4 cara pikeun nipu supir di toko ban

Waktosna kanggo ngagentos ban usum tiris janten ban usum panas - "waktos emas" pikeun pagawé di toko ban. Hanjakalna, sababaraha di antarana resep kauntungan henteu ngan sacara hukum, tapi ogé ku cara nipu konsuménna.

Panipuan kalawan rinci

Rada hese mariksa naha bagian anyar atawa dipaké geus dipasang ku karyawan jasa mobil. Nurutkeun kana dokumén, suku cadang tiasa kualitas luhur sarta ti produsén dipercaya, tapi kanyataanna - a dipaké atawa dubious palsu Cina.

Dina pas ban, tipu daya sapertos paling sering lumangsung kalayan beurat. Klién ditagihkeun artos kanggo pamasangan bahan balancing kabayang énggal, tapi kanyataanna anu lami dipasang. Ogé, dina kedok anu anyar sareng kualitas luhur, aranjeunna tiasa nyéépkeun beurat Cina anu katingali saé, tapi henteu cocog sareng beurat anu dinyatakeun sareng murag dina nabrak munggaran.

Jenis séjén anu populér tina selingkuh kalayan beurat nyaéta mayar beurat tambahan. Numutkeun karyawan, prosedur pas ban baku ngawengku ukur beurat 10-15 gram, sarta sagalana di luhur dibayar nyalira. Upami sarat sapertos kitu timbul, supir kedah sakali deui taliti maca daptar harga jasa. Sugan teu aya kaayaan kitu.

Jasa Teu Dipikabutuh

Palayanan anu janten populer sababaraha taun ka pengker nyaéta ngeusian ban kalayan nitrogén. Numutkeun karyawan jasa ban, ban sapertos ngajaga cengkraman anu langkung saé dina jalan sareng ningkatkeun kasalametan perjalanan. Nyatana, panggunaan nitrogén ngan ukur diyakinkeun dina mobil balap: gas ieu henteu kaduruk, anu hartosna upami sababaraha mobil balap tabrakan, résiko kahuruan atanapi ledakan janten langkung handap.

Pikeun kendaraan sipil, panggunaan nitrogén henteu leres. Sumuhun, sarta teu mungkin pikeun pariksa jenis gas nu roda geus inflated kalawan - dina kedok nitrogén, paling sering tétéla hawa biasa ti compressor nu.

A tipu daya populér nu awéwé digolongkeun: pagawe stasiun jasa assure yén sensor gerak dipasang dina roda (ieu téh alat fiksi), nu hartina biaya jasa ngagantian ban bakal loba nu leuwih luhur pikeun akurasi.

Milarian bug anu henteu aya

Milarian karusakan anu henteu aya mangrupikeun "tambang emas" sadaya pagawé toko ban anu teu sopan. Anjeun tiasa earn duit malah dina ngedit banal tina cakram. Klién sumping ka stasiun jasa pikeun ganti ban musiman sareng ngantosan parantosan padamelan di daérah rekreasi. Dina waktos ayeuna, master masang disk dina mesin balancing sareng ogé nempatkeun sababaraha beurat dina éta. Alat nembongkeun teunggeulan, nu langsung dilaporkeun ka klien.

Pikeun waragad tambahan leutik, master satuju pikeun ngalereskeun ngarecahna babarengan jeung parobahan karét. Klién satuju kana perbaikan, anu kalebet ngaleungitkeun kargo anu teu perlu tina piringan. Saatos sababaraha waktos, master ngalaporkeun padamelan anu dilakukeun sareng nampi artosna. Biaya balancing imajinér misalna bisa ngahontal 1000-1500 rubles, sarta ieu ngan pikeun hiji kabayang.

Ngahaja ngarusak hiji hal

Upami dina kaayaan anu dijelaskeun di luhur, klien ngan ukur mayar tambahan pikeun jasa anu henteu aya, maka karusakan khusus langkung bahaya. Bisa ngakibatkeun kacilakaan atawa karuksakan leuwih serius lianna. Di antara anu dihaja umum:

• punctures leutik tina chamber, alatan nu teu turun langsung, tapi sanggeus sababaraha poé;
• ngagantian nipples kalawan kualitas low, hawa-permeabel;
• palanggaran balancing na kabayang alignment parameter;
• pamasangan bagian jelas faulty séjén sarta rakitan.

Mun nu boga mobil geus sababaraha kali Nyanghareupan perlu pikeun ngalereskeun deui sanggeus nganjang ka toko ban, kaayaan ieu kudu waspada. Panginten anjeun kedah ngagentos stasiun jasa anu biasa.