Kumaha siram sistem cooling engine?
eusi
pertanyaan anu, kumaha siram sistem cooling engine, Ieu dipikaresep ku nu boga mobil anu Nyanghareupan masalah meresihan jaket cooling. Aya duanana produk beberesih rahayat (asam sitrat, whey, Coca-Cola jeung sajabana), kitu ogé formulasi téhnologis modern. Hayu urang nempo leuwih deukeut maranéhanana sarta pilihan séjén.
Sarana pikeun meresihan sistem cooling tina minyak, karat jeung deposit
Sakumaha sering siram
Sateuacan urang ngaléngkah ka pedaran nominal tina hartosna tangtu, abdi hoyong ngingetkeun anjeun kumaha pentingna rutin siram sistem cooling mobil urang. Kanyataan yén, gumantung kana coolant dipaké, keyeng, deposit minyak, produk dékomposisi bahan keur anti ngagibleg, sarta skala akumulasi dina dinding tabung nu diwangun ku radiator. Sadaya ieu ngakibatkeun kasusah dina sirkulasi coolant jeung panurunan dina mindahkeun panas. Sareng ieu salawasna gaduh pangaruh anu goréng dina karakteristik mesin durukan internal sareng ningkatkeun ngagem bagian-bagian individuna kalayan résiko gagalna prématur.
Radiator kotor
Eta sia noting yén flushing sistem tiasa duanana internal tur éksternal (beberesih éksternal hartina flushing radiator ti luar tina partikel kokotor, lebu jeung serangga hadir dina beungeut cai). Disarankeun nyiram sistem pendingin internal sahenteuna sakali sataun. Hadé pisan pikeun ngalakukeun ieu dina musim semi, nalika teu aya deui frosts, sareng usum panas anu panas payun.
Dina sababaraha mobil aya lampu dina dasbor kalawan gambar tina radiator, nu glow nu bisa nunjukkeun teu ukur panurunan dina tingkat bahan keur anti ngagibleg, tapi ogé yén éta téh waktu pikeun ngarobah éta. Ieu ogé tiasa janten sinyal yén éta waktuna pikeun ngabersihan sistem pendingin. Aya ogé sababaraha tanda teu langsung ngeunaan kabutuhan beberesih sapertos:
Ikon radiator nunjukkeun masalah sareng sistem cooling
- sering overheating tina mesin durukan internal;
- masalah pompa;
- respon slow kana sinyal rheostat (inersia);
- bacaan suhu luhur ti sensor pakait;
- masalah dina operasi "kompor";
- Kipas angin sok ngajalankeun laju anu luhur.
Lamun mesin panas pisan, éta waktuna pikeun milih alat pikeun siram sistem cooling, sarta nyieun pilihan pikeun waktos ieu sareng kasempetan.
remedies rahayat pikeun flushing sistem cooling
Salaku urang dituduhkeun di luhur, aya dua jenis agén flushing - folk jeung husus. Hayu urang mimitian ku kahiji, sakumaha langkung mirah tur leuwih kabuktian.
asam sitrat
Ngagunakeun asam sitrat pikeun ngabersihan sistem cooling
Asam sitrat anu paling umum, éncér dina cai, tiasa ngabersihan tabung radiator tina karat sareng kokotor. Ieu hususna éféktif lamun cai biasa dipaké salaku coolant a, saprak sanyawa asam éféktif ngalawan karat, sarta sanyawa basa éféktif ngalawan skala. Nanging, émut yén leyuran asam sitrat henteu tiasa ngaleungitkeun kontaminan anu penting.
Komposisi leyuran nyaéta kieu - ogé ngaleyurkeun 20-40 gram dina 1 liter cai, sarta lamun polusi kuat, jumlah asam per liter bisa ngaronjat nepi ka 80-100 gram (volume nu leuwih gede dijieun dina. proporsi anu sarua). Éta dianggap idéal nalika nambihan asam kana cai sulingan Tingkat pH kira-kira 3.
Prosedur beberesih sorangan basajan. Anjeun kedah solokan sadaya cairan anu lami sareng tuang kana solusi énggal. mangka anjeun kudu haneut nepi mesin durukan internal kana suhu operasi sarta ninggalkeun eta pikeun sababaraha jam (sareng langkung saé wengi). teras solokan solusi tina sistem sareng tingali kaayaanana. Upami éta kotor pisan, maka prosedur ogé kedah diulang 1-2 kali dugi ka cairanana cekap beresih. Sanggeus éta, pastikeun pikeun siram sistem kalawan cai. lajeng tuang di agén nu rencanana ngagunakeun salaku coolant a.
Asam asam
Ngagunakeun asam asétat pikeun ngabersihan sistem cooling
Pangaruh solusi ieu sami sareng anu dijelaskeun di luhur. Hiji leyuran asam asétat téh alus pikeun flushing keyeng tina sistem cooling. Babandingan solusi nyaéta kieu - satengah liter cuka per ember cai (10 liter). Prosedur beberesih sarupa - urang solokan cairan heubeul, eusian nu anyar jeung haneut nepi mobil ka suhu operasi. salajengna anjeun kudu ninggalkeun mobil kalawan ngajalankeun DVSm pikeun 30-40 menit kalawan kanyataan yén dina urutan pikeun hal lumangsung dina beberesih kimiawi radiator. mangka anjeun kudu solokan cairan beberesih sarta kasampak di kaayaanana. Ngulang prosedur dugi cairanana jelas. mangka anjeun kudu siram sistem kalawan cai pindang atawa sulingan, lajeng eusian coolant nu rencanana ngagunakeun on hiji basis lumangsung.
implengan
Ngagunakeun Fanta pikeun ngabersihan sistem cooling
Sarupa jeung titik saméméhna. Nanging, aya bédana anu penting di dieu. Nyatana, teu sapertos Coca-Cola, dimana asam fosfat dianggo, Fanta dianggo asam sitrat, nu boga pangaruh beberesih kirang. Ku alatan éta, sababaraha pamilik mobil tuang eta tinimbang bahan keur anti ngagibleg pikeun ngabersihan sistem cooling.
Sedengkeun pikeun waktu salila anjeun kudu ngajalankeun kawas ieu, eta sadayana gumantung kana darajat kontaminasi tina sistem. nyaéta, upami henteu kotor pisan, sareng beberesih langkung seueur pikeun pencegahan, maka cukup pikeun ngantepkeun mesin durukan internal salami 30-40 menit dina dianggurkeun. Upami anjeun hoyong nyeuseuh kokotor anu lami, teras anjeun tiasa naek sapertos kieu salami 1-2 dinten, teras tuang distillate kana sistem, naek cara anu sami, solokan sareng tingali kaayaanana. Upami distilatna kotor, malikan deui prosedur dugi sistemna jelas. Dina tungtungna, ulah poho pikeun tuntas bilas ku cai sarta eusian eta kalawan bahan keur anti ngagibleg anyar.
Asam laktat atanapi whey
Hiji pilihan alus teuing pikeun flushing sistem cooling mesin durukan internal mobil urang asam laktat. Nanging, masalah anu penting nyaéta kanyataan yén sesah pisan kéngingkeun asam laktat ayeuna. Tapi upami anjeun tiasa nyandak éta ogé, teras anjeun tiasa tuang kana radiator dina bentuk murni sareng naek sakedap (atanapi ngantepkeun mobil nangtung kalayan mesin jalan).
Alternatif anu langkung mirah pikeun asam laktat nyaéta whey. Cai mibanda sipat sarupa pikeun meresihan radiator jeung elemen séjén tina sistem cooling. Algoritma pikeun ngagunakeun sérum nyaéta kieu:
Pamakéan whey
- nyiapkeun ngeunaan 10 liter whey sateuacanna (preferably homemade, teu ti toko);
- saring sakabéh volume dibeuli 2-3 kali ngaliwatan cheesecloth pikeun nyaring potongan badag gajih;
- kahiji, solokan coolant ti radiator, jeung tuang whey di tempatna;
- ngajalankeun 50-60 kilométer kalawan eta;
- sérum kedah dikosongkeun dina kaayaan panas, supados kokotor henteu gaduh waktos nempel deui kana témbok tabung (ati-ati!);
- hayu mesin niiskeun;
- tuang cai tos pindang kana radiator;
- ngamimitian mesin durukan internal, ngantep éta haneut (sakitar 15-20 menit); solokan cai;
- hayu mesin niiskeun;
- eusian bahan keur anti ngagibleg nu rencanana ngagunakeun on terus;
- ngaluarkeun hawa tina sistem, top up kalawan coolant lamun perlu.
Soda kaustik
sipat ieu ogé populérna disebut béda - natrium hidroksida, "alkali kaustik", "soda kaustik", "caustic" jeung saterusna.
Luyu sareng petunjuk resmi produsén radiator tambaga, anjeun kedah ngalaksanakeun algoritma ieu:
Soda kaustik
- nyabut radiator tina mobil;
- bilas jerona ku cai biasa sareng niup ku hawa anu dikomprés (henteu langkung tekenan 1 kgf / cm2) dugi ka cai bersih kaluar tina radiator;
- Nyiapkeun ngeunaan 1 liter 10% larutan soda caustic;
- panas komposisi sahenteuna + 90 ° C;
- tuang komposisi disusun kana radiator;
- hayu brew pikeun 30 menit;
- solokan solusi;
- salami 40 menit, bilas bagian jero radiator ku cai panas sareng niup ku hawa panas sacara bergantian (dina waktos anu sami, tekanan henteu kedah langkung ti 1 kgf / cm2) dina arah sabalikna ti arah gerak pompa.
Salaku hasil tina réaksi kimiawi, busa bodas tiasa muncul tina pipa radiator. Upami ieu kajantenan - ulah hariwang, ieu normal. The tightness tina sistem cooling sanggeus beberesih kudu dilaksanakeun dina mesin durukan internal tiis, sabab cai panas evaporates gancang, sarta bakal jadi masalah pikeun manggihan tempat dimaksudkeun tina bocor.
Naon teu dianjurkeun pikeun siram sistem cooling
Diantara anu disebut remedies rahayat, aya sababaraha anu henteu disarankeun pikeun dianggo, sanaos kanyataan yén sababaraha pamilik mobil masih ngagunakeunana, sareng dina sababaraha kasus aranjeunna ngabantosan. Hayu urang masihan sababaraha conto.
Coca Cola
Ngagunakeun Coca-Cola salaku Purifier a
Sababaraha pamilik mobil nganggo Coca-Cola pikeun nyiram sistem pendingin minyak, emulsi, skala sareng karat. Intina nyaéta ngandung asam ortofosfat, kalawan nu bisa kalayan gampang meunang leupas tina polusi disebutkeun. Sanajan kitu, sajaba asam, cairan ieu ngandung loba gula jeung karbon dioksida, nu bisa ngakibatkeun sababaraha masalah.
Lamun mutuskeun pikeun ngagunakeun "Cola" salaku cairan beberesih, mangka leuwih sae pikeun mimiti ngaleupaskeun karbon dioksida ti dinya, ku kituna dina prosés ékspansi teu ngarugikeun komponén mesin durukan internal individu. Sedengkeun pikeun gula, sanggeus ngagunakeun cairanana, Anjeun kudu tuntas bilas sistem cooling kalawan cai biasa.
jurig
Sababaraha supir nganggo pembersih gajih rumah tangga Fairy anu populer atanapi sarimbagna pikeun nyiram minyak tina sistem pendingin. Sanajan kitu, pamakéan na pakait sareng sababaraha masalah. Firstly, komposisi na dirancang pikeun ngalawan gajih plant, sarta eta ngan saukur teu bisa Cope jeung minyak mesin. Komo lamun nyoba tuang kana radiator, Anjeun kudu ngeusian jeung "kulub" mesin durukan internal sababaraha belasan kali.
Calgon sareng analogna
Calgon, Tiret sareng produk anu sami henteu disarankeun pikeun ngabersihkeun radiator, sabab tujuanana nyaéta pikeun ngaleungitkeun limescale tina pipa cai.
"bodas"
The peculiarity "Whiteness" téh nya éta ngandung natrium hypochlorite, nu corrodes aluminium. Jeung nu leuwih luhur suhu cairan jeung beungeut kerja, nu korosi gancang lumangsung (nurutkeun hiji hukum eksponensial). Ku alatan éta, dina sagala hal ulah tuang rupa removers noda kana sistem, utamana nu ngandung ngabodaskeun jeung sanyawa dumasar kana eta (kaasup "Mr. Otot").
"mol"
Dipikawanoh dina bunderan sempit, "Mole" dumasar kana soda caustic. Sasuai, aranjeunna henteu tiasa ngolah radiator aluminium sareng permukaan anu sanés. Ieu ngan cocog pikeun meresihan radiators tambaga (nyaéta, radiators kompor) jeung ngan ku nyoplokkeun eta, ngajalankeun cleaner misalna ngaliwatan sistem, anjeun bakal maéhan sakabéh anjing laut karét sarta anjing laut.
campuran séjén
Sababaraha supir nganggo campuran asam sitrat (25%), baking soda (50%) sareng cuka (25%) pikeun beberesih. Nanging, kami henteu nyarankeun yén anjeun ngalakukeun hal anu sami, sabab éta kasar pisan sareng corrodes bagian karét sareng plastik.
Cairan husus pikeun flushing radiator
Sarana nu didaptarkeun di luhur, tangtosna, bisa dipaké pikeun siram radiator jeung sistem cooling mobil, tapi aranjeunna geus jadi leungit duanana morally na technologically. Ayeuna, produsén barang kimia otomatis nawiskeun konsumén rupa-rupa produk beberesih anu hargana cukup lumayan, nyaéta, sayogi pikeun anu gaduh mobil biasa.
Jinis cairan
Aya sababaraha jinis cairan beberesih pikeun radiator, anu dibagi ku komposisi kimia. nyaéta:
- Nétral. Cairan sapertos kitu henteu ngandung aditif agrésif (nyaéta, alkali sareng asam). Ku alatan éta, maranéhna teu bisa ngumbah polusi signifikan. biasana, formulasi nétral dipaké salaku prophylaxis a.
- Acidic. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, dasar komposisi maranéhanana nyaéta rupa-rupa asam. Cairan sapertos kitu alus teuing pikeun meresihan sanyawa anorganik.
- Basa. Di dieu dasarna alkali. Gede pikeun miceun rereged organik.
- Dua-komponén. Éta dijieun dina dasar duanana alkalis jeung asam. janten, aranjeunna bisa dipaké salaku cleaner universal, guna siram sistem cooling tina skala, karat, produk dékomposisi bahan keur anti ngagibleg jeung sanyawa lianna.
Cairan populér
Kami nampilkeun kanggo anjeun tinjauan cairan anu pang populerna di nagara urang pikeun nyéépkeun sistem pendingin mobil, ogé sababaraha ulasan ngeunaan motor anu nganggo ieu atanapi cairan éta. Kami ngarepkeun inpormasi di handap ieu bakal mangpaat pikeun anjeun, sareng anjeun bakal terang cara anu pangsaéna pikeun ngabersihan sistem pendingin.
TOP 3 cairan pangalusna pikeun flushing sistem cooling
LAVR Radiator siram LN1106
LAVR Radiator siram Palasik. LAVR mangrupikeun merek kimia mobil Rusia. LAVR Radiator Flush Classic mangrupikeun solusi anu saé pikeun nyiram sistem penyejukan mobil naon waé. Jumlah katalog produk nyaéta LN1103. Perkiraan biaya pakét 0,43 liter nyaéta $ 3 ... 5, sareng pakét 0,98 liter $ 5 ... 10.
Botol kalayan volume 430 ml bakal cekap pikeun anjeun dianggo dina sistem pendingin kalayan volume total 8 ... 10 liter. Komposisi dituang kana sistem, sareng topped up kalawan cai haneut kana tanda MIN. Sanggeus éta, mesin durukan internal kudu ngajalankeun salila kira 30 menit dina dianggurkeun. lajeng agén ieu dikaluarkeun tina sistem jeung dikumbah ku cai sulingan pikeun 10 ... 15 menit jeung mesin ngajalankeun di dianggurkeun. Sanggeus éta, anjeun tiasa ngeusian bahan keur anti ngagibleg anyar.
Sipat mangpaat produk kaasup kanaékan umur layanan bahan keur anti ngagibleg ku 30 ... 40%, panyabutan éféktif skala, produk dékomposisi bahan keur anti ngagibleg, karat, jeung kokotor. Ngandung inhibitor korosi, ngaronjatkeun umur pompa na thermostat.
| Eupan Balik Positip | Eupan Balik négatip |
| Kuring ngan ukur nganggo Lavr flushing sabab ngan teu lami sateuacanna kuring nembé nganggo decarbonizer ring dina nami anu sami, kuring ningali hasilna, éta naha kuring mutuskeun pikeun henteu ngagoda nasib sareng nganggo ubar tina perusahaan anu sami ... | Taya ulasan négatip kapanggih. |
| Ogé dina hiji waktos dina VAZ-21099 dipaké Lavr. Tayangan ngan positif. Tapi kuring nyiram unggal dua taun. Janten kuring henteu pernah ngagaduhan kokotor dina sistem pendingin. | . |
7-menit Hi-Gear Radiator Flush
Siram Radiator Hi-Gear - 7 menit. Dijieun di AS ku Hi-Gear. Éta dilaksanakeun di nagara-nagara CIS, ogé Éropa sareng Amérika. Flushing sistem cooling Hi-Gear mangrupakeun alat pohara populér di kalangan motorists sakuliah dunya. Pasal - HG9014. Harga hiji kaléng 325 ml sakitar $6-7. Kusabab 2017, dina ahir taun 2021, biaya flushing parantos ningkat ku 20%.
Kaleng 325 ml bakal cekap pikeun anjeun nyiram sistem pendingin dugi ka 17 liter. Produkna tiasa dianggo pikeun ngabersihan sistem penyejukan mobil sareng treuk. Hiji fitur has nyaéta waktu operasi pondok, nyaéta 7 menit.
Sipat mangpaat produk kaasup kanyataan yén éta ngaronjatkeun efisiensi radiator ku 50 ... 70%, ngaleungitkeun overheating tina témbok silinder, restores sirkulasi coolant nu, ngurangan likelihood tina overheating tina mesin durukan internal. sarta ngajaga segel pompa. Agén henteu ngandung asam, henteu meryogikeun nétralisasi, sareng henteu agrésif kana bagian plastik sareng karét.
| Eupan Balik Positip | Eupan Balik négatip |
| Kuring nganggo siram Hi-Gear (AS), kuring parantos nganggo produk kantor ieu ti saprak ngagaleuh mobil munggaran, teu kantos aya keluhan, khususna ngeunaan "pembersih injektor" | Kuring resep cuci Hadovskaya langkung + langkung mirah. |
| Saatos siram murah, éta henteu langkung saé. Tapi hi-gear ngabantosan | . |
LIQUI MOLY radiator cleaner
LIQUI MOLY radiator cleaner. Ieu mangrupikeun produk populér ti perusahaan kimia mobil Jerman anu terkenal. Ieu bisa dipaké dina sagala cooling jeung sistem pemanasan. Henteu ngandung alkali sareng asam agrésif. Perkiraan harga kaleng 300 ml nyaéta $6…8. Pasal - 1994.
Sampurna pikeun pamilik mobil anu hoyong ngabersihan sistem pendingin mesin tina minyak, emulsi sareng karat. jar 300 ml cukup pikeun nyieun 10 liter cairan cleansing. Agén ditambahkeun kana coolant jeung mesin durukan internal ditinggalkeun ngajalankeun pikeun 10 ... 30 menit. Saatos éta, sistemna dibersihkeun sareng tuang bahan anti ngagibleg anyar.
Agen beberesih ngabubarkeun gajih, minyak sareng kapur, ngaleungitkeun kokotor sareng sédimén. Éta ogé nétral pikeun plastik, karét, cocog sareng coolant naon waé. Henteu ngandung asam agrésif sareng alkali.
| Eupan Balik Positip | Eupan Balik négatip |
| Jujur, kuring reuwas ku hasil minyak dina nozzles dikumbah kaluar, kuring ngajalankeun ramo kuring di jero muncung, aya euweuh hint minyak ditinggalkeun. | Kuring dikumbah lycumoli nu, teu masihan nanaon, tapi busa dina tank masih nangtung. Inpormasi ieu ditulis yén éta malah ngaluarkeun karat, hehehehe, éta persis sabalikna. |
| Saatos ngaganti radiator kompor, kuring ngeusi dis / cai, dikumbah ogé, naha kuring nyebutkeun éta alus, sabab anti ngagibleg heubeul kuring kungsi, prinsipna mah, éta beresih, éta ngan waktu pikeun ngarobah éta, sarta sanggeus ngumbah datang. kaluar scum saeutik, lajeng ngeusi bahan keur anti ngagibleg anyar, jadi ayeuna kawas cimata, ngan bluish. | Cairan Molly diusahakeun dina mobil heubeul - dina pamadegan mah sampah |
Ieu sanés daptar lengkep produk pikeun ngabersihan sistem pendingin mobil anu dijual di toko di nagara urang. Najan kitu, urang netep dina hijina leuwih populér di antarana, sabab geus ngabuktikeun diri leuwih hade tinimbang batur. Salah sahiji produk ieu bisa dipaké pikeun siram sistem, contona, nalika minyak geus meunang kana bahan keur anti ngagibleg nu.
papanggihan
Sakumaha anjeun tiasa tingali, pilihan alat pikeun meresihan OS cukup lega. Kami nyarankeun yén anjeun nganggo pakakas propésional, Jeung teu rupa-rupa métode rahayat nu dipaké pikeun siram sistem cooling engine durukan internal di imah, lamun teu mungkin meuli parabot husus. Janten anjeun bakal ngajagi cooling sareng sistem mobil anjeun tina kamungkinan karusakan sareng manjangkeun umurna. Kusabab rupa asam corrode teu ukur sédimén, tapi sababaraha komponén jeung bagian tina OS.
ogé émut yén upami anjeun badé ngalih tina hiji mérek anti ngagibleg ka anu sanés, maka sistem pendinginan kedah dikumbah ku cai sulingan anu bersih. Ieu mangrupikeun metodeu pangbasajanna sareng paling murah pikeun beberesih preventif tina OS.
