5 kasalahan cuci mobil anu tiasa ngarusak mobil anjeun

Seuseueurna pengendara langkung resep ngajaga rerencangan roda opatna. Aya anu milih tilelep khusus pikeun ieu, aya anu resep ngagosok ku panangan sorangan. Tapi dina kasus kahiji jeung kadua mindeng nyieun kasalahan anu bisa ngarugikeun mobil. Hayu urang terang mana di antarana anu paling umum.

Deukeut teuing

Ningali caket kana tukang cuci mobil, anjeun sering tiasa ningali yén anjeunna nyobian ngajaga nozzle alatna sacaket mungkin sareng awak. Hal ieu dilakukeun ku kituna kokotor anu knocked kaluar salaku éfisién mungkin. Arches diolah kalayan zeal husus.

Samentara éta, dina tekanan jet cai nepi ka 140 bar, cet mobil ngalaman stress luar biasa. Beungeut cet salaku hasil tina paparan sapertos ditutupan ku microcracks. Hasilna, sanggeus dua atawa tilu taun intensif cuci tekanan tinggi, cet bakal mendung, sarta ieu pangalusna.

Upami aya daérah anu korosi dina permukaan awak mobil, "némbak" awak kalayan "Karcher" sababaraha kali langkung bahaya - mikropartikel logam kaluar tina mobil. Penanganan cuek atanapi henteu leres tina alat cuci ogé sering mangaruhan kaayaan overlays plastik hiasan, aranjeunna ruksak henteu langkung gancang tibatan cat.

Dina sagala hal, gun teh kudu diteundeun dina jarak 25 atawa leuwih séntiméter ti awak, eta oge teu dianjurkeun pikeun sambel handap kokotor dina sudut katuhu relatif ka beungeut keur dirawat.

Ngumbah mobil overheated

Cahya panonpoé langsung bakal mangaruhan cét. Tapi panonpoé sultry scorching teu jadi loba bahaya pikeun mobil sakumaha tetes suhu seukeut anu dahsyat. Jeung awon sadaya, nalika aliran cai tiis pencét mobil overheated.

Konsékuansi tina "hardening" misalna teu langsung katempo, masalah manifest sorangan kana waktu. Fluktuasi suhu sareng paparan ka Uap ngaruksak varnish ku nyababkeun microcracks anu teu katingali ku mata taranjang. Saatos sababaraha waktos, microdamage mimiti ngantepkeun Uap, sareng teu jauh tina korosi.

Pikeun ngajaga awak tina kasulitan anu ditétélakeun di luhur, dina wengi usum panas, kedah nyéépkeun artos sareng usaha pikeun polishing tambahan. Awak sareng kaca kendaraan bakal ditangtayungan tina retakan ku cooling lambat ku sistem AC sateuacan ngumbah dina cuaca panas. Upami mungkin, disarankeun pikeun ngagunakeun cai haneut tinimbang tiis pikeun prosedur. Sami manglaku ka ngumbah kuda beusi "beku", contona, sanggeus peuting usum tiris pisan di jalan.

Tapi, tanaga palayanan cuci mobil anu paduli kana reputasi na sadar naon anu kudu dilakukeun ku mobil anu panas pisan; sateuacan prosedur, mobil kedah tiis sababaraha menit.

Miang dina tiis langsung saatos ngumbah

Kasalahan umum anu dilakukeun ku seueur pamilik mobil dina usum tiis nyaéta pengeringan bagian awak anu teu cekap. Pikeun ngahindarkeun masalah poténsial pikeun alesan ieu, perhatian kedah difokuskeun kana kualitas niupan hawa anu dikomprés dina cuci mobil.

Drying wahana ngaliwatan sleeves dina ibun parna ngabalukarkeun katirisan pageuh konci panto, "gluing" cap tank bensin jeung lianna "kejutan". Alatan sikep cuek sababaraha "spesialis", sanggeus ngumbah, kaca spion éksternal, sensor radar parkir, sarta elemen séjén mobil bisa jadi ditutupan ku ibun.

Pikeun nyegah ieu kajadian, dina ahir prosedur eta disarankeun pikeun "freeze" mobil saeutik (5-10 menit) ku muka panto, tiung, mindahkeun wiper wiper jauh ti kaca mobil. Konci panto, tiung, tutup kalapa, hatch tank gas kedah ditutup sareng dibuka sababaraha kali, teras aranjeunna pasti moal beku.

Upami saatos ngumbah kendaraan angkat ka tempat parkir, anjeun kedah nyéépkeun rem ku ngagancangkeun sareng ngerem sababaraha kali. Prosedur anu rada teu biasa ieu bakal ngirangan kamungkinan hampang nempel kana cakram sareng kendang.

mesin atah

Dina nyeuseuh mobil, mobil kudu tuntas garing teu ukur ku hawa dikomprés, tapi ogé rags. Mindeng pagawe saukur blows kaluar sababaraha tempat dina mobil pisan gancang, tanpa bothering ka tegalan segel panto, konci, cap tanki bahan beuleum sarta elemen séjén.

Éta moal superfluous pikeun mastikeun yén washer geus niup sagala nooks na crannies, contona, wewengkon ngonci eunteung. Upami teu kitu, mobil bakal langsung ngumpulkeun lebu, sarta dina usum tiis bakal katutupan ku és, nu négatip mangaruhan kaayaan awak jeung komponén gerak.

Awas handapeun tiung

Kompartemen mesin kudu dijaga beresih, ieu téh kanyataan indisputable. Tapi sateuacan mercayakeun prosedur cuci daérah kritis ieu ka spesialis atanapi ngalaksanakeun beberesih baseuh di stasiun swalayan, kedah dijelaskeun naha tekanan tinggi dianggo.

Mobil modéren pinuh ku sagala jinis sénsor sareng éléktronika sanés, anu gampang pisan ruksak ku jet sababaraha puluhan bar. Tambih Deui, cai tekanan tinggi tiasa asup kana bukaan unit kontrol. Kawat robek, radiator butut sareng cet mangrupikeun sababaraha masalah anu ngantosan pamakean alat cuci anu teu leres.

Aya sababaraha kasalahan umum anu tiasa dilakukeun nalika ngumbah mobil. Ngahindarkeun aranjeunna gampang upami anjeun nuturkeun saran anu dibahas dina tulisan.