5 kasalahan SPBU nu malah supir ngalaman nyieun
eusi
supir ngalaman nyieun kasalahan pangbadagna dina rusuh. SPBU teu iwal. Sababaraha di antarana tiasa janten masalah serius atanapi perbaikan mobil dina jumlah anu ageung.
kasalahan suluh
Ngaganti béngsin ku hiji rating octane pikeun sejen ngan bakal boga dampak lamun kualitas na ngurangan. Konsékuansi moal sakumaha dahsyat dibandingkeun ngagunakeun suluh solar tinimbang béngsin biasa (atawa sabalikna). Kasalahan sapertos kitu lumangsung, sanaos bédana bedil dina dispenser pikeun sababaraha jinis bahan bakar.
Pamakéan suluh solar tinimbang béngsin téh fraught kalawan gagalna katalis jeung sistem suntik. Upami ngagantian dibalikkeun (bensin tinimbang solar), pompa bahan bakar, injector sareng injector bakal gagal. Aya sababaraha alesan pikeun milih bahan bakar anu salah:
- inattention lumrah, contona, paguneman meriah dina telepon bari milih gun a;
- robah panganyarna tina kandaraan: meuli anyar atawa pamakéan mobil disewa;
- kabingungan antara angkutan pribadi jeung karya.
Upami panggantian parantos dideteksi dina waktos ngeusian tank, maka penting pikeun langsung nuturkeun saran anu bakal ngabantosan ngahindarkeun masalah anu serius:
- ulah ngamimitian mesin dina kaayaan naon baé;
- nelepon treuk ngerek jeung nganteurkeun mobil ka stasiun layanan;
- mesen ti spesialis stasiun a flushing lengkep mesin jeung sistem suluh. Campuran béngsin sareng solar ogé kedah dipiceun tina tanki.
Ngeusian bahan bakar ku mesin jalan
Di lawang ka SPBU mana wae aya tanda instructing Anjeun mareuman mesin. Sarat ieu diyakinkeun ku kaamanan: spark ti mesin ngajalankeun atawa tegangan statik bisa ngahurungkeun uap suluh nu akumulasi deukeut mobil.
Bahaya pikeun ngeusian bengsin mobil anu ngajalankeun buatan Uni Soviét atanapi gaduh katalis "potong". Kandaraan ieu henteu ditangtayungan tina émisi unsur anu teu dihoyongkeun sapertos percikan. Ngeusian bahan bakar mobil "aman kondisional" sareng mesin jalan tiasa nyababkeun langkung ti ngan ukur seuneu. Kalayan operasi sapertos kitu, komputer on-board sareng sensor suluh laun bakal gagal.
Ngeusian "handapeun beuheung"
Motorists narékahan pikeun ngeusian tank bensin "ka eyeballs", prolonging sorangan tambahan sapuluh kilométer perjalanan. Refueling sapertos ngalanggar peraturan kaamanan seuneu. Dina sagala suhu, béngsin dituang "dina beuheung" bakal tuang kaluar tina tank nalika nyetir di jalan kasar jeung potholes.
Bahan bakar anu kabur tiasa hurung ku percikan anu teu kahaja, kuntung roko anu dialungkeun, atanapi upami aya kontak sareng knalpot panas atanapi sistem rem.
Refueling nozzle teu di tempat
Alatan inattention, supir mindeng ninggalkeun SPBU tanpa nyoplokkeun gun ti tanki bensin. Tina sudut pandang SPBU, kaayaan ieu henteu kritis. Gun bakal boh coplokkeun otomatis tina selang, atawa bakal megatkeun kaluar jeung panyalindungan spill suluh bakal jalan. Pamilik mobil diancam bakal mayar deui biaya alat anu rusak.
Dina hubungan kandaraan, balukarna bisa leuwih hanjelu. Ngaliwatan beuheung kabuka tina tanki bénsin, suluh bakal tuang kaluar. Ieu gampang jadi ignited ku spark atawa komponén kandaraan dipanaskeun salila operasi.
Muka panto mobil
Masing-masing pamilik mobil sacara saksama ngurus kasalametan hartana nalika nempatkeun mobil di tempat parkir. Sanajan kitu, saeutik perhatian dibayar ka kaamanan di SPBU. Upami teu aya asisten di stasion, maka supir kedah ngantunkeun mobil kanggo mayar sareng masang bedil. Paling ngalakukeun eta tanpa mikir, ninggalkeun panto mobil muka.
Supir sapertos kitu mangrupikeun anugerah pikeun maling. Ngan ukur butuh sababaraha detik sareng panto anu teu dikonci pikeun maok kantong atanapi barang berharga tina kompartemen panumpang. The maling paling nekat bisa sagemblengna maok mobil ngagunakeun kenop ditinggalkeun dina ignition nu.
Kasalametan nyetir henteu ngan ukur nuturkeun aturan jalan. Pikeun ngahindarkeun masalah, bahkan supir anu berpengalaman kedah nuturkeun aturan saderhana di SPBU.
