10 parentah pikeun motorist a, atawa kumaha carana hirup ogé kalawan roda dua

Supir mobil teu resep motorcyclists, sanajan maranehna sorangan teu wali. Samentara éta, saeutik pamahaman cukup. Kami bakal mamatahan anjeun ngeunaan naon anu kedah diperhatoskeun khusus.

Dina hubungan antara "tukang bedil" (motoris) jeung "donor organ" (pamaké kandaraan roda dua), silih asuh téh karasaeun, malah sok ngamusuhan. Panaliti nunjukkeun yén anu nyababkeun tabrakan antara mobil sareng motor nyaéta: henteu mampuh perhatikeun roda dua di jalan sanaos kanyataan yén aranjeunna ningali arahna, sikep négatip sareng kurangna empati. Hasil ulikan ngeunaan gambar pengendara motor anu dilakukeun ku pulisi Silesian mastikeun tesis sedih ieu. Waktu ditanya naon atawa saha nu pakait jeung nu numpakan motor, leuwih ti 30 persen. ti nu diwawancara ngajawab yén nu numpakan motor téh donor organ. Ieu mangrupikeun jawaban anu paling umum dina sadaya kelompok supir. Asosiasi di handap ieu nyaéta bunuh diri, bajak jalan. Jawabanana malah nyebut istilah "Iblis".

Tingali ogé: Motor di kota gedé - 10 aturan pikeun salamet di leuweung jalanan

Dina raraga ngarobah pendekatan motorists ka motorcyclists sarta sabalikna, perlu ngartos sababaraha aturan sahingga bisa hirup kalawan banal ngeunaan silih ayana di jalan, naha urang geus disiapkeun dua decalogues jalan. Anu kahiji pikeun supir mobil. Anu kadua nyaéta pituduh pikeun nu nyepeng motor (Di jalan, inget 10 parentah séjén nu numpakan motor. Pilem).

Tempo ogé: Honda NC750S DCT - test

Supir mobil, inget:

1. Saméméh ngarobah lajur, péngkolan atawa péngkolan, Anjeun kudu mariksa kaayaan dina kaca spion. Tangtosna, sateuacan neraskeun salah sahiji manuver ieu, hurungkeun lampu indikator. Sapédah motor, ningali sinyal péngkolan pulsating, bakal nampi inpormasi anu jelas ngeunaan niat anjeun.

2. Dina jalan dua jalur, jalur kénca ditangtayungan pikeun kandaraan leuwih gancang. Ku kituna ulah ngahalangan jalma séjén nuturkeun anjeun, kaasup roda dua.

3. Ulah nandingan tukang ojek, sanajan aya anu resep diprovokasi. Sakedapan henteu ati-ati atanapi ngarecahna di jalan cekap nyababkeun tragedi sareng cilaka saumur hirup. Numutkeun kana panilitian Inggris, pengendara motor lima puluh kali langkung kamungkinan pikeun tatu parah atanapi maot dina kacilakaan tibatan supir mobil.

4. Lamun ningali moped atawa motorcyclist squeezing ngaliwatan lalulintas, masihan anjeunna sababaraha kamar. Anjeun moal paduli, tapi bakal gaduh langkung rohangan pikeun maneuver sareng moal ngajalankeun milimeter di gigireun kaca spion anjeun.

5. Ngahontal kaluar, miceun puntung roko, atawa nyiduh ngaliwatan kaca mobil muka teu pantes pikeun supir well-mannered. Leuwih ti éta, anjeun teu ngahaja bisa pencét motorcyclist squeezing ngaliwatan macet.

6. Lamun nuturkeun hiji roda dua, tetep jarak cukup. Dina motor, pikeun nyata ngurangan laju, éta cukup pikeun ngurangan gear atawa ngan saukur ngaleupaskeun throttle nu. Ieu bahaya sabab lampu rem pungkur teu hurung.

7. Lamun anjeun kudu ngalambatkeun turun tur tingal yen batur dina roda dua aya di tukangeun anjeun, ngalakukeun hal eta sakumaha kalem sabisa, Ngahindarkeun ngerem dadakan. Béjakeun anjeunna ku cara neken pedal rem sateuacanna supados anjeunna siap ngalambatkeun, lirén lengkep, atanapi kamungkinan nyetir mobil anjeun.

8. Lamun nyusul kandaraan roda dua, inget ninggalkeun jarak considerable. Kadang-kadang cukup pikeun rada ngaitkeun mesin roda dua, sareng pengendara kaleungitan kendali. Numutkeun aturan lalu lintas, nalika nyusul moped atanapi motor, jarak sahenteuna 1 méter kedah diperhatoskeun.

9. Nu tumpak motor, upamana, ngabelok ka jalan sejen, make nu disebut anti tikungan. Ieu diwangun ku condong rada ka kénca sarta sanggeus sakedapan péngkolan ka katuhu (kaayaan anu sarupa mun balik ka kénca). Tetep ieu dina pikiran jeung ninggalkeun aranjeunna kamar pikeun maneuver misalna.

10. Urang sadaya boga hak anu sarua pikeun ngagunakeun jalan. Diantara hal séjén, alatan kanyataan yén aya beuki loba mopeds atawa motor, puseur aglomerations badag masih passable pikeun mobil jeung teu aya tempat pikeun parkir mobil anjeun.

Numutkeun statistik pulisi Polandia, seuseueurna kacilakaan lalu lintas anu ngalibatkeun pengendara motor sanés lepatna. Nerapkeun tip di luhur bakal ngirangan résiko maéhan kaséhatan atanapi kahirupan batur.

Tempo ogé: Motor dipaké - kumaha meuli jeung teu motong sorangan? Panungtun poto

Tempo ogé: Reflectors pikeun pengendara motor, atawa hayu aya kacaangan