10 hibrida tradisional anu pangsaéna

Upami anjeun ngarambat biasana jarak anu pondok sareng gaduh pangecas di bumi, teras nyetir hibrida plug-in tiasa ngahémat rejeki anjeun. Tapi mobil ieu masih rada mahal tur teu sadaya jelema boga garasi. Alternatipna nyaéta bet dina hibrida klasik sapertos Prius, anu gaduh jarak tempuh listrik ngan ukur sederhana tapi diimbangi ku béaya rendah - dibandingkeun atanapi kirang tina mobil solar. Aya seueur hibrida sapertos kitu di pasar, sareng versi Inggris WhatCar parantos nyobian anu pangsaéna.

honda nsx

Supercar hibrid ieu mesin V3,5 6 liter dua turbocharger, kitu ogé tilu motor listrik - hiji mantuan mesin ngajalankeun roda pungkur, sedengkeun nu sejenna nanggungjawaban kana sadaya roda hareup. Ieu masihan kaluaran total 582 horsepower. NSX ngan ukur tiasa ngarambat di jero kota dina interval anu pondok.

Pro - gancang; tiiseun di kota; posisi nyetir alus.

Kontra - laun ti pesaing olahraga na; teu ngajalankeun kawas pangalusna; sistem infotainment goréng.

Lexus RX 450h L

Nalika kaseueuran SUV méwah kaleungitan jajaran korsi katilu upami anjeun hoyong dina versi hibrid, RX L ngan sayogi salaku hibrid sareng ngagaduhan 7 korsi. Memang leres yén dua roda tukangna sempit pisan sareng mesin V6 disada rada kasar kalayan kecepatan anu langkung luhur, tapi di kota mobil ieu nawiskeun katenangan anu ngan saukur henteu tiasa ditiru dina mobil mesin pembakaran, paduli kumaha padetna.

Pro - workmanship alus; reliabiliti impressive; parabot alus.

Kontra - Sistim infotainment pajeulit; pesaing nawiskeun manajemén hadé; mesin disada kasar dina rpm luhur.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid

Teu aya hibrida langkung mirah tibatan Toyota Yaris, tapi modélna ogé dilengkepan kalayan hadé sareng nawiskeun kinerja kota anu luar biasa sapertos ékonomi sareng émisi. Ngan tetep diémutan yén aya parobihan generasi di akhir taun.

Pro - parabot baku berehan; numpak nyaman; pilihan pohara alus pikeun mobil parusahaan.

Kontra - mesin lemah; manajemén teu pohara alus; rada ribut.

Lexus IS 300h

Sedan méwah modéren ngagunakeun mesin solar, tapi ES béda ku ngagabungkeun mesin bénsin 2,5 liter sareng motor listrik. Pendekatan ieu nyiptakeun mobil anu bisikan di sakuriling kota sareng di jalan raya, tapi ngadangukeun sakedik sora nalika ngebut.

Pro - béaya rendah; loba legroom; maneuverability endah pisan.

Kontra - sistem hibrida ribut upami anjeun buru-buru; batang leutik tanpa tilepan korsi pungkur; sistem infotainment nguciwakeun. "Double" Toyota Camry langkung mirah.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Prius panganyarna mangrupikeun léngkah anu penting pikeun mobil hibrida anu paling laris di dunya dina hal praktis sareng nyetir, nempatkeun éta dina persaingan langsung sareng mesin pesaing sapertos Ford Focus sareng Opel Astra. Naon deui, éta malah leuwih ekonomis ti miheulaan na incredibly ekonomis.

Pro - ékonomi suluh alus teuing; sophistication di kota; penanganan geulis alus.

Kontra - sluggish luar kota; rem biasa; saeutik headroom pikeun panumpang pungkur.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid

Sanaos SUV ageung sareng praktis, RAV4 mangrupikeun mobil kota anu pang éfisiénna anu diuji ku para ahli Inggris. Seueur saingan anu langkung saé sareng sistem infotainment rumit pikeun dianggo, tapi ékonomi bahan bakar RAV4 anu luar biasa ngajantenkeun gampang malire kakuranganana.

Pro - konsumsi bahan bakar incredibly low jeung émisi CO2; reliabiliti tinggi, ngajaga harga tinggi di pasar sekundér.

Kontra - Sistim infotainment dahsyat; mesin durukan internal boga controllability hadé; euweuh versi pikeun 7 korsi.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid

The Jazz panganyarna nyaéta mobil leutik, tapi nawarkeun jumlah luar biasa tina kamar pikeun panumpang jeung bagasi, jeung korsi pungkur fléksibel unik tur badag salajengna nyumbang kana practicality na. Ieu sanes mobil funniest di kelas na (Ford Fiesta) atawa numpak paling nyaman (Peugeot 208), tapi pisibilitas unggulan nyumbang kana nyetir alus, sarta ékonomi, harga resale tinggi na tingkat parabot impressive.

Pro - pisan lega kalayan kalenturan seating hébat; parabot baku cukup euyeub; pisibilitas unggulan.

Kontra - lalulintas kagok di kota jeung penanganan rata; mesin kasar salila akselerasi; pilihan ongkos tinggi.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Hyundai Ioniq mangrupikeun mobil anu saé pikeun anu hoyong mésér hibrida munggaran. Éta ngagabungkeun pangropéa anu murah sareng harga anu lumayan sareng pangalaman nyetir anu pikaresepeun sareng normal. Éta ogé sayogi salaku hibrida plug-in upami anjeun peryogi langkung seueur jarak tempuh, bahkan salaku kendaraan listrik.

Pro - kualitas luhur interior; waragad operasi low; nice pikeun nyetir.

Kontra - headroom kawates pikeun panumpang pungkur; teu stabil pisan di kota; versi listrik rada mahal.

Honda CR-V 2.0 I-MMD Hybrid

CR-V pang anyarna teu gaduh vérsi solar, janten untungna mesin bénsin 2,0 liter sareng motor listrik digabungkeun pikeun nganteurkeun ékonomi bahan bakar anu sami. Tambahkeun ka sababaraha penanganan anu saé, posisi linggih anu nyaman pikeun supir sareng seueur kamar tukang, sareng CR-V Hybrid mangrupikeun dalil anu serius sareng narik ati.

Pro - spasi badag dina korsi tukang; batang ukuran anu saé posisi nyetir nyaman.

Kontra - mesin kasar dina révolusi; sistem infotainment goréng; euweuh versi pikeun 7 korsi.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid

Toyota pasti terang kumaha ngadamel mobil hibrida anu saé, sabab Corolla mangrupikeun modél kaopat perusahaan dina daptar. Ieu nawiskeun konsumsi bahan bakar ultra-low. A numpak nu geus compromised kaliwat ayeuna pampered, sarta motong dasarna rada berehan. Malah versi 1,8 liter anu langkung mirah nawiskeun sadayana anu anjeun peryogikeun.

Pro - émisi CO2 bener low; numpak nyaman, parabot dasar euyeub.

Kontra - sempit deui; sistem infotainment handap rata; soundproofing goréng.