Pangropéa mobil musim semi: naon anu kedah dilakukeun ku sadaya supir kalayan awal ngalembereh
Awal musim semi mangrupikeun waktos nalika anjeun kedah nengetan sakedik ka sobat roda opat anjeun. Urang bakal terang naon anu kedah dilakukeun ku sadaya supir kalayan awal ngalembereh.
Perlindungan korosi
Spring pangropéa mobil dimimitian ku inspeksi teleb awak. Cara agrésif nungkulan és, keusik jeung uyah, nu batu mindeng datang di sakuliah, ngalayang sakuliah awak mobil ngabalukarkeun cukup loba karuksakan kana kandaraan nu teu katempo di glance kahiji.
Anu mimiti, kalayan awal musim semi, kuda beusi peryogi nyeuseuh komprehensif sareng alat profésional, janten langkung saé angkat ka cuci mobil tibatan ngumbah mobil tina ember. perhatian husus kudu dibayar ka handap, sills, arches kabayang. Saatos drying wajib, perlu pikeun ngubaran sagala chip cet, nu mindeng hasil tina beberesih cuek dina usum tiis, sarta renew lapisan pelindung tina cat mobil kalayan parabot husus. Upami ieu henteu dilakukeun, maka karat bakal gancang "nanjak" tina kalembaban musim semi. Dina ayana chip badag, éta hadé pikeun geuwat ngalereskeun perbaikan pinuh ku cat.
Salian panyalindungan éksternal, disarankeun pikeun nengetan sareng ngubaran rongga anu disumputkeun sareng handapeun mesin kalayan sanyawa anti korosi khusus. Seueur pusat téknis nawiskeun jasa sapertos kitu.
Ieu kudu inget yén pamakéan sanyawa asal kanyahoan pikeun pengobatan anti korosi ngan bisa exacerbate masalah karat dina elemen awak mobil jeung ngaruksak palastik jeung karét bagian tina anjing laut. Ku sabab éta, disarankeun pikeun ngalaksanakeun prosedur ieu di pusat jasa resmi.
beberesih lengkep
Jeung Advent cuaca haneut, perlu tuntas (jeung, upami diperlukeun, sababaraha kali) ngumbah awak, interior jeung bagian séjén tina sobat roda opat. Pamariksaan kendaraan anu bersih sareng garing bakal ngabantosan ngaidentipikasi masalah anu jelas sareng mutuskeun tindakan salajengna. Henteuna karusakan anu katingali dina karya cét nunjukkeun yén éta cekap pikeun ngubaran sanyawa pelindung atanapi bahan khusus, anu dipilih utamina dumasar kana kamampuan kauangan. Perlindungan LKP diperlukeun dina sagala hal, sanajan éta Zhiguli dipaké.
Salaku urang geus disebutkeun, réagen sumebar dina Utiliti umum dina usum tiis nyata bisa ngaruksak mobil. Sareng henteu ngan di luar, tapi ogé di jero. Ku sabab kitu, hiji beberesih baseuh teleb tina interior salaku bagian tina pangropéa spring mobil téh kudu.
Karpet dikosongkeun - ieu tiasa janten alat profésional sareng modél bumi, tapi "cleaner" 12 volt moal ngalakukeun padamelan anu saé pikeun tugas ieu!
Ogé kudu dicatet yén dina usum tiis cai ngalembereh aktip accumulates underfoot, jadi aya kamungkinan luhur leakage na handapeun karpét. Tangtosna, sababaraha urang resep nyandak karpét kotor kaluar tina kabin, tapi tetep hadé pikeun ngalakukeunana (ku ngangkat karpét sahenteuna sawaréh). Kalayan jejak bocor, lantai dibébaskeun sareng dibersihkeun ku cara naon waé. Dina tungtungna, handapeun mesin tuntas garing ti jero ku manaskeun kipas rumah tangga, dryer bulu teknis, atawa, paling awon, kalayan bantuan ventilasi alam. Tanpa ieu, mustahil, kusabab Uap tanpa sirkulasi hawa, logam bakal gancang jadi unusable. Karpét sorangan ogé dikumbah sareng digaringkeun.
Ganti ban
Kalayan awal musim semi, wajib mariksa kaayaan paku sareng tapak karét, teras robih roda usum tiris janten usum panas. Hal ieu dilakukeun upami suhu rata-rata sadinten henteu turun sahandapeun 8 - 10 darajat Celsius salami saminggu, teu kirang. Supir anu teu puguh ngarobih ban dina waktosna ngagaduhan résiko ningkat jarak lirén mobil upami aya kaayaan darurat kusabab panurunan adhesion ban ka permukaan jalan. Salaku tambahan, ban usum tiris langkung gancang kaluar dina cuaca haneut, sabab langkung lemes sareng langkung abraded dina aspal anu bersih.
Lamun boga mobil teu make ban studded, tapi prefers Velcro, éta cukup pikeun pariksa jangkungna tapak tatu jeung karuksakan dina ban. "Sapatu" mobil tiasa ambruk iraha waé sareng ngancem kaayaan darurat dina jalur. Ban seger anu cocog pikeun usum nyumbang kana tabungan, bari ngagunakeun éta ngirangan konsumsi bahan bakar.
Transisi ka roda usum panas dipirig ku pamariksaan gantung mobil dina alignment stand roda. Nyaluyukeun sudut roda, gumantung kana desain, nyadiakeun keur sababaraha ciri béda. Tanpa diving jero kana téori, éta kudu ditanggung dina pikiran yén jalan téh kejam kana "bengkung" dipasang roda. Dina usum tiis, és leueur atawa salju "hampura" skew, tapi palapis teuas "dahar" tapak tatu ampir saminggu.
Upami teu aya kapercayaan kana katepatan setting sapertos kitu, atanapi gantung parantos ngalaman guncangan anu kuat, setir skewed, mobil narik ka gigir, anjeun henteu kedah ngantosan pangropéa salajengna - gantung anu lepat butuh. campur saharita spesialis!
Diagnostik sistem suluh
Saatos usum tiis, sadaya cairan operasi kedah dipariksa (tingkat, transparansi, jaman pamakean), sareng radiator sistem pendingin sareng ventilasi kedah dikumbah sacara saksama. Anjeun kedah mastikeun yén teu aya anu bocor dimana waé, henteu aya kokotor anu aya di jero garis.
Anjeun bisa jadi kudu ngaganti oli, bari ngarobah filter oli. Tingkat sareng tanggal béakna cairan téknis dina mobil kedah dina tingkat anu disarankeun. Lamun milih minyak pikeun mobil, mimiti sagala, Anjeun kudu nengetan saran ti produsén mobil. Prioritasna nyaéta ngagunakeun hiji merek tanpa nyampur sareng minyak ti perusahaan sanés.
Perbaikan anu mahal tibatan ngaraosan perjalanan musim semi boro-boro kanggo jumlah anu henteu ageung dibalanjakeun pikeun minyak kualitas!
Ngagantian asesoris
Sarta pamustunganana, kalawan awal spring panas, eta sia miceun sagalana nu dipaké dina usum tiis tina kandaraan nepi ka usum hareup. Hal anu bakal diperlukeun dina cuaca haneut, kami mamatahan anjeun taliti ngadistribusikaeun dina kabin jeung kalapa.
Upami anjeun ningali, pangropéa cinyusu mesin henteu peryogi seueur waktos. Kaleungitan hiji atanapi dua dinten liburan bakal nyalametkeun anjeun seueur saraf, jam sareng dinten saatosna.
