Ducati Monster 1200 25 ulang - ulasan motor
eusi
Ducati Monster 1200 25 ulang - ulasan motor
Pikeun ngarayakeun 25 taun sajarah monstertegesna motor anu langkung ageung tina mérek Borgo Panigale, ogé kendaraan anu ngahirupkeun segmen pasar anu nyata, Ducati anjeunna mutuskeun pikeun ngalakukeun versi khusus Monster anyar 1200 anu namina 25 taun... Éta bakal dileupaskeun ngan dina 500 salinan nomer sareng bakal sayogi ti mimiti taun. ti Séptémber di Éropa, ti Oktober di Jepang, ti Nopémber di Amérika Serikat sareng ti Désémber di Australia, tapi ayeuna sayogi di sadaya toko Ducati.
Bagian khusus, aluminium sareng karbon
Éta dicirikeun ku tricolor livery Didedikasikan pikeun fairing payun, tutup tank sareng korsi panumpang anu diideuan ku 4 Monster S2008RS Testastretta Tricolore. Logo ulang taun ka 25 bordir dina korsi, sareng pigura palsu sareng roda Marchesini warna emas. Aya seueur bagian anu didamel tina bahan padet sapertos kaca spion, cover frame, counterwights stang sareng cap suluh, anu terakhir asalna salaku standar. Tuas marake sareng kopling anu diartikulasikeun sareng wadah pelat ogé didamel tina aluminium, sedengkeun payuneun tukang sareng tukang béca, tutup konci sareng tameng panas knalpot didamel tina serat karbon. Monster 1200 25 ° Anniversario hadir sareng sampéan motor anu nampilkeun grafik tanda tangan tina édisi khusus ieu.
Chassis sareng mesin
Dina hal chassis, Ducati Monster 1200 25 ° Anniversario anyar ngagungkeun pigura ngilu tabung baja sareng swingarm hiji sisi aluminium digabungkeun sareng garpu anu tiasa diatur sadayana Ohlins ku 48mm struts sareng Öhlins adjustable shock pungkur sareng damper setir. Sistem marake diwangun ku dua cakram Brembo 330 mm anu nyambung Brembo M50 caliper monoblock hareup sareng cakram 245 mm kalayan calembur Brembo di tukang. Mesin mangrupikeun vérsi pangénggalna tina Testastretta 11 ° DS, sanggup nganteurkeun 147 hp. jam 9.250 rpm sareng torsi maksimum 124 Nm jam 7.750 rpm (kalayan interval jasa anu panjang).
Éléktronika sareng kaamanan
Paket éléktronik anu beunghar, dihijikeun sareng tilu modeu nyetir anu béda (olahraga, tur sareng kota), kalebet Unit Pangukuran Inersia (IMU) anu nyayogikeun inpormasi pikeun sistem. Pojokeun ABS Bosch sareng Ducati Wheelie Control (DWC). Iketna dibuleudkeun ku Ducati Traction Control (DTC) sareng Ducati Gancang Ngalih luhur sareng ka handap (DQS) pikeun gancang, henteu tiasa ngalih.
Kiridit: DU 2018-06-15 MONSTER 25
