5 alesan naha mesin bisa ujug-ujug "cltter ramo"

Seueur anu perhatikeun yén nalika mesin dijalankeun, ujug-ujug kadéngé sora logam anu lemes, anu ku supir ngalaman langsung ngakuan salaku "ramo knocking". Sareng aya kaayaan nalika ringing ampir ngalelepkeun operasi motor. Naon soundtrack misalna bisa ngobrol ngeunaan, ngabejaan portal AvtoVzglyad.

Hayu urang mimitian ku téori saeutik. Pin piston, anu ngabalukarkeun ringing, nyaéta sumbu logam di jero sirah piston pikeun ngamankeun rod panyambung. Engsel sapertos kitu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun sambungan anu tiasa dipindah-pindahkeun, anu ditransferkeun ka sadaya beban salami operasi silinder. Solusi sorangan dipercaya, tapi ogé gagal.

Paling sering ieu kajadian nalika bagian engine parah dipaké kaluar. Atawa varian mungkin lamun sambel mucunghul sanggeus perbaikan handicraft. Salaku conto, para pengrajin milih bagian ukuran anu salah sareng kusabab ieu, ramo henteu cocog sareng korsi. Hasilna, backlashes dicandak, geter ningkat, sora extraneous indit. Upami anjeun henteu nengetan ieu, maka bagian-bagian énggal ogé bakal ngagem beurat, anu kedah dirobih deui.

Pengrajin anu berpengalaman nangtukeun sora ramo ku ceuli. Lamun motor geus lungse, alat husus teu diperlukeun pikeun ieu, tapi lamun masalah kakarék muncul, aranjeunna ngagunakeun stethoscope a, nerapkeun eta kana tembok blok silinder. Ku jalan kitu, malah hiji médis cocog, sabab ngadangukeun unit ku analogi, sakumaha kalayan sabar gering.

Alesan umum sejen perenahna di detonation tina mesin alatan bahan bakar kualitas goréng atawa malah "singed" béngsin. Kalayan bahan bakar sapertos kitu, ledakan prématur campuran hawa-bahan bakar lumangsung, anu nyegah piston ngajalankeun leres. Hasilna, rok piston ngalawan dinding leungeun baju. Ieu tempat asalna ringing logam, utamana dina mangsa akselerasi. Lamun anjeun ngamimitian masalah, scuffs némbongan dina témbok silinder, nu brings mesin ngadeukeutan ka overhaul utama.

Émut yén detonasi henteu lumangsung dina hiji silinder, tapi dina sababaraha sakaligus. Ku alatan éta, konsékuansi na bakal reflected dina sakabéh motor.

Tungtungna, knocking logam bisa lumangsung lamun mesin geus clogged kalawan deposit. Kusabab ieu, sirah piston lunta sareng melengkung, sareng rokna pencét témbok silinder. Ieu dibarengan ku geter anu kuat, saolah-olah motor oyag ku kakuatan anu teu dipikanyaho.