3 kasus nalika anjeun masih tiasa nyebrang garis padet

Najan kanyataan yén aturan lalulintas dieja kaluar pisan jelas, sarta sakabeh drivers kudu nyaho aranjeunna sampurna, kaayaan kontroversial mindeng timbul dina jalan. Ieu hususna leres pikeun simpang tina garis padet. Supir sering kakurangan kasabaran, anu nyababkeun nyusul atanapi U-péngkolan ngalangkungan jalur kontinyu. Manuver sapertos kitu dilarang sareng nyababkeun denda atanapi bahkan dicabut hak.

Ngajauhan halangan

Kaayaan sesah sering timbul di jalan: kacilakaan, perbaikan, sareng seueur deui. Dina waktos sapertos kitu, supir kedah nyimpang tina halangan sanaos nyebrang kontinyu. Anjeun peryogi kauninga dina kaayaan naon ieu moal dianggap palanggaran lalulintas:

1. Upami aya tanda 4.2.2 di payuneun halangan di jalan, panah bodas digambar dina latar biru, nunjukkeun yén overtaking diidinan di sisi kénca. Éta salawasna patut remembering yén sanajan kalawan tanda ieu, mobil ngalirkeun teu boga kaunggulan leuwih mobil oncoming. Perlu nyieun maneuver taliti pisan, ngaliwatan mobil oncoming.
2. Nalika tanda konéng samentara digambar di sakuliah garis ngabagi padet. Ieu rada jarang di jalan, tanda dipaké leuwih sering, tapi masih patut nyaho ngeunaan eta.

Dina kaayaan naon waé, nalika nyebrang garis 1.1, anjeun kedah ati-ati pisan sareng yakin yén dina kaayaan ieu moal dianggap ngalanggar aturan lalu lintas.

nyusul kandaraan lasut

Di jalan, mindeng aya parabot jalan badag, kayaning snowplows atawa pavers aspal. Aranjeunna milik kandaraan-speed low nu bisa overtaken sanajan nyebrang hiji jalur kontinyu, tapi dina hiji kaayaan.

Supir kudu yakin yén kandaraan di hareup anjeunna slow-gerak, nu biasana dituduhkeun ku tanda dina eta. Upami teu aya segitiga beureum anu dipiguraan ku belang oranyeu atanapi konéng, maka dilarang pisan nyusul. Upami teu kitu, supir moal bisa ngabuktikeun Innocence na ka pulisi lalulintas sarta kudu ngaku ngalanggar jeung sagala konsékuansi salajengna.

Pikeun nyingkahan kacilakaan

Kaayaan anu teu kaduga sareng bahaya tiasa kajantenan nalika nyetir. Pikeun ngahindarkeun tabrakan mobil atanapi tabrakan pejalan kaki, supir kedah nyandak kaputusan dina kaayaan kritis dina waktos anu paling pondok.

Miang kana jalur anu bakal datang kalayan simpang anu padet moal dianggap ngalanggar dina kasus sapertos kieu:

• Ieu hiji-hijina jalan pasti pikeun nyegah tabrakan jeung kandaraan sejen;
• lamun teu aya alternatif pikeun nyegah tabrakan jeung pejalan kaki anu ujug-ujug muncul di hareup mobil di tempat teu diwenangkeun meuntas jalan.

Upami supir ngagaduhan salah sahiji kaayaan ieu kusabab kasalahan pangguna jalan anu sanés sareng anjeunna henteu ngagaduhan kasempetan pikeun ngahindarkeun garis padet pikeun nyegah kacilakaan, maka ieu henteu kedah dianggap palanggaran aturan. Upami aya registrar, moal aya mamang, tapi upami henteu aya fakta, maka anjeun kedah ngabela kasus anjeun.

Kasus hésé kalayan garis halimunan

Kadang-kadang anjeun bisa sapatemon kanyataan yén hiji strip ngabagi padet ngan saukur teu katempo tur bakal meuntas ku kacilakaan. Momen sapertos kitu lumangsung nalika salju turun atanapi polusi beurat jalan. Dina hal ieu, anjeun kedah ngabuktikeun kasus anjeun upami pulisi lalu lintas gaduh patarosan.

Pilihan anu sanés pikeun ngalanggar aturan lalu lintas anu teu sadar tiasa janten garis pamisah anu dihapus. Kaayaan ieu ogé kedah diputuskeun pikeun supir, sabab upami tanda-tandana henteu jelas digambar, sareng henteu aya tanda anu saluyu, maka supirna ngan ukur terang yén anjeunna ngalakukeun maneuver anu bahaya sareng henteu patuh kana aturan.

Miang kana jalur oncoming ngaliwatan hiji solid merlukeun denda 5000 rubles, sarta ogé bisa dihukum ku deprivation hak nepi ka 6 bulan. Tapi U-turn ngaliwatan markings misalna bakal bahaya pikeun supir ngan ku denda 1500 rubles.

Dina raraga teu leungit lisénsi supir anjeun pikeun satengah taun, Anjeun kudu jadi sabar jeung pisan attentive bari nyetir. Upami teu aya kayakinan anu cekap yén pameuntasan jalur padet dilaksanakeun dina aturan lalu lintas, maka anjeun henteu kedah nyandak résiko sareng nyiptakeun kaayaan bahaya di jalan.