4 Operasi - swivel as pungkur
A as pungkur swivel mangrupa as nu responds kana rotasi tina roda hareup. Pungsi robah gumantung kana speed. Dina speeds nepi ka 60 km / h, roda pungkur ngahurungkeun dina arah nu lalawanan ka roda hareup, kalawan maksimum rotasi kabayang pungkur 3,5 °, ngurangan radius péngkolan ti 11,16 m ka 10,10 m (Laguna). Kauntungan utama nyaéta kabutuhan ngahurungkeun setir kirang. Di sisi séjén, dina speeds luhur, roda pungkur ngahurungkeun cara sarua salaku roda hareup. Giliran maksimum dina hal ieu nyaéta 2 ° sareng tujuanana nyaéta pikeun nyaimbangkeun sareng ngajantenkeun kendaraan langkung lincah.
Upami aya manuver manajemén krisis, roda tukang tiasa dialihkeun kana arah anu sami sareng roda payunna dugi ka 3,5 °. Ieu ngirangan résiko roda tukang ngorondang sareng ngamungkinkeun supir pikeun nyetir dina garis anu lempeng langkung gampang sareng gancang. Sistem stabilisasi ESP ogé disetél kana réspon ieu, anu, sareng ABS, ngabantosan pikeun mikawanoh manuver anu ngajauhkeun sapertos kitu. Sistem tiasa dianggo sareng inpormasi ti sensor kolom setir, sensor ABS, ESP sareng, dumasar kana data ieu, sudut rotasi anu diperyogikeun tina roda tukang diitung. Teras drive listrik pencét dina rod setir tina poros tukang sareng nyababkeun puteran roda tukang anu diperyogikeun. Sistem ieu diproduksi ku perusahaan Jepang Aisin.
