10 mitos ngeunaan Ayrton Sen: leres atanapi salah?

Almarhum juara dunya Formula 1 tilu-waktos Ayrton Senna mangrupikeun legenda dina peminat olahraga, sareng pikeun seueur, anjeunna tetep pembalap pangsaéna dina sirkuit.

Saatos pupusna dina 1 Méi 1994, Senna gancang-gancang mitologis, tapi anu nonton anjeunna langsung janten langkung sakedik, sareng penggemar ngora ngagaduhan ideu ngeunaan bakatna tina liputan tipi kualitas handap taun 80-an.

Situs, dingaranan Ayrton Senna, didamel pikeun ngalestarikeun mémori pilot kalayan dukungan kulawargana, nawiskeun fakta anu pikaresepeun ngeunaan karir sareng kasuksésan Brasil. Kaasup 10 mitos ieu ngeunaan anjeunna, sababaraha diantarana, Nanging, henteu saluyu sareng kanyataan. Hayu urang tingali sareng émut pilot anu berbakat tapi kontroversial.

Senna meunang balapan dina mobil tanpa rem

Leres. Nanging, anjeunna henteu lengkep tanpa rem, tapi teu lami saatos mimiti perlombaan British Formula Ford di Snetterton, Senna mendakan yén aya masalah nalika lirén. Dina pangkonan kahiji, anjeunna mundur tina kalungguhan ku sababaraha posisi, adaptasi nyetirna kana kabiasaan anyar mobil. Anjeunna teras ngaluncurkeun serangkaian serangan sareng, sanaos ngan rem tukang damelna, anjeunna tiasa kéngingkeun deui tempat kahiji sareng meunang. Saatos balapan, mékanika kaget pikeun mastikeun yén cakram payunna és-tiis, hartosna éta henteu dianggo.

Lagu "Koswara" ditulis ngeunaan kasuksesan Ayrton

Ngabohong. Lagu Brasil ieu parantos janten sinonim sareng kameunangan Formula 1 Senna, tapi anu leresna nyaéta peminat mimiti ngupingkeunana dina final Grand Prix Brasil 1983 nalika Nelson Piquet meunang. Dina waktos éta, Senna masih bersaing dina British Formula 3.

Senna dipilih ku supir Formula 1 No. 1

Leres. Dina akhir taun 2009, majalah Autosport ngayakeun survey pikeun sadaya supir Formula 1 aktip anu nyatet sahenteuna hiji balapan dina kajawaraan. Aranjeunna nempatkeun Senna di tempat kahiji, dituturkeun ku Michael Schumacher sareng Juan Manuel Fangio.

Taun kamari, Formula 1 ngayakeun jajak pendapat anu sami di antara supir anu bersaing dina kajawaraan 2019, sareng 11 diantarana milih Sena.

Senna meunang balapan ti posisi terakhir

Bohong. Senna ngagaduhan 41 kameunangan F1, tapi posisi awal terakhir anjeunna meunang balapan nyaéta ka-5 dina grid di Phoenix taun 1990.

Senna meunang balapan dina ngan hiji gear

Leres. Boro-boro aya kipas Formula 1 anu teu wawuh kana kameunangan Senna di Brazil di 1991. Ieu mangrupikeun kasuksésan kahijina di bumi, tapi dina pangkalan 65, anjeunna mendakan yén anjeunna parantos béak parabot katilu teras teu tiasa kalibet dina kaopat, sareng sajabina. Kotak badé dikonci, tapi Senna nyababkeun 4 puteran terakhir tina perlombaan dina kagenep genep, kaleungitan timbal tapi meunang balap. Dina akhir, ramo na bieu kaluar tina setir, sareng dina mimbar hese pikeun anjeunna mendakan kakuatan angkat cangkir.

Senna nandatanganan kontrak pikeun nyetir Ferrari

Ngabohong. Ayrton henteu kantos nyumput yén anjeunna badé maénkeun pikeun Scuderia, tapi anjeunna henteu pernah nandatanganan kontrak sareng tim. Nanging, aya inpormasi anu dipercaya yén anjeunna nuju ngobrol sareng Luca di Montezemolo sareng saatos Williams sigana bakal ngalih ka Ferrari.

Senna berhasil nutup anu kadua tina hiji pangkonan

Bohong. Tapi Ayrton sumping ka dinya sababaraha kali. Conto anu sampurna nyaéta kameunangan F1 kahijina dina taun 1985 di Portugal - anjeunna meunang 1 menit sareng 2 detik sateuacan Michele Alboreto kadua sareng hiji puteran sateuacan Patrick Tambe katilu.

Senna nyatet pangkonan anu paling gancang dina liang kubur

Naha leres. Sigana endah, tapi éta kanyataan. Dina 1993 di Donington Park, Senna nyitak salah sahiji kameunangan kawentar na, jeung puteran kahiji sanggeus mimiti jadi legendaris - anjeunna lima mobil payun pikeun mingpin. Dina puteran 57, Sena ngalayang ngaliwatan liang tapi teu eureun di mékanika McLaren, lila dianggap alatan masalah komunikasi radio. Tapi Ayrton ngécéskeun yén ieu bagian tina strategi na dina merangan Alain Prost. Waktu éta teu aya wates laju dina kotak.

Senna raoseun pisan dina jalur baseuh ti mimiti mimiti

Ngabohong. Senna henteu tampil kalayan saé dina balapan baseuh-kart kahijina, tapi ieu nyababkeun anjeunna latihan langkung seueur dina jalur anu baseuh. Sareng anjeunna nganggo unggal hujan di Sao Paulo pikeun nyetir mobilna.

Senna nyalametkeun kahirupan batur sapagawean Formula 1 na

Leres. Salila salah sahiji sési latihan pikeun Grand Prix Belgian 1992, Senna lirén di trek pikeun ngabantosan Eric Coma anu cilaka parah. Urang Prancis Ligie bocor suluh, sareng Ayrton sieun yén mobilna tiasa ngabeledug, janten anjeunna nembus kana mobil Coma, anu teu sadar, sareng ngaktipkeun konci mobilna, mareuman mesinna.