10 mobil olahraga anjeun kedah nyobian sahenteuna sakali dina kahirupan anjeun - Mobil Olahraga

GLI napsu mobil téh breed husus: aranjeunna asih mesin di heubeul dalapan taun, saolah-olah éta tujuh puluh. Aya anu mampuh ngumpulkeun mobil jutaan euro (Ralph Lauren), atanapi anu damel dua belas jam sadinten pikeun ngajaga Mitsubishi EVO VI.

Kuring terang seueur sareng bénten-bénten pisan: anu resep motret aranjeunna, anu terang riwayatna, anu parantos diajar daptar harga ku haté, atanapi anu edan ngeunaan minivan. Salaku tambahan, aya pengendara anu terang unggal modél Clio inci ku inci sareng sigana ngagaduhan candi Lancia Delta di bumi.

Tungtungna, kategori anu paling kawéntar nyaéta: Porschists, Ferraristi, SUVs sareng Purists.

Nanging, aya ciri anu ngahijikeun sadaya kategori fanatik ieu:cinta nyetir.

Sababaraha mobil olahraga nyayogikeun cita rasa pikeun sadaya jenis peminat ieu, sareng teu aya anu teu tiasa kabawa kabur.

ieu sapuluh mobil yén unggal peminat mobil kedah nyetir sahenteuna sakali dina hirupna.

Peugeot 106 Rally

Rallye 1.3 kalayan 103 hp beuratna ngan ukur 765 kg, anu ayeuna dianggap henteu tiasa ditampi pikeun mobil kompak, sareng berkat rasio kakuatan-beurat-beurat sareng chassis kalayan bagian tukang "live", éta ngagaduhan kacepetan sareng kapasitas ngangkut. pikaresepeun.

Porsche Carrera 911

Euweuh urusan naon, Carrera nyaeta Carrera. Karesep kuring (henteu ngan ukur milik kuring) nyaéta 993, anu terakhir anu lami sareng anu munggaran anu énggal, kalayan antrian anu, dina pamanggih kuring, henteu kadua. 911 mangrupa ikon, sarta nyetir mobil ieu kalawan irung nepi na pungkur squeezing unggal waktos Anjeun muka throttle mangrupa pangalaman unik. Waspada mindahkeun beban.

Lotus elise mk1

Elise nawiskeun salah sahiji sensasi anu paling murni sareng nurut naluri anjeun tiasa ngalaman di tukangeun roda. Setir langsung, sora hebat, garis aheng sareng beurat hampang: kuil kesederhanaan. Aya mobil anu langkung ekstrim (Caterham, Radical, Ariel), tapi Elise mangrupikeun hiji-hijina anu ogé tiasa dianggo salaku kendaraan.

BMW M3 E46

Kabéh M3s mangrupakeun mobil hébat, sababaraha badag, sababaraha leutik. Tapi E46, kalawan na 343 hp inline-genep. sarta garis breathtaking ngahontal jangkung unprecedented. Pigura ieu sampurna saimbang, alus teuing dina duanana tunggang beresih jeung drifting, sarta "motor" mesin, revving nepi ka ampir 8.000 rpm, éta hal tina sensasi a.

Fiat Panda 100 HP

Naon anu dilakukeun ku panda dina réngking ieu? Upami anjeun heran, éta kusabab anjeun henteu acan kantos nyobian éta. 100 HP mangrupikeun palajaran hirup: anjeun teu kedah gaduh seueur kasenangan pikeun janten gélo. Kotak gear lémparan pondok, set-up anu ketat, ban sederhana sareng seueur kakuatan. Teu aya anu langkung pikaresepeun tibatan nyobian ngajaga pedal anu leres salami mungkin supados henteu kaleungitan kagancangan. Ieu tiasa adiktif.


Delta HF Integral

"Deltona" nyaeta legenda, sarta dina kasempetan ieu teu hujan. Tapi seueur anu tiasa kuciwa: daya tarikna ngan cocog sareng penampilanna, sareng kinerja kompak ayeuna ngirangan 210bhp anu sederhana. tapi nyetir fisik na, cengkraman pinuh na, turbo lag na nawiskeun hiji "sakola heubeul" jeung sagala-analog pangalaman nyetir.

Ferrari (aya)

Saha waé anu hirup kedah nyobian Ferrari, sareng teu kedah dijelaskeun sababna. Dibikeun pilihan, kuring bakal milih V12 kalayan transmisi manual: aya hal anu sakti ngeunaan cincin "H" logam ieu sareng tombol ieu. 550 Maranello bakal idéal, tapi ku Ferrari anjeun bakal aman.

Mazda MX-5

Mx-5 mangrupikeun mobil olahraga anu paling dipikacinta di dunya (sareng ku wartawan), kuring parantos nyarios sadayana. Ieu mobil nu teu kudu indit gancang pikeun mibanda senang, nu lumangsung kirang na kirang. Sadaya kadali henteu sampurna, ti setir sareng kotak gear ka pedal. Séri kahiji nawiskeun kirang cengkraman, langkung seueur drive fisik sareng langkung senang, khususna nalika ngalih ka gigir.

Nissan gtr

GTR tiasa siga gun mesin dina obverse, sareng dugi ka batas éta; tapi bakat na jauh teuing tibatan kagancangan. Kakuatan atah na dikemas dina sasis anu luar biasa anu tiasa nyumput, upami henteu ngirangan, jumlah beurat kendaraan anu penting sareng nawiskeun pangalaman nyetir anu pikaresepeun pisan. Kasar sareng super épéktip.

Chevrolet Corvette

Kuda Amérika, éta naon anu aranjeunna nyarios, leres? A V8 kalawan rod na rockers boga alesan na, sagala hal dianggap. Seueur torsi rpm rendah sareng sora balap speedboat. The Corvette, kumaha oge, handles kabukti ogé ogé. Ngarobah sacara manual sareng ngembangkeun sensitipitas sareng suku katuhu mangrupikeun bagian tina kasenangan. Lamun anjeun kudu milih hiji: ZR1 kalawan compressor kapindahan.