15 cairan setir pangsaéna

Kabéh cairan power steering béda ti silih, teu ukur dina warna, tapi ogé dina ciri maranéhanana: komposisi minyak, dénsitas, ductility, kualitas mékanis jeung indikator hidrolik lianna.

Ku alatan éta, lamun hariwang ngeunaan operasi panjang tur stabil tina steering hidrolik tina mobil, Anjeun kudu turutan aturan operasi, ngarobah cairan dina power steering dina waktu jeung eusian cairan kualitas pangalusna di dinya. Pikeun operasi tina pompa power steering ngagunakeun dua jenis cairan - mineral atanapi sintétik, digabungkeun sareng aditif anu maénkeun peran utama dina operasi booster hidrolik.

Ieu rada hese nangtukeun cairan pangalusna pikeun steering, sabab, nurutkeun rekomendasi produsén urang, eta leuwih hade mun tuang brand prescribed kana mesin husus. Sarta saprak tebih ti sagala drivers sasuai jeung sarat ieu, urang bakal coba mun compile daptar 15 cairan power steering pangalusna anu ngabalukarkeun paling kapercayaan tur dikumpulkeun loba eupan balik positif.

Perhatikeun éta cairan sapertos dituang kana steering power:

• ATF konvensional, sakumaha dina transmisi otomatis;
• Dexron (II - VI), sarua jeung cair ATP, ngan hiji set béda tina aditif;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Ku alatan éta, TOP tina cairan power steering pangalusna bakal diwangun ku kategori sarupa, masing-masing.

Janten, naon cairan power steering anu pangsaéna pikeun dipilih ti sadayana anu aya di pasar?

kategori	tempat	nami	harga
Cairan Multi Hidrolik Pangalusna	1	Motto Multi HF	nepi ka 1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	nepi ka 1100 р.
	3	Koma PSF MVCHF	nepi ka 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF Cairan	nepi ka 820 р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Minyak	nepi ka 2000 р.
Dexron Pangsaéna	1	motto DEXRON III	nepi ka 760 р.
	2	Pébruari 32600 DEXRON VI	nepi ka 820 р.
	3	Mannol Dexron III Otomatis Ditambah	nepi ka 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	nepi ka 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	ti 1000 r.
ATF pangalusna pikeun power steering	1	ATF 320 Mobil Premium	nepi ka 690 р.
	2	Motto Multi ATF	nepi ka 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	nepi ka 650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	nepi ka 400 р.
	5	Kuring nyebutkeun ATF III	nepi ka 1900 р.

Catet yén cairan hidrolik PSF ti pabrik mobil (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors jeung sajabana) teu milu, sabab salah sahijina boga minyak booster hidrolik aslina sorangan. Hayu urang ngabandingkeun sareng nyorot ukur cair analog anu universal sareng cocog pikeun kalolobaan mesin.

Pangalusna Multi HF

Minyak hidrolik Motto Multi HF. Cairan héjo sintétik multifungsi sareng téknologi tinggi pikeun sistem hidrolik. Éta dikembangkeun khusus pikeun mobil generasi panganyarna anu dilengkepan ku sistem sapertos: steering power, penyerap shock hidrolik, hateup muka hidrolik, jsb. Ngurangan bising sistem, khususna dina suhu anu handap. Éta gaduh sipat anti-wear, anti korosi sareng anti busa.

Ieu bisa dipilih salaku alternatif pikeun PSF aslina, sabab dirancang pikeun drive hidrolik: steering power, shock absorbers, jsb.

Mibanda daptar panjang persetujuan:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Jeung loba batur.

Harita

• - Dina fokus kuring aya kacapi kuat ti pompa power steering, sanggeus ngaganti eta kalawan cairan éta, sagalana geus dihapus saolah-olah ku leungeun.
• - Kuring ngajalankeun Chevrolet Aveo, cairan dextron dieusian, pompa squealed kuat, eta disarankeun pikeun ngarobah éta, kuring milih cairan ieu, setir janten tighter saeutik, tapi squeal langsung ngiles.

maca sadayana

1

• pro:
• Boga persetujuan pikeun ampir sadaya merek mobil;
• Bisa dicampurkeun jeung minyak sarupa;
• Dirancang pikeun dianggo dina pompa hidrolik dina beban beurat.

• kontra:
• harga pisan tinggi (tina 1200 rubles)

Pentosin CHF 11S. Cairan hidrolik kualitas luhur sintétik héjo poék dipaké ku BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab jeung Volvo. Ieu bisa dituang teu ukur kana booster hidrolik, tapi ogé kana gantung hawa, absorbers shock sarta sistem mobil séjén nu nyadiakeun keur keusikan cairan misalna. Cairan Hidrolik Tengah Pentosin CHF 11S cocog pikeun dianggo dina kendaraan dina kaayaan anu ekstrim, sabab ngagaduhan kasaimbangan viskositas suhu anu saé sareng tiasa beroperasi tina -40 ° C dugi ka 130 ° C. Fitur has henteu ngan ukur harga anu luhur, tapi ogé cairan anu cukup luhur - indikator viskositas sakitar 6-18 mm² / s (dina 100 sareng 40 derajat). Contona, pikeun counterparts na ti pabrik séjén numutkeun FEBI, SWAG, Ravenol standar, aranjeunna 7-35 mm² / s. Hiji catetan lagu solid persetujuan ti pabrik mobil ngarah.

PSF ieu tina merek populér tina jalur perakitan dianggo ku raksasa mobil Jerman. Tanpa sieun sistem steering power, Anjeun bisa make eta dina mobil naon, iwal ti Jepang.

Toleransi:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• jip
• Chrysler
• Dodge

Harita

• - A cair alus, euweuh chip kabentuk, tapi pisan agrésif pikeun aluminium, plastik jeung anjing laut.
• - Saatos ngagantian VOLVO S60 abdi, steering smoother sarta operasi sepi tina power steering geuwat jadi noticeable. Sora lolong ngiles nalika power steering dina posisi ekstrim.
• - Kuring mutuskeun pikeun milih Pentosin, sanajan harga kami 900 rubles. per liter, tapi kapercayaan dina mobil leuwih penting ... Di jalan deui -38, hiber téh normal.
• - Kuring cicing di Novosibirsk, dina Winters kasar setir spins kawas KRAZ, Kuring kungsi coba loba cairan béda, disusun test tiris pisan, nyandak 8 merek populér kalayan ATF, Dexron, PSF na CHF cairan. Janten mineral Dextron janten sapertos plastisin, PSF langkung saé, tapi Pentosin janten anu paling cair.

maca sadayana

2

• pro:
• Cairan anu inert pisan, éta tiasa dicampur sareng ATF, sanaos ngan ukur bakal nyandak kauntungan anu maksimal dina bentuk murnina.
• Cukup tahan ibun;
• Éta tiasa dianggo dina mobil VAZ sareng mobil premium.
• Panyekel rékaman pikeun kasaluyuan sareng segel anu béda.

• kontra:
• Teu ngaleungitkeun noise pompa lamun éta saméméh ngagantian, tapi ngan dirancang pikeun ngajaga kaayaan saméméhna.
• Harga anu cukup luhur nyaéta 800 rubles.

Koma PSF MVCHF. Cairan hidrolik semi-sintétik pikeun steering power, sistem hidrolik sentral sareng gantung pneumohydraulic anu tiasa disaluyukeun. ogé bisa dipaké dina sababaraha sistem kontrol stabilitas, conditioners hawa, sistem hidrolik hateup tilepan. Cocog sareng cairan spésifikasi Dexron, CHF11S sareng CHF202. Kawas sakabeh multi-cairan sarta sababaraha PSFs, éta héjo. Éta dijual dina harga 1100 rubles.

Cocog jeung sababaraha model mobil: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN nu merlukeun jenis ieu cairan hidrolik.

Hiji catetan lagu badag pamakéan dianjurkeun dina paling merek mobil Éropa, teu ukur mobil, tapi ogé treuk.

Conforms kana spésifikasi handap:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• Lalaki 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Harita

• - Koma PSF nyaeta comparable mun Mobil sintétik ATF, teu freeze dina ibun parna dina bungkusan maranéhna nulis nepi ka -54, Kuring henteu weruh, tapi -25 ngalir tanpa masalah.

maca sadayana

3

• pro:
• Cai mibanda approvals pikeun ampir sakabéh mobil Éropa;
• Ieu behaves ogé dina tiis;
• Conforms kana spésifikasi Dexron.

• kontra:
• Beda sareng PSF anu sami sareng perusahaan anu sami atanapi analog anu sanés, jinis cairan hidrolik ieu henteu kedah dicampur sareng cairan ATF sareng power steering anu sanés!

RAVENOL Hydraulik PSF Cairan - cairan hidrolik ti Jerman. Sapinuhna sintétik. Beda sareng seueur cairan Multi atanapi PSF, warnana sami sareng ATF - beureum. Éta gaduh indéks viskositas anu tinggi sareng stabilitas oksidasi anu luhur. Dihasilkeun dina dasar minyak dasar hydrocracked ditambah polyalphaolefins ditambah kompléks husus aditif jeung sambetan. Ieu cairan semi-sintétik husus pikeun power steering mobil modern. Sajaba booster hidrolik, dipaké dina sagala jinis transmisi (manual transmisi, transmisi otomatis, gearbox na axles). Numutkeun paménta produsén, éta gaduh stabilitas termal anu luhur sareng tiasa tahan suhu anu handap dugi ka -40 ° C.

Lamun teu mungkin meuli cairan hidrolik aslina, ieu téh pilihan alus keur mobil Korea atawa Jepang kalawan harga nice.

Patuh kana sarat:

• Citroen/Peugeot 9735EJ pikeun C-Crosser/9735EJ pikeun PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI Inten PSF-2M
• Subaru PS Cairan
• Toyota PSF-EH

Harita

• - Kuring robah eta on abdi Hyundai Santa Fe, dieusian tinimbang aslina, sabab kuring ningali euweuh alesan pikeun overpay dua kali. Sagalana henteu kunanaon. Pompa teu ribut.

maca sadayana

4

• pro:
• Netral ngeunaan sealing bahan karét jeung logam non-ferrous;
• Mibanda pilem minyak stabil nu bisa ngajaga bagian dina sagala hawa ekstrim;
• harga Démokratik nepi ka 500 rubles. per liter.

• kontra:
• Éta ngagaduhan persetujuan utamina ti produsén mobil Korea sareng Jepang.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Minyak - Minyak hidrolik Héjo, nyaéta cairan sintétik pinuh ku pakét aditif bébas séng. Éta dikembangkeun di Jerman sareng ngajamin operasi anu sampurna tina sistem hidrolik sapertos: steering power, gantung hydropneumatic, penyerap shock, dukungan pikeun sistem damping aktif tina mesin durukan internal. Mibanda aplikasi multi-tujuan, tapi teu sakabeh pabrik mobil utama Éropa sarta teu boga persetujuan ti pabrik mobil Jepang sarta Korea.

Ogé bisa dipaké dina sistem dirancang pikeun minyak ATF tradisional. Produk ngahontal efisiensi anu paling hébat nalika henteu dicampur sareng cairan sanés.

Cairan anu saé, anu anjeun teu kedah sieun tuang kana seueur mobil Éropa, ngan saukur indispensable di daérah kalayan usum tiris anu parah, tapi tag harga ngajantenkeun teu tiasa diaksés pikeun seueur.

Sasuai jeung toleransi:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Harita

• - Kuring cicing di kalér, Kuring ngajalankeun Cadillac SRX lamun aya masalah jeung hydraulics leuwih -40, Kuring diusahakeun ngeusian dina Zentralhydraulik-Minyak, sanajan euweuh idin, tapi ngan Ford, Kuring nyokot kasempetan, Kuring ngajalankeun sagalana OK keur usum kaopat.
• - Kuring boga BMW, I dipaké pikeun ngeusian dina aslina Pentosin CHF 11S, sarta saprak usum kamari kuring switched pikeun cairan ieu, kabayang steering kabukti loba gampang ti on ATF.
• - Kuring drove 27 km on Opel kuring dina sataun dina rentang hawa ti -43 nepi ka +42 ° C. Power steering henteu buzz nalika ngamimitian, tapi dina usum panas sigana cairanana rada cair, sabab nalika setir diputer di tempatna, aya rasa gesekan tina aci ngalawan karét.

maca sadayana

5

• pro:
• ciri viskositas alus dina rentang hawa widest;
• Versatility tina aplikasi.

• kontra:
• Sedengkeun pikeun tag harga 2000 rubles. tur mibanda ciri alus, boga sajumlah leutik approvals sarta rekomendasi pikeun pamakéan dina merek béda mobil.

Cairan Dexron pangalusna

Cairan transmisi semi-sintétik motto DEXRON III mangrupa produk teknosintésis. Minyak beureum dimaksudkeun pikeun sistem naon waé anu peryogi cairan DEXRON sareng MERCON, nyaéta: transmisi otomatis, steering power, transmisi hidrostatik. Motul DEXRON III ngalir gampang dina tiis ekstrim sarta ngabogaan pilem minyak stabil sanajan dina suhu luhur. Minyak gear ieu tiasa dianggo dimana cairan DEXRON II D, DEXRON II E sareng DEXRON III disarankeun.

Dextron 3 ti Motul bersaing jeung aslina ti GM, komo surpasses eta.

Conforms kana standar:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• Allison C-4 - hileud TO-2

Harga ti 760 rubles.

Harita

• - Diganti dina Mazda CX-7 abdi ayeuna setir bisa ngancik kalawan ngan hiji ramo.

maca sadayana

1

• pro:
• Kamampuhan pikeun Cope jeung tugas na dina rupa-rupa suhu;
• Applicability dina power steering sababaraha kelas Dextron.

• kontra:
• Teu katempo.

Pébruari 32600 DEXRON VI pikeun transmisi otomatis paling nuntut jeung kolom steering kalawan power steering, nyadiakeun keur keusikan cairan transmisi kelas Dexron 6. ogé dianjurkeun pikeun ngagantian dina mékanisme merlukeun minyak DEXRON II jeung DEXRON III. Dijieun (sareng botol) di Jerman tina minyak dasar kualitas luhur sareng aditif generasi panganyarna. Tina sadaya cairan power steering anu aya, ATF Dexron gaduh viskositas anu paling cocog pikeun aplikasi power steering salaku alternatif pikeun cairan PSF khusus.

Febi 32600 - analog pangalusna tina cairan aslina dina duanana transmisi otomatis tur power steering tina pabrik mobil Jerman.

Mibanda sajumlah persetujuan panganyarna:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (sareng anu sanésna)

Harga ti 820 r.

Harita

• - Kuring nyandak pikeun Opel Mokka kuring, teu aya keluhan atanapi parobihan anu langkung parah. Minyak anu saé pikeun harga anu lumayan.
• - Abdi ngaganti cairan dina BMW E46 gur, geuwat nyandak Pentosin, tapi sanggeus saminggu setir mimiti spin teuas, abdi oge robah sakali tapi dina Febi 32600, eta geus leuwih ti sataun, sagalana. henteu kunanaon.

maca sadayana

Febi 32600 DEXRON VI">

2

• pro:
• Bisa digantikeun pikeun cairan Dextron kelas handap;
• Éta ngagaduhan tingkat viskositas anu hadé pikeun ATF universal dina kotak sareng power steering.

• kontra:
• Toleransi ngan ti raksasa mobil Amérika sareng Éropa.

Mannol Dexron III Otomatis Ditambah mangrupakeun minyak gear universal sadaya-cuaca. Dirancang pikeun pamakéan dina transmisi otomatis, converters rotasi, steering power na clutches hidrolik. Sapertos sadaya cairan, Dexron sareng Mercon warnana beureum. Aditif anu dipilih sacara saksama sareng komponén sintétik nyayogikeun sipat gesekan anu pangsaéna dina waktos parobihan gear, ciri suhu rendah anu saé, antioksidan anu luhur sareng stabilitas kimia sapanjang umur jasa. Cai mibanda sipat anti-foaming jeung hawa-displacing alus. Pabrikan nyatakeun yén cairan transmisi sacara kimiawi nétral pikeun bahan sealing, tapi tés nunjukkeun yén éta nyababkeun korosi bagian alloy tambaga. Dijieun di Jerman.

Produkna ngagaduhan persetujuan:

• ALLISON C4/TES 389
• HILET TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• aplikasi PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Harga ti 480 r.

Harita

• - Kuring tuang Mannol Otomatis Ditambah kana Volga kuring, éta tahan frosts tina minus 30, teu aya keluhan ngeunaan sora atawa kasusah dina ngarobah setir, operasi tina booster hidrolik dina cairan ieu sepi.
• - Kuring geus ngagunakeun MANNOL ATF Dexron III di GUR pikeun dua taun ayeuna, teu aya masalah.

maca sadayana

3

• pro:
• gumantungna low viskositas on hawa operasi;
• harga low.

• kontra:
• Agrésif pikeun alloy tambaga.

Castrol DEXRON VI - Transmisi cairan beureum pikeun transmisi otomatis. Minyak gear viskositas rendah dirancang pikeun dianggo dina transmisi otomatis modern kalayan efisiensi bahan bakar maksimal. Dijieun di Jerman tina minyak dasar kualitas luhur sareng pakét aditif anu saimbang. Éta ngagaduhan persetujuan Ford (Mercon LV) sareng GM (Dexron VI) sareng ngaleuwihan standar JASO 1A Jepang.

Upami teu mungkin mésér Dexron ATF asli pikeun mobil Jepang atanapi Korea, maka Castrol Dexron 6 mangrupikeun gaganti anu pantes.

spésifikasi:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Beureum 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Minyak Suzuki AT 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Harga Ti 800 r.

Harita

• - Aranjeunna nulis dina Aveo kuring nu Dextron 6 kudu dituang kana steering power, Kuring nyandak eta di toko Castrol Transmax DEX-VI, sigana kawas ukur keur transmisi otomatis, ceuk maranehna alus keur hydra nu, sakumaha ieu diatur. ku kabijakan harga, supados henteu janten anu paling murah tapi karunya artos anu mahal. Aya saeutik pisan informasi jeung eupan balik dina cairan ieu, tapi kuring teu boga keluhan, setir kabukti tanpa sora jeung kasusah.

maca sadayana

4

• pro:
• Hiji pakét aditif nu nyadiakeun panyalindungan alus ngalawan korosi tina alloy tambaga;
• Conforms kana loba spésifikasi mayoritas pabrik mobil dunya.

• kontra:
• Henteu aya inpormasi ngeunaan panggunaan transmisi hidrolik sareng setir listrik.

Minyak transmisi ENEOS Dexron ATF III bisa dipaké dina Step-tronic, Tip-tronic, transmisi otomatis tur power steering sistem. Stabilitas termal-oksidatif anu luhur tiasa mastikeun kamurnian pangiriman langkung ti 50 rébu kilométer. Cairan beureum ENEOS Dexron III, reminiscent tina sirop buah prambus-céri, ngandung aditif anti busa husus kalawan sipat displacing hawa alus. Conforms kana sarat panganyarna tina pabrik GM Dexron. Éta langkung sering diobral dina kaléng 4 liter, tapi ogé kaléng liter. Pabrikan tiasa Korea atanapi Jepang. Résistansi ibun dina tingkat -46 ° C.

Upami anjeun milih oli pikeun transmisi otomatis, maka ENEOS ATF Dexron III tiasa janten tilu luhur, tapi salaku analog pikeun steering power, éta ngan ukur nutup lima cairan luhur.

daptar toleransi sareng spésifikasi leutik:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Hileud: TO-2.

Harga ti 1000 r. per kaléng 0,94 l.

Harita

• - Kuring geus ngagunakeun eta pikeun 3 taun, Kuring geus robah duanana dina kotak sarta dina power steering pikeun Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, minyak alus teuing, teu leungit sipat na.
• - Kuring nyandak Daewoo Espero pikeun ngagantian dina transmisi otomatis, sanggeus keusikan parsial Kuring geus nyetir salila leuwih ti genep bulan, abdi teu ningali masalah nanaon.
• - Kuring tuang Santa Fe kana kotak, sakumaha keur kuring Mobile téh hadé, sigana leungit sipat na gancang, tapi ieu téh ukur relatif ka transmisi otomatis, Kuring geus teu diusahakeun kumaha eta behaves di GUR.

maca sadayana

5

• pro:
• Salah sahiji sipat lubricating pangalusna;
• Éta tolerates suhu pisan low.

• kontra:
• Agrésif pikeun bagian alloy tambaga.

Cairan ATF pangalusna pikeun power steering

Diangken ATF 320 Mobil Premium ngabogaan komposisi mineral. Tempat aplikasi - transmisi otomatis tur steering power, nu merlukeun minyak tingkat Dexron III. Produk dirancang pikeun suhu beku 30-35 derajat di handap nol. Bisa larut jeung cairan ATP kelas Dextron beureum 3. Cocog jeung sagala bahan segel umum dipaké dina transmisi.

Mobile ATF 320 henteu ngan ukur janten pilihan anu saé salaku analog pikeun tuang kana kotak otomatis, tapi ogé pilihan anu saé, dina hal paripolah sareng ciri, dina sistem steering power.

spésifikasi:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

harga dimimitian ti 690 r.

Harita

• - Kuring ngajalankeun Mitsubishi Lancer pikeun 95 mileage ngeusi Mobil ATF 320. Sagalana geus rupa. Hydrach nu bener mimiti dianggo langkung quietly.

maca sadayana

1

• pro:
• ATF 320 ieu ogé cocog pikeun steering power dipaké;
• Teu ngarugikeun segel karét;
• Bisa dipaké salaku topping.

• kontra:
• Henteu dirarancang pikeun dianggo di daérah kalér dimana suhu turun di handap -30 ° C.

Motto Multi ATF - 100% minyak sintétik beureum dirancang pikeun sakabéh transmisi otomatis modern. Dirancang pikeun pamakéan dina sistem power steering, transmisi hidrostatik, nu merlukeun pamakéan cairan nu sasuai jeung standar Dexron na MERCON. Ngaganti ATF nurutkeun standar Dexron III. Pamingpin tés dina hal stabilitas viskositas, sipat suhu rendah, sareng fungsi pelindung, salian ti éta, éta gaduh sipat kinerja anu luhur. Dibandingkeun jeung cairan husus pikeun boosters hidrolik, eta leungiteun nyata dina ciri viskositas dina suhu positif - 7,6 jeung 36,2 mm2 / s (masing-masing dina 40 jeung 100 ° C), sabab dirancang pikeun extent gede husus pikeun kotak.

Cairan ATP Perancis minuhan Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - standar TE-ML. Mibanda daptar badag tina spésifikasi sarta approvals pikeun sakabéh merek mobil, tapi anjeun kudu néangan dina data teknis pikeun nempo naha éta cocog pikeun modél husus tina booster hidrolik.

Daptar toleransi populér:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF tipe WS, Tipe T-III, Tipe T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• jeung sajabana.

Harga anu cocog nyaéta 890 rubles. per liter.

Harita

• - Ieu fits sampurna dina Volvo S80, éta leres yen eta teu eusian gur, dina transmisi otomatis, tapi tetep, dibandingkeun mobil 3309 ATF, ieu behaves leuwih hadé dina usum tiis. Henteu ngan geus jadi leuwih gancang sarta shifts anu lemes, kitu ogé jerks nu saméméhna leungit.
• - Kuring nyetir Subaru Legacy, kuring henteu tiasa mésér cairan asli, kuring milih ieu kusabab éta cocog sareng kasabaran. Kuring flushed sakabeh sistem jeung liter, lajeng ngeusi liter. Baheula aya rumble dina posisi ekstrim, ayeuna sagalana geus rupa.

maca sadayana

2

• pro:
• Henteu ngan ukur nyegah noise extraneous, tapi ogé ngubaran aranjeunna saatos nganggo minyak ATP anu sanés.
• Éta ngagaduhan rekomendasi ti pabrik Éropa, Asia sareng Amérika.
• Bisa dicampurkeun jeung minyak sarupa.

• kontra:
• Harga tinggi;
• Langkung dirancang pikeun dianggo dina transmisi otomatis.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 mangrupakeun cairan hidrolik Jerman universal dumasar kana minyak sintésis hydrocracking sarta kalawan pakét aditif-kinerja tinggi. Liquid Moli ATF 1100 dirancang pikeun transmisi otomatis sareng steering power. Ogé bisa dipaké pikeun top up sistem nu spésifikasi ATF relevan dilarapkeun. Warna ASTM beureum. Nalika milih éta salaku cairan power steering, anjeun kedah taliti diajar saran produsén, sabab cairanna gaduh indéks viskositas anu luhur.

Sasuai jeung toleransi:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (Tipe A/Sufiks A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Lamun fits spésifikasi, tinimbang cairan aslina, éta pilihan gede pikeun saeutik duit, sabab hargana ti 650 rubles.

Harita

• - Kuring ngeusi Top Tec ATF 1100 kana power steering of Lanos kuring pikeun 80 sarébu mileage, éta geus ngaleuwihan saratus, aya euweuh noises pompa.

maca sadayana

3

• pro:
• Bisa dipaké salaku topping a, Pergaulan jeung ATF séjén;
• minyak alus teuing pikeun maranéhanana sistem power steering mana ngaronjat viskositas diperlukeun;
• Орошая цена.

• kontra:
• Mibanda ukur Dextron spésifikasi;
• Lumaku pikeun extent gede ngan dina Amérika, sababaraha mobil Éropa sarta Asia.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - cairan transmisi dijieun di AS bisa dipaké dina steering power, dimana produsén nyarankeun tuang Dexron III. Hiji produk alus pikeun harga pisan modest (400 rubles per botol), featuring saimbang sipat-suhu low. ogé parantos ningkatkeun sipat anti oksidasi sareng anti korosi, résistansi kana suhu anu luhur sareng rendah, anu ngamungkinkeun transmisi tiasa dipercaya dina iklim naon waé. Ieu bisa dipaké dina transmisi manual sababaraha kandaraan, kitu ogé dina sistem steering hidrolik kalawan spésifikasi nu tangtu.

Kalayan Motul Multi ATF, cairan Shell nunjukkeun salah sahiji hasil anu pangsaéna nalika uji ku situs "Tukangeun roda" kanggo dianggo dina transmisi otomatis. Sapertos ATF, éta ngagaduhan warna beureum anu bahya.

spésifikasi:

• Tipe A/Tipe A Sufiks A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Harga 400 rubles per liter, pikaresepeun pisan.

Harita

• - Kuring dituang kana Impreza, sagalana éta rupa nepi ka frosts parna, tapi kumaha eta pencét leuwih 30, cair foamed sarta pompa howled.

maca sadayana

4

• pro:
• stabilitas termal jeung oksidatif alus;
• Cairan murah kalayan ciri téknis anu saé.

• kontra:
• Numutkeun kasabaran, éta cocog sajumlah leutik merek mobil, ngan ukur tiasa dituang dimana Dextron 3 diperyogikeun;
• Tingkat viskositas anu luhur saé pikeun transmisi otomatis, tapi langkung parah pikeun pompa power steering.

Kuring nyebutkeun ATF III - minyak semi-sintétik tina warna raspberry caang dumasar kana minyak dasar YUBASE VHVI. Dirancang pikeun dianggo dina transmisi otomatis sareng booster hidrolik. Cai mibanda ciri kinerja saimbang, anu ngamungkinkeun pamakéan cairan dina duanana mobil anyar jeung teu jadi. Adhesion anu saé sareng kakuatan pilem minyak ngamungkinkeun kotak gear otomatis sareng sistem hidrolik tiasa dianggo saé dina suhu anu luhur. Cai mibanda volatility low dina suhu operasi tinggi.

Sasuai jeung toleransi:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Harga ti 1900 rubles 4 liter kaleng.

Harita

• - Kuring nganggo ZIC dina transmisi otomatis sareng steering power, sareng dina sagala rupa mobil, merek TOYOTA, NISSAN. Sanajan éta murah, éta cukup pikeun sababaraha taun. Éta nunjukkeun sorangan dina kaayaan operasi usum tiris sareng dina beban tinggi dina transmisi otomatis.
• - Kuring ngeusian éta dina awal usum panas, pompa digawé tanpa hum dina enas, sarta rel sorangan digawé rupa. Dina hawa low, éta ogé némbongkeun dirina ogé, sanggeus pemanasan mesin durukan internal, booster hidrolik digawé sampurna, tanpa hitches na wedging. Nalika anggaran terbatas, teras raoskeun nyandak minyak ieu.
• - Kuring geus nyetir pikeun 5 taun dina semi-biru ZIC Dexron III VHVI, euweuh leaks, Kuring pernah topped up, ngaganti eta unggal 2 taun babarengan jeung tank a.
• - Saatos ngagentos mobil Subaru Impreza WRX, setir janten langkung beurat.

maca sadayana

5

• pro:
• Idéal pikeun mobil kalawan mileage tinggi, sabab éta murah tur mibanda viskositas tinggi.
• sipat anti-wear alus.

• kontra:
• Kandel teuing pikeun dipaké salaku cairan power steering di wewengkon kalér.
• Éta henteu pikaresepeun yén kaléng liter sesah pisan pikeun diobral, éta ditawarkeun utamina ukur dina 4 liter. tabung.

Kusabab desain booster hidrolik ngandung bagian-bagian anu didamel tina sababaraha bahan: baja, karét, fluoroplastik - nalika milih cairan anu leres, anjeun kedah ningali data téknis sareng tumut kana kasaluyuan minyak hidrolik sareng sadaya permukaan ieu. éta ogé penting pikeun mibanda aditif nu nyadiakeun gesekan hadé antara surfaces jalangan.

Minyak sintétik jarang dipaké dina power steering (aranjeunna agrésif kana karét), mindeng sintétik dituang kana transmisi otomatis mobil. Ku alatan éta, tuang ukur cai mineral kana sistem steering power, iwal minyak sintétik husus dituduhkeun dina parentah!

Upami anjeun hoyong mésér produk anu leres-leres kualitasna, sareng sanés palsu, sareng ngawadul yén cairanana goréng, éta sasaena janten kabetot dina kasadiaan sertipikat kualitas pikeun produk.

Naha mungkin pikeun nyampur cairan power steering saling?

Nalika topping up (jeung teu sagemblengna ngaganti) cairan dina embung power steering, anjeun kudu nuturkeun sababaraha aturan basajan:

• Campur mineral sareng sintétik cair teu bisa ditarima!
• Cairan power steering héjo teu kedah diaduk kalawan cairan tina kelir séjén!
• aduk mineral Dexron IID kalawan Dexron III mungkin, tapi tunduk kana yén produsén dina dua cairan ieu ngagunakeun aditif idéntik.
• Campur cairan hidrolik konéng kalawan beureumjenis mineral, diidinan.

Upami anjeun gaduh pangalaman pribadi sareng panggunaan cairan tinangtu sareng gaduh anu kedah ditambihan di luhur, teras tinggalkeun koméntar di handap.