ngaroko leuwih dina usum tiis
Usum tiis mangrupikeun waktos nalika sadaya komponén mobil diuji parah. mesin ogé meakeun leuwih bahan bakar dina hawa tiis.
Alesan utama paningkatan konsumsi bahan bakar nyaéta suhu négatip sareng parobihan anu aya dina kaayaan permukaan jalan sareng kaayaan nyetir. A serelek dina suhu handap dikurangan 15 derajat nyirorot mangaruhan kanaékan konsumsi bahan bakar diperlukeun pikeun nutupan ngaronjat paménta énergi pikeun pemanasan mesin jeung hareup sistem knalpot.
Nu handap suhu ambient jeung nu leuwih luhur laju, nu gede leungitna panas dina kompartemen mesin, teu ngan dina radiator sorangan. Upami anjeun ningkatkeun laju gerak tina 20 dugi ka 80 km / jam, koéfisién transfer panas dina radiator bakal ningkat tilu kali. Operasi tina thermostat nu pindah jalur refrigerant kana nu disebut sirkuit badag sarta leutik, mertahankeun ukur suhu unit drive. Aliran hawa tiris ngaliwat kompartemen mesin sareng niiskeun coolant radiator, anu nyababkeun panurunan dina efisiensi pemanasan interior kendaraan nalika nyetir dina laju langkung ti 80 km / jam. Pola ieu hususna pikaresepeun pikeun mobil anu dilengkepan mesin kakuatan sareng volume rendah.
Cooling tina kompartemen mesin bisa dicegah ku ngagunakeun nyertakeun nu meungpeuk aliran hawa utama kana radiator, tapi luyu jeung pendekatan modern pikeun operasi, elemen misalna teu kaasup dina alat-alat standar mobil jeung, iwal Polonez na Daewoo Lanos. , henteu pikeun dijual.
Turunan tina suhu low nyaéta waktu nambahan pikeun drive haneut nepi ka suhu operasi nominal. Sarta ngan sanggeus éta mesin bisa pinuh dieusian. Dina usum tiis, periode ieu sababaraha kali leuwih panjang batan dina usum panas. Prosés ieu merlukeun énergi, nu dikandung dina bahan bakar jeung leungit lamun mesin cools gancang. Dina usum tiis, mesin nundutan saeutik leuwih suluh nalika idling, sabab dina hawa low sistem kontrol otomatis ngaronjatkeun speed dianggurkeun ku 100-200 rpm, ku kituna mesin teu kaluar sorangan.
Alesan katilu pikeun paningkatan paménta bahan bakar nyaéta traction. Dina usum tiis, beungeut cai mindeng ditutupan ku és jeung salju. Roda kandaraan urang dieunakeun sarta kandaraan ngarambat jarak kirang ti hasil tina gerak roda jalan. Sajaba ti éta, dina raraga nungkulan ngaronjat lalawanan nyetir, urang ngajalankeun dina gears handap leuwih sering di speeds engine luhur, nu éféktif ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Alesan anu dijelaskeun ogé kalebet kasalahan dina téknik nyetir - tekanan gas anu langkung kuat, sékrési telat tina pedal clutch disababkeun ku ngagunakeun sapatu haneut kalayan sol kandel.
Dina kaayaan usum tiris anu parah, khususna nalika nyetir jarak pondok, konsumsi bahan bakar tiasa ningkat ku 50 dugi ka 100%. dibandingkeun jeung data katalog. Ku alatan éta, nalika iinditan di tempat kalawan lalulintas beurat, pastikeun yén tanki bahan beuleum pinuh.
