Mesin: 1.4 liter 4-silinder, 132 kW / 230 Nm
Pangiriman: 5-speed manual, single-clutch sequencer, hareup roda drive
haus: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
