10 mobil ikon kalayan lampu kembar

Pamakéan lampu buleud tibatan persegi panjang atanapi langkung kompleks dina industri otomotif mimiti dikaitkeun sareng téknologi anu dianggo nalika éta. Éta langkung gampil ngadamel élmu optik sapertos kitu, sareng langkung gampang museurkeun lampu ku pemantul ngawangun kerucut.

Kadang-kadang lampu hurungna dua kali, janten pabrikna misahkeun modélna anu langkung mahal janten langkung hadé. Nanging, ayeuna, optik buleud parantos janten ciri khas mobil retro, sanaos sababaraha perusahaan tetep nganggo mobil mewah atanapi karismatik. Salaku conto, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class sareng Volkswagen Beertle anu nembe dilanjutkeun. Nanging, hayu urang émut deui kana mobil ikon anu sanésna, anu kagungan 4 soca, tapi henteu diproduksi deui.

Honda Integra (1993-1995)

Dina dua dekade produksi, ngan ukur hiji ti 4 generasi Integra sayogi sareng lampu buleud kembar. Ieu mangrupikeun generasi katilu modél anu debut di Jepang di 1993. Kusabab kamiripan visual, penggemar ningali élmu optik ieu salaku "panon bangbung."

Nanging, penjualan "opat-panon" Integra sacara signifikan langkung handap tina anu sateuacanna. Éta sababna, dua taun saatos ngarobih, modélna bakal nampi lampu hurung sempit.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Model Rolls-Royce ayeuna anu dihasilkeun dina handapeun jangjang BMW populér pisan kusabab élmu optik utami anu sempit. Nanging, kapungkur, limosin Inggris méwah parantos lami ngagaduhan 4 lampu buleud. Aranjeunna mimiti muncul dina modél 60an, kalebet Silver Shadow. Éta diropéa dugi ka 2002, tapi 2003 Phantom ayeuna ngagaduhan élmu optik tradisional.

BMW 5-series (1972-1981)

Sigana urang nu élmu optik 4-panon geus salawasna jadi ciri khas tina mobil Munich, tapi pikeun kahiji kalina eta mucunghul dina model produksi BMW ukur dina ahir 1960-an. Sanajan kitu, geura-giru headlights ieu mimiti dipasang dina sakabéh rentang modél produsén Bavarian - ti 3 nepi ka 7 runtuyan.

Dina taun 1990an, troika (E36) nyumputkeun opat lampu buleud dina handapeun gelas umum, dituturkeun ku tujuh (E38) sareng lima (E39). Nanging, bahkan dina bentuk ieu, urang Bayernian nekenkeun sipat kulawarga ku ngenalkeun téknologi LED anyar anu disebut "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Mimitina, coupe Jepang anu ngagaduhan 4 korsi, poros tukangeun pivoting sareng aerodinamika aktif dilengkepan élmu optik "disumputkeun" (lampu anu tiasa ditarik), nanging dina modél generasi kadua, ogé katelah Mitsubishi GTO sareng Dodge Stealth, nampi 4 lampu buleud. Éta disimpen handapeun tutup transparan anu bentukna serelek.

Pontiac GTO (1965-1967)

GTO Amérika miheulaan Jepang, sareng Pontiac ieu dianggap salah sahiji mobil otot munggaran di Amérika. Éta kaluar dina taun 60an, sareng ti mimiti pisan, fitur anu ngabédakeunana nyaéta lampu buleud ganda. Aranjeunna janten nangtung ngan ukur sataun saatos debut mobil.

Ku jalan kitu, ngaran Pontiac panggancangna diusulkeun ku notorious John DeLorean, anu dina waktu éta digawé di General Motors. Singketan GTO saacanna dianggo dina Ferrari 250 GTO, sareng dina mobil Italia dikaitkeun sareng homologasi mobil supados tiasa balap (ngaran ieu nangtung pikeun Gran Turismo Omologato). Nanging, nami coupe Amérika - Grand Tempest Option - teu aya hubunganana sareng motorsport.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Upami urang nyarioskeun perkawis mobil otot Amérika, teu aya anu ngingetkeun Corvette anu ikonik nganggo setir roda tukang sareng mesin V8 anu kuat. Mobil ieu mangrupikeun mobil olahraga anu paling terkenal di Amérika dugi ka ayeuna, sareng generasi kahijina ngagaduhan 4 lampu buleud di tengah réparasi 1958 anu masif.

Maka dua panto éta bakal nampi henteu ngan ukur tampilan anyar kalayan seueur detail anu rumit, tapi ogé interior anu dimodernisasi. Dina taun anu sami, tachometer mimiti muncul, sareng sabuk korsi parantos dipasang di pabrik (sateuacanna dipasang ku dealer).

Ferrari Testarossa (1984 - 1996)

Kengingkeun mobil legendaris ieu kana grup ieu pasti bakal ngareuwaskeun batur, sabab mobil olahraga Itali jarang pisan. Éta dipikaterang ku élmu optik "buta", dimana lampu-lampuna ditarik kana sampéan payun. Tapi nalika dua panto muka panonna, janten jelas tempatna aya dina daptar ieu.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Duanana Ferrari Testarossa sareng duo anu parantos disebatkeun - Alfa Romeo GTV coupe sareng Spider roadster - dikembangkeun ku Pininfarina. Desain duanana mobil téh karya Enrico Fumia, anu ogé panulis leuwih kawentar Alfa Romeo 164 sarta Lancia Y.

Salami 10 taun, GTV sareng Spider dihasilkeun nganggo 4 lampu buleud disumputkeun di tukangeun liang dina tiung panjang streamline. Salami periode ieu, mobil ngalaman 3 modérnisasi utama, tapi teu aya anu némpél élmu optik.

Ford Capri (1978-1986)

Dirancang pikeun pasar Éropa, fastback ieu dirancang salaku alternatif pikeun Mustang legendaris. Optik lampu utama quad dipasang ka sadaya mesin Capri generasi katilu, tapi lampu kembar ogé tiasa ditingali dina séri 1972 munggaran. Sanajan kitu, aranjeunna dimaksudkeun ukur pikeun versi luhur model - 3000 GXL na RS 3100.

Opel Manta (1970 - 1975)

Coupe Éropa sanés taun 70an anu hoyong dijawab ku Opel sareng Ford Capri. Mobil olahraga Jérman nganggo drive roda sareng mesin anu kuat bahkan bersaing dina rally, nampi lampu buleud ti generasi kahijina.

Dina generasi kadua model Opel legendaris, élmu optik geus rectangular, tapi 4 headlights oge sadia. Éta dipasang dina versi khusus awak - contona, dina Manta 400.